I migliori pneumatici per la Nissan Pathfinder

Ho acquistato questi pneumatici R5 SUV lo scorso autunno, dopo aver letto le ottime recensioni su Tyre Reviews.com. Vivo tra le montagne della Columbia Britannica, in Canada, dove d'inverno nevica e ghiaccia spesso, e vado a sciare diverse volte a settimana. In passato ho sempre usato i Bridgestone Blizzak e ne ero molto soddisfatto. Questi R5 rappresentano un passo avanti, offrendo prestazioni almeno altrettanto buone su ghiaccio e neve, e superiori su asciutto, bagnato e in termini di tenuta di strada. Senza dubbio i migliori pneumatici invernali che abbia mai usato.

Non scrivo spesso recensioni, ma la mia esperienza con questi pneumatici è stata così profonda che mi sento in dovere di farlo. Ho appena comprato un Pathfinder che montava questi Hifly 602, con numero DOT 0824, e sono così poco usurati che i peli di iniezione sono ancora sul battistrada. Tuttavia, ho portato l'auto a fare un giro su una strada sterrata, niente di estremo con pietre di dimensioni comprese tra 2 e 4 cm e niente di tagliente. In realtà è una pista che ho guidato con il mio altro 4x4 con Bridgestone Dueler centinaia di volte, ma questa era la prima volta con gli Hifly e dopo circa 500 metri ho sentito un sibilo e mi sono girato immediatamente indietro e sono appena tornato a casa, ho smontato la ruota e ho ispezionato attentamente lo pneumatico e ho notato diverse crepe tra il battistrada e pezzi di battistrada strappati e mancanti, una delle crepe doveva essere rimasta incastrata una pietra che ha strappato attraverso la treccia, cosa che non avevo mai visto prima. Senza aria al loro interno, i pneumatici sembrano fragili, come quelli di una carriola, il che è davvero scioccante e spaventoso, soprattutto se si pensa a cosa succederebbe se questi pneumatici venissero spinti a fondo in un luogo remoto. Tutti gli pneumatici montati sull'auto presentano crepe simili a quello che ho rimosso. Considerando che le mie Bridgestone hanno un Dot 0318 e che le ho usate senza problemi su diverse superfici fuoristrada impegnative senza mai avere un problema, credo che gli Hifly siano ben al di sotto dei requisiti di uno pneumatico M+S. Evitate e optate per un marchio affidabile che abbia superato i test di sicurezza e durata, questi pneumatici finiranno nella spazzatura, perché una situazione del genere in una montagna remota è un grosso rischio se si verifica con più di uno pneumatico durante il viaggio.

Li ho sul mio Pathfinder del 2005 da 3 anni e circa 37.000 miglia. Hanno un bell'aspetto, hanno una buona trazione e si guidano bene sia su strada che fuoristrada. L'unica nota negativa è che stanno davvero iniziando a consumarsi, anche se li ribilancio e li ruoto ogni 5.000-6.000 miglia. Non credo che arriverò a 50.000 miglia. In base all'usura, probabilmente non tornerò a usarli in futuro.

Ho acquistato le gomme per la mia Nissan Pathfinder del 2016. L'inverno scorso è stato mite (Chicago) per quanto riguarda le nevicate totali, ma piovoso e freddo. Le gomme hanno funzionato in modo spettacolare e sono apparse fantastiche dopo l'applicazione della vernice protettiva (disegno Guigiaro sulla parete laterale)!

Li ho montati sulla mia Nissan Pathfinder, dove il mio utilizzo è del 90% su strada e del 10% in meno. Il mio utilizzo su strada è piuttosto tranquillo, dato che ho smesso di essere un ragazzino da anni. Riempiti di azoto e ruotati secondo i requisiti della Cooper ogni 8000 km per mantenere la loro garanzia di percorrenza di 100.000 km. Uno di loro si è distrutto a 15.000 km, non essendo mai stato fuori strada. Dopo una discussione un po' accesa con la Cooper South Africa, che avrebbe contribuito solo all'85% del costo, alla fine hanno contribuito per l'intero 100%. Ho dovuto sostituirli tutti e quattro dopo soli 45.000 km, perché erano ridotti alle barre di usura del battistrada. ~ nemmeno la METÀ del chilometraggio dichiarato. La garanzia non vale la carta su cui è scritta e da dove la Cooper abbia preso questa cifra di chilometraggio è al di là della mia comprensione. Li riacquisterei? Certamente no. Posso consigliarli? No.

Non mi ha fatto una buona impressione, scivolano in curva quando la velocità è ai limiti in città, tengono bene su strada aperta ma sono un po' nervoso ora che so che non tengono molto bene a bassa velocità, soprattutto sul bagnato. Sto cercando attivamente uno pneumatico sostitutivo mentre parliamo...

4 Pneumatici completamente usurati dopo soli 15.000 km Non comprerò mai più pneumatici Continental, questi pneumatici scivolano e slittano sul bagnato e decollano

Ho avuto le gomme Cooper ST MAXX per 6 mesi, durano molto bene, ottime sull'asciutto, non così buone su superfici bagnate e unte, specialmente quando la temperatura ambiente è inferiore a 5 gradi C. Non credo che queste gomme siano per niente invernali, più estive. Ho sempre usato le BF Goodrich At, le BFG sono decisamente migliori sul bagnato. Ma costano 40-50 sterline in più a gomma. Le Cooper sembrano fantastiche e le userò finché non saranno usurate o non venderò il camion. Tornerò alle BF per il mio prossimo acquisto di gomme.

Li ho acquistati in promozione a circa 1/3 in meno rispetto al prezzo attuale.
Pro:
Un bel pneumatico con buona aderenza in tutte le condizioni. Non si è fatto impressionare dalla pioggia battente in autostrada. Aderenza particolarmente sorprendente sulla neve profonda in 4H o 4L. Con 8" di neve ho potuto tranquillamente sfrecciare su ripide colline, fermandomi in modo controllato e rapido e, MOLTO prevedibilmente, le 4 ruote che slittavano sulla neve. Molto bravo a espellere fango o neve che si accumulavano nel battistrada. Il rumore dello pneumatico è appena percettibile rispetto ad altri pneumatici della categoria. Adatto sia su strada che fuoristrada con una straordinaria garanzia di 65.000 miglia.

Contro:
MPG notevolmente diminuito; il mio mpg medio è sceso da ~18,5 a ~17 mpg nell'ultimo anno. Gli pneumatici stridono sulle strade di cemento in condizioni di bagnato prima di essersi riscaldati. I ciottoli rimangono incastrati tra il battistrada e fanno rumori di clic finché il rumore non si ferma in autostrada e qualche povero zolla dietro di te ha preso una scheggiatura di roccia. Il feedback degli pneumatici sembra insensibile, ma la colpa può essere condivisa con le mie sospensioni di 20 anni su un dinosauro Nissan da 4500#. Inoltre, il prezzo è salito alle stelle dopo le recensioni positive.

TL;DR Questi sono pneumatici leader della categoria che vanno oltre il loro peso e quello del produttore. Il marketing di Cooper è stato perfetto per il guidatore di SUV che per lo più si attiene all'autostrada, ma ha bisogno di prestazioni fuoristrada senza compromessi quando il dovere chiama. Al prezzo attuale di $ 156/cad. USD online, farei un giro o aspetterei uno sconto. Quando sono usciti per la prima volta, ho abbassato il prezzo a circa $ 100/cad. USD con uno sconto.

Ottimo pneumatico multiuso, ma l'usura ha comportato la sostituzione dopo solo 13.000 miglia. Per quanto mi riguarda, questo è inaccettabile, soprattutto se si considera che stavo guidando un veicolo nuovo di zecca con un allineamento e una rotazione delle ruote a 7.000 miglia.