Dato
26%
mentre si guida una
Nissan Pathfinder
(255/50 R16)
su
a combination of roads
per 1,000
easy going miglia
Non scrivo spesso recensioni, ma la mia esperienza con questi pneumatici è stata così profonda che mi sento in dovere di farlo. Ho appena comprato un Pathfinder che montava questi Hifly 602, con numero DOT 0824, e sono così poco usurati che i peli di iniezione sono ancora sul battistrada. Tuttavia, ho portato l'auto a fare un giro su una strada sterrata, niente di estremo con pietre di dimensioni comprese tra 2 e 4 cm e niente di tagliente. In realtà è una pista che ho guidato con il mio altro 4x4 con Bridgestone Dueler centinaia di volte, ma questa era la prima volta con gli Hifly e dopo circa 500 metri ho sentito un sibilo e mi sono girato immediatamente indietro e sono appena tornato a casa, ho smontato la ruota e ho ispezionato attentamente lo pneumatico e ho notato diverse crepe tra il battistrada e pezzi di battistrada strappati e mancanti, una delle crepe doveva essere rimasta incastrata una pietra che ha strappato attraverso la treccia, cosa che non avevo mai visto prima. Senza aria al loro interno, i pneumatici sembrano fragili, come quelli di una carriola, il che è davvero scioccante e spaventoso, soprattutto se si pensa a cosa succederebbe se questi pneumatici venissero spinti a fondo in un luogo remoto. Tutti gli pneumatici montati sull'auto presentano crepe simili a quello che ho rimosso. Considerando che le mie Bridgestone hanno un Dot 0318 e che le ho usate senza problemi su diverse superfici fuoristrada impegnative senza mai avere un problema, credo che gli Hifly siano ben al di sotto dei requisiti di uno pneumatico M+S. Evitate e optate per un marchio affidabile che abbia superato i test di sicurezza e durata, questi pneumatici finiranno nella spazzatura, perché una situazione del genere in una montagna remota è un grosso rischio se si verifica con più di uno pneumatico durante il viaggio.
