I pneumatici più scadenti di sempre. Li ho sostituiti dopo un inverno.
Mia figlia ha R3 sulla sua CRV, vanno bene.
Pneumatici 265/70 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 265/70 R17: 9 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 59 recensioni dei proprietari per 1.369.936 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 59recensioni di proprietari
- 1.369.936 kmpercorsi con questi pneumatici
- 9test in questa misura
- 243pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Tutte le stagioni | Nokian Outpost nAT 8,6 | 78% da 3 recensioni | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 265/70 R17; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Test indipendenti in 265/70 R17
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 265/70 R17 - 9 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Tutte le stagioni
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | Cooper Discoverer Stronghold AT | 30 |
| 2026 | Pneumatici 4 stagioni vs all-terrain alla prova: serve davvero un all-terrain? Test Tyre Reviews | - | 2 |
| 2026 | I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. Test Tyre Reviews | Pirelli Scorpion XTM AT | 7 |
| 2025 | I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati Test Tyre Reviews | Nokian Outpost nAT | 5 |
| 2025 | Test pneumatici Tire Rack All Terrain 2025 | Continental TerrainContact AT | 9 |
| 2024 | Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 12 |
| 2024 | Test Tire Rack 2024 sugli pneumatici All Season per autostrada | Continental TerrainContact HT | 9 |
| 2020 | Pneumatici invernali HT vs AT vs MT sulla neve Test Tyre Reviews | - | 5 |
| 2019 | Pneumatici HT, AT e MT a confronto: qual è il tipo migliore per il vostro SUV o pick-up? Test Tyre Reviews | - | 4 |
Gli pneumatici 265/70 R17 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 265/70 R17 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Tutte le stagioni
Lo pneumatico Tutte le stagioni più apprezzato in 265/70 R17 è il Nokian Outpost nAT - 78% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Outpost nAT
|
78% | 3 | 55.522 km | 8,6 |
| 2 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Sostituito da BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
67% | 3 | 67.592 km | 6,2 |
| 3 |
Maxxis Bighorn MT762
|
38% | 3 | 0 km | - |
| 4 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
38% | 5 | 114.263 km | 5,7 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 265/70 R17
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 265/70 R17 e non un intervallo sull'intero modello. 119 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 115 (fino a 1.215 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 63 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Accelera Omikron AT Tutte le stagioni
- Accelera Omikron HT Estate
- Radar Renegade AT Sport Tutte le stagioni
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
70dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 265/70 R17 più silenziosi sono etichettati a 70 dB di rumore esterno:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Inverno 8,7
- Falken Wildpeak AT AT3WA Tutte le stagioni 8,5
- Michelin X Ice Snow SUV Inverno 8,4
- Kumho Solus HA31 Tutte le stagioni 8,1
- Firestone RoadHawk Estate 8
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 265/70 R17?
Su 15 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 56.327 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 16.093 km e 67.592 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 265/70 R17?
Uno pneumatico 265/70 R17 è largo 265 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (186 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 803 mm.
| Larghezza di sezione | 265 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 186 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 803 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.522 mm |
| Giri per km | ≈ 396 |
| Giri per miglio | ≈ 638 |
Si scrive anche
265/70R17 265/70 ZR17 265-70-17 265 70 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 265/70 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Toyota 4runner
12 recensioni in questa misura
Ford F 150
5 recensioni in questa misura
Chevrolet Silverado 1500
3 recensioni in questa misura
Mitsubishi L200
2 recensioni in questa misura
Toyota Land cruiser prado
2 recensioni in questa misura
Ford Ranger
2 recensioni in questa misura
Toyota Landcruiser
2 recensioni in questa misura
Nissan Frontier
2 recensioni in questa misura
GMC Yukon Denali
2 recensioni in questa misura
Chevrolet Tahoe
2 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 265/70 R17
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 31 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek AT20 | Tutte le stagioni | 38% | 5 | 114.263 km |
| Nokian Outpost nAT | Tutte le stagioni | 78% | 3 | 55.522 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Sostituito da BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Tutte le stagioni | 67% | 3 | 67.592 km |
| Maxxis Bighorn MT762 | Tutte le stagioni | 38% | 3 | 0 km |
| Nokian WR G4 SUV | Per tutte le stagion | 90% | 2 | 16.093 km |
| General Grabber ATx | Tutte le stagioni | 88% | 2 | 20.149 km |
| Falken Wildpeak AT4W | Tutte le stagioni | 72% | 2 | 40.234 km |
| Bridgestone Dueler HT 684 | Estate | 62% | 2 | 102.998 km |
| Nitto Terra Grappler G2 Fuori produzione Sostituito da Nitto Terra Grappler G3 | Tutte le stagioni | 42% | 2 | 142.938 km |
| Hifly VIGOROUS AT601 | Tutte le stagioni | 10% | 2 | 96.625 km |
| Nokian Hakkapeliitta R3 Sostituito da Nokian Hakkapeliitta R5 | Inverno | 10% | 2 | 16.093 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 243 pneumatici sono prodotti in 265/70 R17. Sfoglia tutti gli pneumatici 265/70 R17 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 265/70 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
I pneumatici Dunlop Grandtrek AT20 sono utili solo quando si guida su una strada asciutta. Se vivi nel sud-ovest desertico, non guidi mai sotto la pioggia e non vai mai nella neve o nel fango, vanno bene. Se mai vai in montagna, sotto la pioggia, la neve o il ghiaccio, questi pneumatici sono assolutamente pericolosi. Non acquistarli se è così.
Mi sono liberato di questi pneumatici a 32.000 km. Ho comprato i BFGoodrich KO3. Non sono nemmeno nello stesso universo. I k03 sono assolutamente incredibili.
La cosa ironica riguardo al pneumatico k03, che è un milione di volte migliore, è che sono quasi allo stesso prezzo, cosa che non capisco.
Buon pneumatico su strada. Ha gestito abbastanza bene in autostrada e nella guida in città per la maggior parte della sua vita. Guida confortevole e silenziosa. Buona maneggevolezza. Non la migliore aderenza off-road o sulla neve. Non mi fiderei di loro come pneumatici invernali. Hanno affrontato alcune strade forestali piuttosto difficili, comprese alcune con rocce appuntite, senza forarsi, ma non con la stessa quantità di trazione che otterresti con un pneumatico all-terrain più aggressivo. Hanno incontrato anche molta ghiaia nel corso della loro vita senza problemi.
Ho questi pneumatici su un Tahoe LT del 2004, RWD. Ho una discreta esperienza con questi pneumatici, anche con il chilometraggio limitato che ho su questo set, perché in realtà ho lavorato per Firestone Complete Autocare, e tutti i miei colleghi, e intendo tutti, tra i pochi negozi in cui ho lavorato mentre ero lì, li adoravano. Sono il miglior pneumatico secondo me che Firestone/Bridgestone attualmente produce per camion/SUV se stai cercando un battistrada da autostrada. Ho visto una signora, in effetti, avere 85k su di essi su un Grand Cherokee del '15 e avevano ancora 5/32 di battistrada. Sono molto coerenti con l'usura del battistrada e sono pneumatici abbastanza confortevoli, anche se con il mio veicolo personale che ha fianchi così grandi e ammortizzatori sostituiti con Excel-G, la mia esperienza personale potrebbe non essere la più adatta per qualcuno con un SUV/CUV crossover più moderno. In ogni caso, altamente raccomandati, sono pneumatici eccellenti. Non ho visto nemmeno problemi di usura, separazione, scheggiature, ecc. con loro. Almeno non a causa del pneumatico, comunque. Ho anche chiesto ai miei clienti se hanno avuto lamentele e ho sentito solo cose positive su di loro. Quindi, se stai considerando di comprare pneumatici, questo è quello che ti consiglio. Non credo onestamente che tu possa ottenere un pneumatico migliore per il prezzo in questo segmento.
Meno di 2500 miglia, bilanciato due volte, forza stradale una volta e un allineamento era entro le specifiche. La forza stradale indica che 3 dei 4 pneumatici hanno problemi di rimbalzo. Il posto dove ho acquistato non lo farà e nemmeno Nokian.
BFG mette il "TUTTO" in ogni terreno!
Sono davvero contento del mio acquisto di pneumatici KO3, hanno superato tutte le mie aspettative.
Prestazioni perfette sia su strada che fuoristrada.
La tenuta sul bagnato è stata migliorata dell'80%.
Consiglio vivamente questo pneumatico, fidatevi, non ve ne pentirete.
Nessun pneumatico è paragonabile a BFGoodrich.
Ho fatto montare pneumatici Cooper sul mio camion ed è stata la peggiore esperienza di sempre. Non c'è paragone con i BFG.
Sono davvero contento del mio acquisto di pneumatici KO3, hanno superato tutte le mie aspettative.
Prestazioni perfette sia su strada che fuoristrada.
La tenuta sul bagnato è stata migliorata dell'80%.
Consiglio vivamente questo pneumatico, fidatevi, non ve ne pentirete.
Nessun pneumatico è paragonabile a BFGoodrich.
Ho fatto montare pneumatici Cooper sul mio camion ed è stata la peggiore esperienza di sempre. Non c'è paragone con i BFG.
Un eccellente pneumatico polivalente, ottimo su fango e neve, migliore sul ghiaccio rispetto ad altri pneumatici all-weather che ho usato. Guidare in inverno con questi pneumatici sembra più un pneumatico invernale che un all-season, migliore di alcuni pneumatici invernali che ho usato, dà molta sicurezza. Basso rumore e molto confortevole. Finora non hanno subito cambiamenti con l'usura, hanno usato circa 1/4 o 1/3 del battistrada. Il feedback dello pneumatico attraverso lo sterzo è un po' morbido, ma sono su un camion da mezza tonnellata, quindi è più una questione di comfort che di sportività.
Sono stati fantastici sul 4Runner del 2018 di mia moglie. Li abbiamo comprati nel 2020 e vanno ancora alla grande qui nel 2026. Mi aspettavo circa 55-65.000 miglia, ma ora ne abbiamo più di 65.000 e hanno ancora tutte le lamelle e una buona profondità del battistrada. Lo pneumatico sta invecchiando, ma non è usurato.
Cercherò qualcosa di meglio per la pioggia e il ghiaccio. Sono troppo scivolosi, la trazione integrale è d'obbligo su superfici come ghiaccio o pioggia fresca.
Darò un'occhiata alle G3 perché dicono che sono molto migliori sul bagnato e sul ghiaccio, ma non ne sono ancora convinto.
Cercherò qualcosa di meglio per la pioggia e il ghiaccio. Sono troppo scivolosi, la trazione integrale è d'obbligo su superfici come ghiaccio o pioggia fresca.
Darò un'occhiata alle G3 perché dicono che sono molto migliori sul bagnato e sul ghiaccio, ma non ne sono ancora convinto.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.