Continental TerrainContact H/T

Vivo in Kansas, dove c'è più ghiaccio che neve. L'aderenza sulla neve è così buona che a volte non monto i miei pneumatici invernali dedicati, a meno che non sospetti la presenza di ghiaccio all'orizzonte. Ho guidato in ogni condizione atmosferica, dalla pioggia battente alle estati estremamente calde. Gli pneumatici si comportano molto bene sul bagnato e non ho notato slittamenti o slittamenti. Sull'asciutto si comportano bene e hanno un'aderenza solida anche a velocità elevate. L'usura è minima dopo 32.000 km. Sono molto comodi e hanno una bassa rumorosità.

Fuori dall'inverno, gli pneumatici sono eccellenti su asciutto, bagnato, fango e fuoristrada. In inverno, sono appena accettabili su neve e ghiaccio. Su una Toyota Tundra del 2021, non si sono verificati casi di aquaplaning o senso di insicurezza con il caldo. Tuttavia, perde facilmente trazione su neve e ghiaccio. In trazione integrale, però, la Tundra compensa le carenze degli pneumatici e offre ottime prestazioni in sterzata, frenata e accelerazione in condizioni invernali.