Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni Turismo Premium

Un pneumatico molto capace che, in cattive condizioni atmosferiche, non mi ha mai fatto sentire preoccupato di non farcela. La neve pesante era molto gestibile. Forti acquazzoni erano molto gestibili. Durante lunghi viaggi in autostrada con carico, il pneumatico non si è mai lamentato. Ho messo quel pneumatico in tempeste di neve in cui non avrebbe mai dovuto trovarsi. Sono considerato un lavoratore essenziale. Ciò che mi ha colpito è che sono riuscito a tornare a casa quando sapevo di aver superato ciò che un pneumatico da autostrada avrebbe dovuto affrontare. È solo per questo motivo che sceglierò un nuovo pneumatico con un AT focalizzato sulla strada e una valutazione 3pmsf.

Cercavo un buon pneumatico all season orientato alla strada per il mio vecchio Defender del 2007 e ho deciso di andare controcorrente scegliendo questi. Dopo 3 inverni posso dire che sono il miglior pneumatico in rapporto prestazioni/prezzo che abbia mai montato. Sembra che siano stati progettati per questo veicolo e funzionano davvero bene anche fuoristrada.

Ho 60.000 miglia su questo set attuale, ma ho montato varie versioni del Michelin LTX su tutti i miei SUV dal 1999. Ho centinaia di migliaia di miglia su probabilmente 8 set nel corso degli anni. Ottima maneggevolezza, fantastico in inverno, non mi hanno mai deluso. La resistenza al rotolamento più bassa per un migliore consumo di carburante. Altamente raccomandato.

Pneumatici eccellenti in tutte le condizioni. Non ho mai perso aderenza mentre guidavo/trainavo un rimorchio/barca da 2,0 tonnellate.
Mi dispiace vedere che non sono più disponibili sul mercato irlandese.

Sebbene questi pneumatici producano una certa quantità di rumore sulla superficie stradale, compensano offrendo un'aderenza eccezionale su asciutto, bagnato, ghiaccio e neve. Ho percorso oltre 250.000 miglia con questi pneumatici negli ultimi 10 anni e ho sempre avuto la sensazione che l'auto fosse incollata alla strada.

Passando da pneumatici economici montati quando ho comprato l'auto (Volvo XC70 P3 D5 AWD 235/50/18) a un set di questi, la differenza è stata notevole. Più silenziosi, più morbidi, più aderenti, prestazioni costanti in tutte le circostanze. Anche su una perdita di diesel in una rotonda bagnata, la combinazione di pneumatici decenti e dispositivi elettronici intelligenti mi ha aiutato a rimanere sulla strada. Pneumatici più economici non avrebbero fatto questo. L'auto è stata progettata per questi pneumatici. In poche parole, la migliore decisione che ho preso per mantenere me stesso e gli altri al sicuro.

I pneumatici Dunlop Grandtrek AT20 sono utili solo quando si guida su una strada asciutta. Se vivi nel sud-ovest desertico, non guidi mai sotto la pioggia e non vai mai nella neve o nel fango, vanno bene. Se mai vai in montagna, sotto la pioggia, la neve o il ghiaccio, questi pneumatici sono assolutamente pericolosi. Non acquistarli se è così.
Mi sono liberato di questi pneumatici a 32.000 km. Ho comprato i BFGoodrich KO3. Non sono nemmeno nello stesso universo. I k03 sono assolutamente incredibili.
La cosa ironica riguardo al pneumatico k03, che è un milione di volte migliore, è che sono quasi allo stesso prezzo, cosa che non capisco.

Uno dei migliori pneumatici che ho montato su qualsiasi auto. Veramente 80-20. Eccellenti su strada, grande aderenza, frenata fantastica e sicurezza sul bagnato. Anche su ghiaia leggera l'aderenza era fantastica. Non vedo l'ora di provarli anche con un po' di neve. La cosa migliore è il rumore di strada assolutamente minimo. Pneumatico incredibile in generale.

Spazzatura, gomme economiche e pericolose. Tutti e 4 i pneumatici erano crepati lungo l'intera circonferenza. Sarebbe potuto essere estremamente serio se fossero scoppiati in autostrada. NON consiglierò MAI più questi pneumatici né li acquisterò di nuovo. Estremamente deluso dalla mancanza di servizio clienti di Hyundai Canada.