Rumorosi. Li ho montati sulla mia Mercedes GLE450 e sono rumorosi da quando hanno percorso un paio di migliaia di miglia. Hanno un ronzio risonante che scompare solo sulle strade più lisce. L'usura è nella media per un SUV pesante. Gli pneumatici posteriori dovranno essere sostituiti dopo circa 48.000 km. Gli pneumatici anteriori hanno un battistrada residua significativamente maggiore. (La rotazione degli pneumatici è complicata a causa del diverso offset delle ruote tra anteriore e posteriore). La maneggevolezza è discreta, ma non eccezionale. Con questi pneumatici si verifica un forte sottosterzo. Il comfort di guida è buono (ho le sospensioni pneumatiche). Sto valutando di sostituire gli pneumatici Pirelli Scorpion Zero per tutte le stagioni.

Solo 10.000 km, gomme comode e prevedibili. Si sente facilmente cosa stanno facendo. Ma nel complesso causano troppo sottosterzo, su superficie asciutta inizia a scricchiolare in curva sorprendentemente presto, ma scricchiola molto prima di scivolare, la frenata è nella media/sotto la media. Su superficie bagnata è un'altra storia, la frenata è spaventosa, ma in curva è un disastro. Provi a curvare a velocità nel flusso del traffico o inferiori? No, andrai dritto dritto.

Beh, non hanno l'omologazione per l'uso invernale in Europa, quindi, una volta che saranno scomparse dalle auto quest'autunno, non sarà possibile il loro ritorno la prossima primavera.

Primacy Tour A/S sul mio Highlander del 2009 aveva un'usura significativa dopo 2 anni e 28.000 miglia. La rotazione e l'allineamento degli pneumatici sono stati mantenuti, ma non al 100%, quindi nessun merito per il nuovo. Ottimi pneumatici per il primo anno, ma quel tipo di usura è inaccettabile e non lo consiglio.

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