Tire Rack ha pubblicato il suo ultimo test di gruppo, intitolato "Pneumatici Touring Premium per elevare il viaggio". Il rapporto del 2024 valuta un ampio gruppo di undici pneumatici da turismo popolari, utilizzando una Toyota Camry del 2025 come veicolo di prova. Il test si concentra principalmente sulle categorie Grand Touring All-Season e All-Weather, con nove modelli testati. Per fornire un confronto di mercato più ampio, sono stati inclusi nella valutazione anche due pneumatici Touring All-Season Standard rappresentativi.
Da un punto di vista ingegneristico, questo test è particolarmente interessante per il confronto diretto di diverse sottocategorie di pneumatici. Confronta i tradizionali pneumatici all-season con diversi modelli "All-Weather" che riportano il simbolo "Three-Peak Mountain Snowflake" (3PMSF), consentendo una valutazione diretta dei compromessi progettuali tra pneumatici progettati per un utilizzo equilibrato durante tutto l'anno e quelli con una maggiore attenzione alle prestazioni sulla neve. I risultati hanno evidenziato significative variazioni nella filosofia prestazionale. Alcuni pneumatici, come il Bridgestone WeatherPeak, hanno dimostrato un'ottima aderenza invernale a scapito delle prestazioni su bagnato e asciutto, mentre altri come il Michelin Primacy Tour A/S hanno eccelso sul bagnato ma hanno faticato sulla neve. Questo contrasta con modelli come il Goodyear Assurance WeatherReady2, che ha fornito risultati più costanti e ben bilanciati nell'intero spettro dei test.
È importante notare che la classifica generale finale di Tire Rack è determinata esclusivamente dai punteggi soggettivi assegnati dai collaudatori per fattori come il comfort su strada e la maneggevolezza in pista. Questa classifica non tiene conto direttamente dei dati oggettivi, come gli spazi di frenata o i tempi sul giro. I lettori possono, tuttavia, riordinare i risultati completi in base a qualsiasi parametro nella pagina "Tabella dei risultati", linkata sopra, per trarre le proprie conclusioni in base alle proprie priorità prestazionali. Per visualizzare i dati e le analisi dettagliate, è possibile leggere il test completo sul sito web di Tire Rack tramite il link sopra.
Asciutto
Frenata asciutta
Frenata su asciutto
Diffusione: 7.01 M (18.7%)|Media: 40.47 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il Goodyear Assurance WeatherReady2 è un pneumatico dalle prestazioni eccezionali, che offre una guida morbida e controllata su strada, abbinata a una risposta dello sterzo quasi sportiva. Nonostante la rumorosità del battistrada sia un po' percepibile, le sue prestazioni in pista sono eccellenti. Sia sul bagnato che sull'asciutto, si dimostra incredibilmente solido, ben piantato a terra e sicuro, con un'aderenza elevata e una maneggevolezza decisa e costante che consente di gestire facilmente le manovre di emergenza. Questa affidabilità si estende anche all'inverno, dove offre prestazioni autorevoli e sicure su neve e ghiaccio, rendendolo un concorrente di alto livello.
Il Vredestein Quatrac Pro+ è un'eccellente opzione per tutte le stagioni, che offre una guida quotidiana piacevole e silenziosa, con uno sterzo naturale e vivace. Si dimostra agile e autorevole sul bagnato, con prestazioni in linea con i migliori del test. In inverno, è assolutamente nel suo elemento, offrendo prestazioni sicure e controllate sulla neve con una maneggevolezza tollerante. L'unica pecca degna di nota è stata la sensibilità alla velocità durante le manovre di cambio corsia di emergenza sull'asciutto, con cui ha faticato appena oltre la velocità target.
La Toyo Celsius Sport è all'altezza del suo nome, offrendo un'esperienza di guida sportiva e coinvolgente. Sebbene la sua tenuta di strada sia decisa e trasmetta più rumore e impatti rispetto ai suoi concorrenti, compensa con uno sterzo eccezionalmente rapido e reattivo. In pista, offre prestazioni eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto, offrendo maneggevolezza, ottima comunicazione e i tempi sul giro più veloci sul bagnato. Anche le sue prestazioni sulla neve sono encomiabili e gestibili, ma presenta un punto debole significativo: la sua scarsa frenata sul ghiaccio.
Il Michelin Primacy Tour A/S è uno pneumatico eccellente per la guida in tutte le stagioni, offrendo una guida decisa ma composta e uno sterzo leggero e preciso. Eccelle davvero sul bagnato, garantendo spazi di frenata ridottissimi e una sensazione di agilità e reattività. Questo carattere atletico si mantiene sull'asciutto, con uno sterzo preciso, sebbene l'aderenza possa calare bruscamente al limite. Il suo principale svantaggio sono le prestazioni invernali, dove fatica notevolmente sulla neve rispetto alla concorrenza.
Il Pirelli Cinturato WeatherActive offre un'esperienza di guida quotidiana raffinata e confortevole, con una delle prestazioni più silenziose e composte del test, completata da uno sterzo naturale e reattivo. Le sue prestazioni sul bagnato sono solide, in particolare in frenata, sebbene l'aderenza laterale possa essere migliorata. Sull'asciutto, risulta meno prevedibile al limite, rendendo difficili le manovre di emergenza. In inverno si riscatta con una trazione sicura sulla neve in rettilineo e la migliore frenata sul ghiaccio del test, sebbene l'aderenza in curva non sia altrettanto impressionante.
Il Michelin CrossClimate2 è all'altezza della sua reputazione di punto di riferimento, offrendo una guida su strada composta e confortevole con uno sterzo leggero e reattivo. In pista, la sua trazione in rettilineo è impressionante sul bagnato, sebbene possa spingere leggermente in curva sia sul bagnato che sull'asciutto. Dove brilla davvero è in condizioni invernali, dove si distingue nettamente dalla concorrenza in questo test, offrendo prestazioni atletiche e che ispirano sicurezza su neve e ghiaccio.
Il Continental TrueContact Tour 54 è uno pneumatico ben bilanciato che offre prestazioni eccellenti in tutti gli ambiti. Su strada, offre una guida stabile ma composta, con sterzo diretto e bassi livelli di rumorosità. È sorprendentemente performante sul bagnato, con un'ottima trazione e tempi sul giro competitivi. Sull'asciutto, è tollerante e prevedibile. Le prestazioni invernali sono una solida via di mezzo, offrendo una trazione utilizzabile e controllabile su neve e ghiaccio, rendendolo un'opzione affidabile per tutto l'anno senza particolari debolezze.
Il Bridgestone Turanza QuietTrack è un pneumatico confortevole per l'uso quotidiano, con uno sterzo fluido e reattivo. Tuttavia, in pista, mostra i suoi limiti con una generale mancanza di aderenza su bagnato e asciutto, risultando particolarmente instabile quando si combinano frenata e sterzo. È affidabile e offre prestazioni nella media sulla neve, ma ha difficoltà sul ghiaccio.
Il Pirelli P7 AS Plus 3 offre una guida su strada meravigliosamente confortevole e silenziosa, con uno sterzo reattivo, seppur leggermente leggero. Questa eccellente compostezza su strada lo rende un piacere per la guida quotidiana sull'asciutto, dove la sua maneggevolezza è un punto di forza. Tuttavia, le sue prestazioni ne risentono significativamente quando le condizioni diventano scivolose; manca la trazione necessaria sia sul bagnato che in inverno rispetto ai suoi rivali, risultando molto meno sicuro nonostante la buona sensibilità dello sterzo.
Il Michelin Defender2 è un buon punto di riferimento per la categoria Standard Touring, offrendo una guida dignitosa che assorbe bene le piccole asperità, pur con qualche movimento eccessivo della carrozzeria. Lo sterzo è preciso, ma può risultare lento a basse velocità. In pista, le sue prestazioni sono limitate dalla mancanza di grip ottimale sia sul bagnato che sull'asciutto, che porta a frequenti e significativi sottosterzi, rendendo difficoltose le manovre di emergenza. In condizioni invernali, ha faticato notevolmente rispetto al gruppo, con spazi di frenata più lunghi e difficoltà nell'applicazione della potenza.
Il Bridgestone WeatherPeak è la storia di due pneumatici. Su strada, è abbastanza piacevole con una guida morbida, anche se lo sterzo è un po' lento e si percepisce una certa rumorosità del battistrada. Le sue prestazioni con il caldo rappresentano un punto debole significativo, con scarsa trazione e frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, risultando instabile al limite. Tuttavia, in condizioni invernali, si trasforma in un pneumatico molto più capace e sicuro, con una frenata potente e una maneggevolezza gestibile sulla neve.
