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Risultati dei test del Michelin CrossClimate 2 AW

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2024 al 2026 3 testate

Testato 6 volte da testate indipendenti, il Michelin CrossClimate 2 AW ha ottenuto 3 vittorie e chiude in media al 2° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 91% del gruppo su 5 test; la più debole è Trazione su neve, al 87% su 5 test.

  • 6Test indipendenti
  • 3Vittorie
  • 5Podi
  • 2°Posizione media
  • 68%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Michelin CrossClimate 2 AW

6 test, dal 2024 al 2026

0%50%100%202420252026Media 68%Michelin CrossClimate 2 contro Continental CrossContact LX25 contro Goodyear WeatherReady (2024): P1 su 3, Battuto il 100% del gruppoI 7 MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni testati (2025): P1 su 7, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025 (2025): P2 su 5, Battuto il 75% del gruppoTest pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024 (2025): P6 su 11, Battuto il 50% del gruppoI MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27 (2025): P1 su 8, Battuto il 86% del gruppoTest comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026 (2026): P2 su 2 (Per tutte le stagion), Battuto il 0% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 68%
L'ultimo test

Test comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026 P2 su 2Per tutte le stagion

Il CrossClimate2 è il miglior pneumatico stradale di questo gruppo e offre prestazioni eccellenti in condizioni meteorologiche avverse, confermando la sua reputazione. Questo test mette in luce il divario ancora presente: rispetto a un vero pneumatico invernale, offre una trazione su neve e ghiaccio nettamente inferiore. Ottimo per chi affronta occasionalmente condizioni invernali, ma non adatto a chi vive in zone con inverni rigidi.

Vincitore: Bridgestone WeatherPeak

Bilancio per disciplina

Dove il Michelin CrossClimate 2 AW si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto Forte 5 P1,6 su 7,2 91% 2
Handling su asciutto 3 P4,7 su 7,3 44% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P2,3 su 8,7 84% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 4 P2,8 su 8,3 76% -
Frenata su bagnato - Usurato 1 P1 su 3 100% 1
Handling su bagnato 4 P4,3 su 8,3 59% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3 P4 su 9 64% -
Cerchio su bagnato 2 P2 su 7 83% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P1 su 7,5 100% 2
Aquaplaning in curva 2 P3 su 7,5 69% -
Neve
Frenata su neve 4 P2 su 8,3 83% 2
Trazione su neve Debole 5 P1,8 su 7,2 87% 2
Handling su neve 4 P2,8 su 8,3 69% 1
Maneggevolezza su neve soggettiva 2 P2,5 su 7,5 75% 1
Cerchio su neve 1 P2 su 6 80% -
Curva sulla neve 1 P1 su 8 100% 1
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 3 P1,7 su 9 92% 1
Trazione su ghiaccio 2 P2,5 su 8 79% 1
Comfort
Comfort soggettivo 2 P5 su 7,5 38% -
Rumore soggettivo 1 P5 su 7 33% -
Rumore 2 P5,5 su 7,5 32% -
Valore
Valore 2 P7,5 su 7,5 0% -
Resistenza al rotolamento 2 P3 su 7,5 71% 1

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Michelin CrossClimate 2 AW. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Bridgestone WeatherPeak 5 in comune: 4 davanti, 1 dietro Confronta con WeatherPeak 5 4 1 - 80%
Goodyear Assurance WeatherReady 2 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Assurance WeatherReady 2 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato WeatherActive 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Cinturato WeatherActive 3 1 2 - 33%

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 29 settembre 2026.

In cinque test di gruppo su pneumatici all-season, il Michelin CrossClimate 2 AW mostra un modello coerente di prestazioni molto forti su strade asciutte e bagnate, con una credibile capacità invernale per un pneumatico all-season, spesso posizionandosi vicino alla vetta (posizione media 2,4) e vincendo un test (2025 “I 7 MIGLIORI Pneumatici All-Season Testati”, 1°/7). I tester descrivono ripetutamente una sterzata precisa e affilata e una forte prestazione sul bagnato: Tire Rack 2026 lo ha definito “il pneumatico più completo” su strade asciutte, sentendosi “affilato, preciso e ben collegato”, mentre Car and Driver 2025 ha detto che “dominava i test sul bagnato” con una reattività superiore. I risultati oggettivi confermano ciò con molteplici risultati di frenata in testa alla classe sia su asciutto che su bagnato (ad es. Tire Rack 2026: 1/2 in frenata su asciutto e 1/2 in frenata su bagnato nella classe all-season; Tire Rack 2025 test di turismo: 2/11 in frenata su asciutto a +3,3% dal migliore; 3/11 in frenata su bagnato). La capacità invernale è anche frequentemente un fattore distintivo rispetto ad altri pneumatici all-season: il test di turismo di Tire Rack 2025 lo ha posizionato 1/11 in frenata su neve e 2/11 in frenata su ghiaccio (+1,3%), e il riassunto del test 2025 “7 MIGLIORI” lo ha definito “il migliore in assoluto sulla neve” e “eccellente sul ghiaccio”.

I principali svantaggi ricorrenti sono la raffinatezza e il comportamento di perdita di aderenza. Molti articoli criticano il rumore e la rigidità (Tire Rack 2026: “il pneumatico più rumoroso... ronzio costante... sibilo ad alta velocità”, e “la qualità di guida era tra le più rigide”; Car and Driver 2025 ha anche notato una “guida rigida... saltellante” e un rumore più elevato). Al limite di maneggevolezza, può essere meno progressivo, con un sottosterzo improvviso quando si supera l'aderenza (Tire Rack 2026: “una volta persa l'aderenza, il sottosterzo che segue è brusco”), e alcuni test notano sottosterzo/push durante le curve strette (Tire Rack 2025). Ci sono anche eccezioni da test a test negli eventi invernali a seconda del campo e della metrica: in Tire Rack 2026 (classe all-season di due pneumatici), era 2/2 in frenata su neve con +23,5% dal migliore, e Car and Driver 2025 ha registrato un pessimo 6/6 in maneggevolezza sulla neve (+21,8% dal migliore), nonostante forti risultati sul bagnato in quello stesso test.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Michelin CrossClimate 2 AW (4 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Aderenza sull'asciutto punto di forza in 1 test su 4 3 lo lodano, 1 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

Ogni test, dal più recente 6

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P2 su 2 Per tutte le stagion Battuto il 0% del gruppo

Test comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026

Tire Rack 215/55 R17

Il CrossClimate2 è il miglior pneumatico stradale di questo gruppo e offre prestazioni eccellenti in condizioni meteorologiche avverse, confermando la sua reputazione. Questo test mette in luce il divario ancora presente: rispetto a un vero pneumatico invernale, offre una trazione su neve e ghiaccio nettamente inferiore. Ottimo per chi affronta occasionalmente condizioni invernali, ma non adatto a chi vive in zone con inverni rigidi.

VincitoreBridgestone WeatherPeak

2025 4 test
P1 su 8 Battuto il 86% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27

Tyre Reviews 235/45 R18 Testato da Tyre Reviews Vincitore

Il Michelin CrossClimate 2 AW ha concluso primo a pari merito con il Continental. Ancora una volta è stato eccezionale sulla neve e sul ghiaccio, ha vinto la frenata sull'asciutto ed è stato il mio preferito da guidare sull'asciutto e sulla neve, e ha ceduto solo un pochino sul bagnato. È anche lo pneumatico più costoso da acquistare e da usare. Se prevedi di guidare su neve e ghiaccio per una parte significativa dell'anno, questo è lo pneumatico all weather da comprare.

ForteFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaCurva sulla neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccio DeboleRumoreValore

P6 su 11 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024

Tire Rack 215/55 R17

Il Michelin CrossClimate2 è all'altezza della sua reputazione di punto di riferimento, offrendo una guida su strada composta e confortevole con uno sterzo leggero e reattivo. In pista, la sua trazione in rettilineo è impressionante sul bagnato, sebbene possa spingere leggermente in curva sia sul bagnato che sull'asciutto. Dove brilla davvero è in condizioni invernali, dove si distingue nettamente dalla concorrenza in questo test, offrendo prestazioni atletiche e che ispirano sicurezza su neve e ghiaccio.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveFrenata su ghiaccio VincitoreGoodyear Assurance WeatherReady 2

P2 su 5 Battuto il 75% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025

Car and Driver 225/45 R18

Nonostante abbia cinque anni, il Michelin CrossClimate2 da 232 dollari ha dimostrato eccellenti capacità a tutto tondo grazie al suo battistrada distintivo. Ha dominato i test sul bagnato, classificandosi al primo posto in ogni categoria oggettiva con una reattività superiore a sterzata, frenata e accelerazione. Sulla neve, si è distinto in particolare in frenata con un'aderenza longitudinale impressionante. Tuttavia, il CrossClimate2 ha mostrato un marcato sottosterzo in condizioni di asciutto, rendendo difficile la rotazione in curva. Inoltre, i tester hanno notato una qualità di guida rigida che risultava saltellante su qualsiasi imperfezione, anche di piccole dimensioni, e livelli di rumorosità più elevati su superfici lisce, fattori che probabilmente hanno contribuito al suo secondo posto nonostante il dominio sul bagnato.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoCerchio su neve DeboleHandling su neve VincitorePirelli Cinturato WeatherActive

P1 su 7 Battuto il 100% del gruppo

I 7 MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni testati

Tyre Reviews 225/65 R17 Testato da Tyre Reviews Vincitore

Il Michelin CrossClimate 2 AW, pur non essendo più giovanissimo, rimane il pneumatico per tutte le stagioni leader della sua categoria. Riesce infatti a combinare la migliore aderenza in quasi tutte le condizioni con la minima resistenza al rotolamento, una miscela di qualità davvero impressionante.

ForteFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaAquaplaning in rettilineoTrazione su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioResistenza al rotolamento DeboleValore

2024 1 test

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