Un pneumatico premium per tutte le stagioni orientato alla neve che ispira una reale fiducia in inverno, ma sacrifica la potenza di arresto in condizioni di caldo e la sensazione di sterzo precisa. Ideale per i conducenti che danno priorità alla sicurezza nella stagione fredda rispetto a risposte sportive.
La risposta in breve
I conducenti dicono64%da 16 recensioni dei conducenti30% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeNeve, ValoreBagnato, AsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il WeatherPeak è il pneumatico all-season più performante in inverno tra quelli testati, e la sua frenata sulla neve in particolare è abbastanza vicina a quella di pneumatici invernali specifici da risultare significativa. È sul ghiaccio che il divario si riapre, e il comfort di guida è il punto debole, quindi rappresenta un'ottima opzione per tutto l'anno nelle zone nevose, piuttosto che un vero e proprio sostituto invernale.
Tutti i test indipendenti del Bridgestone WeatherPeak, dal più recente
Nella misura 235/45 R18, si stima che il Bridgestone WeatherPeak costi $16,21 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $405 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27.
Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 miglia
La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a $0,95 al litro e $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2025; i costi di finanziamento sono esclusi.
Domande frequenti
Come si comporta il Bridgestone WeatherPeak sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Bridgestone WeatherPeak frena 8,4% più lungo dei rivali Premium, 1,6% più lungo dei rivali di fascia media e 16,5% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 29/100, e i proprietari lo valutano 7,1/10 sul bagnato da 16 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone WeatherPeak sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Bridgestone WeatherPeak frena 10,8% più lungo dei rivali Premium, 5,1% più lungo dei rivali di fascia media e 19,1% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 0/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sull'asciutto da 16 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone WeatherPeak sulla neve?
Nei 5 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Bridgestone WeatherPeak frena 7,4% più corto dei rivali Premium, 6,5% più corto dei rivali di fascia media e 12,2% più corto dei rivali economici. Nei 4 test di trazione sulla neve, è 1,5% migliore dei rivali Premium, 1,5% migliore dei rivali di fascia media e 4,3% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 100/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sulla neve da 16 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone WeatherPeak sul ghiaccio?
Nei 4 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Bridgestone WeatherPeak frena 6% più lungo dei rivali Premium, 1,8% più corto dei rivali di fascia media e 1,4% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sul ghiaccio, è 5,5% peggiore dei rivali Premium, 0,5% peggiore dei rivali di fascia media e 4,4% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 50/100, e i proprietari lo valutano 7/10 sul ghiaccio da 16 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Bridgestone WeatherPeak?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Bridgestone WeatherPeak è 7% più basso dei rivali Premium, 5,3% più basso dei rivali di fascia media e 10% più alto dei rivali economici.
Altre domande sul Bridgestone WeatherPeak(7)
Quanto dura il Bridgestone WeatherPeak?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Bridgestone WeatherPeak dovrebbe durare circa 36.250 miglia (58.339 km).
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone WeatherPeak?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone WeatherPeak ottiene in media il 64%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 8 su 10 e peggio in Usura con 4,3. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 33% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Bridgestone WeatherPeak?
Nella misura 235/45 R18, si stima che il Bridgestone WeatherPeak costi $16,21 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $405 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal I MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone WeatherPeak?
I proprietari valutano il Bridgestone WeatherPeak 7,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 16 recensioni.
Come si usura il Bridgestone WeatherPeak secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone WeatherPeak 4,3 su 10 per l'usura, su 16 recensioni. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 40.234 km.
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone WeatherPeak?
Il 30% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone WeatherPeak, sulla base delle 10 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 20% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 15 recensioni
Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Bridgestone WeatherPeak si comporta bene in condizioni invernali, con molte recensioni che lodano la trazione sicura su neve/ghiaccio e la frenata affidabile, e diversi notano anche una buona aderenza sul bagnato e un rumore generalmente basso. Le esperienze sono più miste riguardo alla sensazione di guida su strada, con commenti ricorrenti su una sterzata molle/scarsa tenuta di strada (soprattutto su pavimentazioni scanalate) e prestazioni medie su asciutto. La durata del battistrada è una preoccupazione frequente, con diversi proprietari che segnalano un'usura più rapida del previsto e una sostituzione anticipata rispetto a quanto previsto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 16 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Voto dei proprietari64%
Aderenza su Neve80%
Comfort78%
Aderenza sull'Asciutto76%
Aderenza sul Bagnato71%
Aderenza su Ghiaccio70%
Maneggevolezza65%
Sensibilità di Guida52%
Usura43%
Recensioni in evidenza
Più utile 73%
“Li ho montati sulla mia Mazda CX-5 AWD del 2021 circa 10.000 miglia fa e li ho usati solo nei mesi invernali, intervallati da alcune giornate più calde. Per il mio utilizzo (principalmente con temperature comprese tra 5...”
“Subito dopo averli installati sulla mia Buick Envision del 2019 ho iniziato ad avere problemi di maneggevolezza. Il modo migliore per descrivere il problema è come guidare su bande sonore. Quando prendo una buca o un...”
“Ho acquistato queste gomme da Costco qualche settimana fa e avrei dovuto cambiare idea. Consumer Reports le ha classificate come le peggiori gomme per tutte le stagioni, 2 su 5 sul bagnato, 3 su 5 sull'asciutto...”
Ho montato le Bridgestone Weatherpeak sulla mia Toyota Avalon del 2021 nell'estate del 2024 e le ho usate per due inverni e un'estate e mezza. Non avevo intenzione di prendere le Weatherpeak, ma il gommista a cui mi sono rivolto aveva un inventario sbagliato e non aveva le gomme che volevo, nonostante mi avessero detto di averle, e mi ha fatto uno sconto su queste per scusarsi del loro errore.
Sono ottimi pneumatici. Non ho mai avuto problemi di slittamento serio sulla neve o sul ghiaccio durante gli inverni del Midwest settentrionale degli Stati Uniti. La guida è più rigida rispetto ai pneumatici da turismo che preferisco, ma non più rigida dei pneumatici invernali.
Quando erano nuove, venivano trascinate dalle scanalature dell'asfalto su alcune autostrade e superstrade, il che era snervante ma non pericoloso. Questo probabilmente era dovuto al battistrada a blocchi, perché il problema smise di verificarsi dopo che si erano usurate nel corso di alcuni mesi.
Sono spugnose e, come ho già detto, offrono una guida più rigida di quanto mi piaccia, ma quando si acquistano pneumatici di questa categoria non lo si fa per il comfort e la sensibilità di guida, bensì perché si desidera un unico set di pneumatici in grado di fare tutto bene, e questi pneumatici lo fanno.
Non comprerei di nuovo le Bridgestone Weatherpeak semplicemente perché non acquisterò più pneumatici della categoria All Weather. In realtà non avevo intenzione di farlo fin dall'inizio. Ho pensato di provarle solo perché avevo uno sconto e all'epoca avevo davvero bisogno di pneumatici nuovi.
Hanno ancora un po' di vita dopo 50.000 miglia, ma è ora per me di tornare ad alternare un set di pneumatici estivi/turistici e un set di pneumatici invernali, perché per me è un'esperienza migliore.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Bassa rumorosità, discreta trazione sulla neve. Trazione sull'asciutto appena accettabile. Consumo di carburante non proprio ideale. Si consumano rapidamente con soli 20.000 km, potrei farne 35.000 sulla mia Odyssey. Buone sotto la pioggia. Non le ricomprerei, solo per la durata prevista.
Su quali pneumatici guidi?
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Gli pneumatici erano ottimi quando erano nuovi, ma si consumavano velocemente. Hanno percorso solo 45.000 km e sono a 5/32, diventando un po' sporchi sulla strada. soprattutto chilometri in autostrada... quindi non durano a lungo.
Li ho montati sulla mia Mazda CX-5 AWD del 2021 circa 10.000 miglia fa e li ho usati solo nei mesi invernali, intervallati da alcune giornate più calde.
Per il mio utilizzo (principalmente con temperature comprese tra 5 e 50 gradi F), sono ottimi pneumatici. Comodi e finora hanno mostrato appena qualche segno di usura. Tuttavia, non sono pneumatici sportivi, quindi non aspettarti che lo siano. Sembrano molto più simili ai miei Blizzak WS-90 che ai miei Michelin PS AS4 che avevo su altri veicoli.
L'aderenza sulla neve è stata ottima, che si tratti di neve compatta, neve fresca o fango. Mi sento sicuro in frenata, in curva e in accelerazione. Sono anche sicuro della sua trazione sul bagnato, senza problemi da segnalare nell'attraversare pozzanghere moderate nel New Jersey centrale a 50 mph (+/-10) senza aquaplaning.
Sull'asciutto, frenare e girare sono mollicci come se si usasse uno pneumatico invernale, ma solo un mezzo passo più vicino a un all season. Penso che si adatti allo scopo previsto dello pneumatico.
In sintesi, li uso come pneumatici "invernali" che potrei montare a fine autunno e lasciare finché non sarà davvero primavera, sono una buona scelta e li riacquisterei se rispettassero la loro garanzia nominale. Da guidatore "vivace", monto le Michelin PS4 durante l'estate. Non posso dire come mi sento nelle giornate estive più calde.
50%
Membro
Honda
185/65 R15
370.148 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ho acquistato queste gomme da Costco qualche settimana fa e avrei dovuto cambiare idea. Consumer Reports le ha classificate come le peggiori gomme per tutte le stagioni, 2 su 5 sul bagnato, 3 su 5 sull'asciutto, maneggevolezza solo 3, l'unico fattore che è stato trattato bene è stata la neve, ora sono sull'isola di Vancouver ed è per lo più bagnato, quindi mi aspettano delle sorprese. Non riesco a credere che Costco possa vendere una roba del genere.
Ho acquistato questi pneumatici a giugno 2023 da Discount Tire. All'inizio ero soddisfatto dell'acquisto. La guida sembrava fluida e non troppo rumorosa su normali strade asfaltate. Poi ho guidato su un'autostrada scanalata a Houston (I10). La mia auto (Prius) non seguiva bene la strada e sembrava leggermente ondeggiare. Ciò accadeva solo su qualsiasi autostrada scanalata. Scoraggiante. Fortunatamente, Discount Tire sta sostituendo gli pneumatici con il modello Ecopia. Avrei preferito l'Ecopia + 422, ma non ne erano disponibili. Spero di avere una guida fluida e senza incidenti.
Subito dopo averli installati sulla mia Buick Envision del 2019 ho iniziato ad avere problemi di maneggevolezza. Il modo migliore per descrivere il problema è come guidare su bande sonore. Quando prendo una buca o un tratto di strada dissestato, l'auto inizia a tremare e perdo il controllo del volante. Devo rallentare fino a fermarmi quasi completamente prima che il problema scompaia. Questo accade a intermittenza, quindi quando l'ho portata in concessionaria, ovviamente non sono riusciti a replicare il problema. Ho speso 250 $. Sono andato anche da Bell Tire e non sono riusciti a trovare un problema neanche loro. Quindi ora devo guidare con pneumatici difettosi?? In condizioni non sicure.
Ho fatto 38000 km con un nuovo set e devo sostituirlo. Il feedback dello sterzo non è il massimo. Non segue la traiettoria dritta. Ho fatto l'allineamento delle ruote quando sono state installate. Buona tenuta su neve e bagnato
