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Risultati dei test del Bridgestone WeatherPeak

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2025 al 2026 3 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Bridgestone WeatherPeak ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 6° posto.

  • 5Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 2Podi
  • 6°Posizione media
  • 37%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Bridgestone WeatherPeak

5 test, dal 2025 al 2026

0%50%100%20252026Media 37%I 7 MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni testati (2025): P5 su 7, Battuto il 33% del gruppoTest pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025 (2025): P3 su 5, Battuto il 50% del gruppoTest pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024 (2025): P11 su 11, Battuto il 0% del gruppoI MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27 (2025): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppoTest comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026 (2026): P1 su 2 (Per tutte le stagion), Battuto il 100% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 37%
L'ultimo test

Test comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026 P1 su 2Per tutte le stagion

Il WeatherPeak è il pneumatico all-season più performante in inverno tra quelli testati, e la sua frenata sulla neve in particolare è abbastanza vicina a quella di pneumatici invernali specifici da risultare significativa. È sul ghiaccio che il divario si riapre, e il comfort di guida è il punto debole, quindi rappresenta un'ottima opzione per tutto l'anno nelle zone nevose, piuttosto che un vero e proprio sostituto invernale.

Bilancio per disciplina

Dove il Bridgestone WeatherPeak si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 4 P8 su 8,3 4% -
Handling su asciutto 3 P7 su 7,3 5% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P7,7 su 8,7 15% -
Bagnato
Frenata su bagnato 4 P7,3 su 8,3 16% -
Handling su bagnato 4 P7 su 8,3 17% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3 P8 su 9 14% -
Cerchio su bagnato 2 P4 su 7 46% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P3 su 7,5 68% -
Aquaplaning in curva 2 P2 su 7,5 85% -
Neve
Frenata su neve 4 P2,3 su 8,3 82% -
Trazione su neve 4 P4 su 8,3 58% -
Handling su neve 4 P3 su 8,3 70% 1
Maneggevolezza su neve soggettiva 2 P2 su 7,5 86% 1
Cerchio su neve 1 P3 su 6 60% -
Curva sulla neve 1 P2 su 8 86% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 3 P6 su 9 37% -
Trazione su ghiaccio 2 P5,5 su 8 36% -
Comfort
Comfort soggettivo 2 P5 su 7,5 38% -
Rumore soggettivo 1 P2 su 7 83% -
Rumore 2 P2,5 su 7,5 77% -
Valore
Valore 2 P3 su 7,5 69% -
Resistenza al rotolamento 2 P3 su 7,5 70% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Bridgestone WeatherPeak. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Michelin CrossClimate 2 AW 5 in comune: 1 davanti, 4 dietro Confronta con CrossClimate 2 AW 5 1 4 - 20%
Goodyear Assurance WeatherReady 2 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Assurance WeatherReady 2 3 0 3 - 0%
Pirelli Cinturato WeatherActive 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Cinturato WeatherActive 3 0 3 - 0%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Bridgestone WeatherPeak Questo pneumatico 5 1 6° 37%
Bridgestone UltraWeather Successore 0 - - -

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 29 settembre 2026.

In quattro test di gruppo indipendenti su pneumatici all-season, il Bridgestone WeatherPeak si presenta costantemente come un pneumatico all-season con una propensione per la neve: fornisce ripetutamente risultati di neve di classe o quasi di classe, ma perde molto in frenata su asciutto, bagnato e soprattutto su asciutto. Le prove per il focus invernale sono forti: è stato definito il “chiaro campione delle prestazioni sulla neve” nel test 2025 di Car and Driver, e nella classe all-season di Tire Rack 2026 ha guidato il frenaggio sulla neve (1° su 2), venendo descritto come “composto e prevedibile al limite sulla neve”. I risultati lo confermano con un 1° su 11 nella gestione della neve (test di turismo Tire Rack 2025) più 2° su 11 per il frenaggio sulla neve e 3° su 11 per la trazione sulla neve nello stesso test.

Il compromesso costante è l'aderenza e la potenza di arresto con tempo caldo. Il WeatherPeak è ultimo o quasi ultimo per il frenaggio su asciutto e bagnato in più test: 11° su 11 nel frenaggio su asciutto (+18,7% rispetto al migliore) e 11° su 11 nel frenaggio su bagnato (+24,3%) nel test di turismo Tire Rack 2025, più 6° su 6 nel frenaggio su asciutto (+28,8%) e 5° su 6 nel frenaggio su bagnato (+24,6%) nel test di Car and Driver 2025; il test “7 Migliori Pneumatici All Season” del 2025 evidenzia nuovamente “distanze di frenata su asciutto molto lunghe” con 7° su 8 (+28,6%). Comfort e rumore sono misti piuttosto che una chiara caratteristica universale: Car and Driver ha misurato il rumore della cabina più silenzioso a 65 dB, eppure Tire Rack 2026 lo ha definito il “meno confortevole... il più rigido” con un “ruggito costante”, mostrando che la storia del raffinamento può variare a seconda della configurazione del veicolo/test e del peso soggettivo.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Bridgestone WeatherPeak (4 test) e 16 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Trazione sulla neve punto di forza in 2 test su 4 6 lo lodano, 0 lo criticano su 16 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Sensibilità ai solchi punto debole in 1 test su 4 0 lo lodano, 3 lo criticano su 16 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P1 su 2 Per tutte le stagion Battuto il 100% del gruppo

Test comparativo tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni di Tire Rack 2026

Tire Rack 215/55 R17

Il WeatherPeak è il pneumatico all-season più performante in inverno tra quelli testati, e la sua frenata sulla neve in particolare è abbastanza vicina a quella di pneumatici invernali specifici da risultare significativa. È sul ghiaccio che il divario si riapre, e il comfort di guida è il punto debole, quindi rappresenta un'ottima opzione per tutto l'anno nelle zone nevose, piuttosto che un vero e proprio sostituto invernale.

2025 4 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27

Tyre Reviews 235/45 R18 Testato da Tyre Reviews

Il Bridgestone WeatherPeak ha concluso ultimo. È eccellente sulla neve e con l'acqua alta, ma ovunque altrove si comporta più come uno pneumatico invernale che come uno pneumatico all weather, con sterzo morbido e mancanza di mordente sul bagnato, ed è stato ultimo nella frenata sull'asciutto, nella frenata sul bagnato e nell'handling sul bagnato. Sceglilo solo se neve e acqua stagnante contano per te più del grip sul bagnato e sull'asciutto. Ora è stato sostituito dal Bridgestone UltraWeather.

ForteAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaCurva sulla neve DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva VincitoreContinental SecureContact AW

P11 su 11 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024

Tire Rack 215/55 R17

Il Bridgestone WeatherPeak è la storia di due pneumatici. Su strada, è abbastanza piacevole con una guida morbida, anche se lo sterzo è un po' lento e si percepisce una certa rumorosità del battistrada. Le sue prestazioni con il caldo rappresentano un punto debole significativo, con scarsa trazione e frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, risultando instabile al limite. Tuttavia, in condizioni invernali, si trasforma in un pneumatico molto più capace e sicuro, con una frenata potente e una maneggevolezza gestibile sulla neve.

ForteFrenata su neveHandling su neve DeboleFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva VincitoreGoodyear Assurance WeatherReady 2

P3 su 5 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025

Car and Driver 225/45 R18

Il Bridgestone WeatherPeak da 224 dollari si è dimostrato il campione in termini di prestazioni sulla neve, offrendo l'accelerazione più rapida, il tempo più veloce sul percorso di autocross innevato e lo spazio di frenata più breve in condizioni invernali. Ha ottenuto anche il massimo dei voti per il comfort, con il livello di rumorosità in cabina più basso, pari a 65 decibel alle velocità autostradali. Tuttavia, il suo design pensato per la neve ha compromesso significativamente le prestazioni su asciutto e bagnato: ha registrato il tempo più lento sul percorso di autocross asciutto, spazi di frenata superiori di oltre la lunghezza di un'auto rispetto ai migliori pneumatici e si è classificato penultimo nei test sul bagnato. Il battistrada morbido che contribuiva al comfort causava anche una fastidiosa tendenza a sbandare e a seguire le linee del tram in autostrada.

ForteFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnato VincitorePirelli Cinturato WeatherActive

P5 su 7 Battuto il 33% del gruppo

I 7 MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni testati

Tyre Reviews 225/65 R17 Testato da Tyre Reviews

Il Bridgestone WeatherPeak è l'unico pneumatico con una garanzia di 70.000 miglia sull'usura del battistrada e, sebbene abbia una resistenza al rotolamento molto bassa, una bassa rumorosità e un'ottima aderenza sulla neve, le sue prestazioni sull'asciutto e sul bagnato, in particolare la frenata sull'asciutto, necessitano di miglioramenti.

ForteAquaplaning in curvaFrenata su neveManeggevolezza su neve soggettivaRumore soggettivoRumoreResistenza al rotolamento DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaTrazione su neve VincitoreMichelin CrossClimate 2 AW

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