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Continental TrueContact Tour 54

Turismo Premium Tutte le stagioni Testato da Tyre Reviews

Il Continental TrueContact Tour 54 è uno pneumatico touring quattro stagioni con una frenata sul bagnato efficace, una tenuta di strada prevedibile e un comportamento confortevole. Le prestazioni su neve e nell'aquaplaning in rettilineo sono più modeste, mentre il rapporto qualità-prezzo basato sulla garanzia varia in base alla misura.

La risposta in breve

I conducenti dicono 80% da 3 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono 3° piazzamento medio su 3 test indipendenti · 1 vittorie Ultimo: P1 su 5 · 2026 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Asciutto, Bagnato Ghiaccio, Neve Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.

  • 3recensioni dei conducenti
  • 29.692km percorsi
  • 3test professionali
Continental TrueContact Tour 54 2 foto

Punteggio Tyre Reviews

Continental TrueContact Tour 54

8,6/10

Meglio del 73% tra gli pneumatici quattro stagioni

  • Affidabilità media
  • 3 test
  • 3 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici quattro stagioni testati: 193

Come nasce questo punteggio

Meglio del Peso
Test indipendenti3 test · 2 testate · 2025-2026 73% 100%
Recensioni dei conducentiMeno di 5 recensioni, quindi non contano ancora – 0%
Combinato 73% 8,6

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici quattro stagioni in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 58% 46% 3
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 74% 36% 3
NeveFrenata, trazione e tenuta di strada sulla neve 18% 10% 3
ComfortRumorosità e comfort di marcia 57% 8% 2
GhiaccioFrenata, trazione e tenuta di strada sul ghiaccio 55% – 2

Le barre chiare si basano su uno o due test. Questo pneumatico non ha il simbolo 3PMSF del fiocco di neve, quindi la neve conta meno e il ghiaccio per nulla rispetto ai pneumatici quattro stagioni che lo hanno.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 52% 3
HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 45% 3
TrazioneOgni test di trazione, su qualsiasi superficie 35% 2

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 89% del valore dei test. Il restante 11% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2026 Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza Tyre Reviews · 215/55 R17 P1 / 5
  2. 2025 Test di pneumatici touring per tutte le stagioni di Tire Rack (novembre 2025) Tire Rack · 215/55R17 · Tutte le stagioni P2 / 6
  3. 2025 Test pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024 Tire Rack · 215/55 R17 P7 / 11
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Continental TrueContact Tour 54 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 3° posto.

3 Test
1 Vittorie nei test
3° Media
1° Migliore
7° Peggiore
Piazzamento in ogni test1°Ultimo20252026

Piazzamento in ogni test

L'ultimo test

Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza P1 su 5

Il Continental TrueContact Tour 54 è il vincitore di questo test. È stato il migliore del test in frenata sul bagnato, handling sul bagnato e handling sull'asciutto, e ha preso anche i punteggi soggettivi più alti sia sul bagnato sia sull'asciutto, il che vi dice quanto sia facile guidarlo veloce. Non mi ha mai sorpreso, faceva tutto quello che gli chiedevo accelerando, frenando o sterzando, e ha condiviso il punteggio di comfort più alto del test. È stato a metà gruppo in aquaplaning longitudinale e terzo su cinque nelle prove sulla neve, quindi non è la scelta per un clima molto nevoso e, benché sia economico da acquistare quanto qualsiasi altro qui, la garanzia più corta di questa misura lo fa scivolare in fondo nel costo per miglio garantito. Se volete un solo pneumatico che sia eccellente in tutto ciò che accade su strada, è questo.

Forte: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Comfort soggettivo, Resistenza al rotolamento Debole: Valore

AnnoTestRisultatoPremio
2026Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenzaTyre Reviews · 215/55 R17P1 / 5Testato da Tyre Reviews Vincitore
2025Test di pneumatici touring per tutte le stagioni di Tire Rack (novembre 2025)Tire Rack · 215/55R17P2 / 6Tutte le stagioni
2025Test pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024Tire Rack · 215/55 R17P7 / 11

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato

Video

The BEST 80,000 Mile All-Season Tire? Bridgestone vs Conti vs Dunlop vs Goodyear vs Michelin

The BEST 80,000 Mile All-Season Tire? Bridgestone vs Conti vs Dunlop vs Goodyear vs Michelin

Premi
Vincitore del test
Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza
2026 · 215/55 R17
Pneumatici Alternativi
Visualizza tutto
GoodyearGoodyear Vector All Season 4
Goodyear Vector All Season 4
9,7/1080% 5 recensioni
Asciutto97Bagnato100Comfort89Neve97Punteggi dei test
PirelliPirelli Cinturato All Season SF3
Pirelli Cinturato All Season SF3
9,6/1083% 73 recensioni
Asciutto98Bagnato99Comfort77Neve82Punteggi dei test
ContinentalContinental AllSeasonContact 2
Continental AllSeasonContact 2
9,5/1083% 70 recensioni
Asciutto87Bagnato94Comfort83Neve84Punteggi dei test
MichelinMichelin CrossClimate 2
Michelin CrossClimate 2
9,5/1080% 173 recensioni
Asciutto95Bagnato75Comfort82Neve94Punteggi dei test
VredesteinVredestein Quatrac
Vredestein Quatrac
9,5/1081% 30 recensioni
Asciutto79Bagnato96Comfort59Neve66Punteggi dei test
MichelinMichelin CrossClimate 3
Michelin CrossClimate 3
9,5/1082% 12 recensioni
Asciutto78Bagnato66Comfort92Neve99Punteggi dei test
BridgestoneBridgestone Turanza All Season 6
Bridgestone Turanza All Season 6
9,4/1079% 44 recensioni
Asciutto96Bagnato93Comfort34Neve64Punteggi dei test
GoodyearGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9,4/1082% 81 recensioni
Asciutto65Bagnato89Comfort68Neve81Punteggi dei test
MichelinMichelin CrossClimate+
Michelin CrossClimate+
9,4/1082% 120 recensioni
Asciutto91Bagnato83Comfort17Neve53Punteggi dei test
Costi di gestione
Vedi il test

Nella misura 215/55 R17, si stima che il Continental TrueContact Tour 54 costi $11,37 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $284 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza.

Qui la durata dello pneumatico è la garanzia chilometrica del produttore, NON usura misurata: è la promessa del produttore, non un risultato di test.
Dunlop Blue Response AS$10,97
Continental TrueContact Tour 54$11,37
Goodyear Assurance MaxLife 2$12,27
Michelin Defender 2$13,08
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 miglia
La durata è la garanzia chilometrica del produttore, non usura misurata. Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a $0,95 al litro e $80 di montaggio per treno di quattro. I prezzi (USA) risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Protezione del cerchione
Ampia

Una nervatura di protezione pronunciata, che sporge nettamente dal cerchio e assorbe la maggior parte del contatto prima della ruota.

Valutazione a vista, sui pneumatici che abbiamo testato e nelle misure indicate. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica, quindi va presa come un'indicazione e non come una misurazione.
Domande frequenti
Come si comporta il Continental TrueContact Tour 54 sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental TrueContact Tour 54 frena 3,6% più corto dei rivali Premium e 6,2% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 58/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sul bagnato da 3 recensioni.
Come si comporta il Continental TrueContact Tour 54 sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental TrueContact Tour 54 frena 1,8% più corto dei rivali Premium e 4,6% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 74/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sull'asciutto da 3 recensioni.
Come si comporta il Continental TrueContact Tour 54 sulla neve?
Nei 3 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Continental TrueContact Tour 54 frena 1,4% più corto dei rivali Premium e 4,4% più corto dei rivali di fascia media. Nei 2 test di trazione sulla neve, è 2,4% peggiore dei rivali Premium e 4,6% migliore dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 18/100, e i proprietari lo valutano 7/10 sulla neve da 3 recensioni.
Come si comporta il Continental TrueContact Tour 54 sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Continental TrueContact Tour 54 frena 1,8% più lungo dei rivali Premium e 7,5% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 55/100, e i proprietari lo valutano 6/10 sul ghiaccio da 3 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental TrueContact Tour 54?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental TrueContact Tour 54 è 4,9% più basso dei rivali Premium.
Altre domande sul Continental TrueContact Tour 54 (2)
Quanto costa mantenere il Continental TrueContact Tour 54?
Nella misura 215/55 R17, si stima che il Continental TrueContact Tour 54 costi $11,37 per 1.000 miglia tra acquisto e utilizzo - circa $284 su 25.000 miglia - in base al prezzo USA e alla garanzia chilometrica del produttore, dal Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza. Il più economico da mantenere in quel test è il Dunlop Blue Response AS, a $10,97.
Il Continental TrueContact Tour 54 ha una protezione del cerchione?
Sì. La protezione del cerchione del Continental TrueContact Tour 54 è ampia, misurata in 215/55 R17. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica; viene valutata a vista quando i tyres vengono montati per i nostri test. Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza
Domande dei proprietari
Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Continental TrueContact Tour 54. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!

Recensioni dei proprietari su Continental TrueContact Tour 54

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Cosa dicono i proprietari

Su 3 valutazioni dei proprietari, il Continental TrueContact Tour 54 ottiene in media il 80%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 9 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.

Valutazioni dei proprietari media di 3 valutazioni

  • Voto dei proprietari 80%
  • Aderenza sul Bagnato 90%
  • Maneggevolezza 87%
  • Comfort 83%
  • Aderenza sull'Asciutto 80%
  • Sensibilità di Guida 80%
  • Usura 75%
  • Aderenza su Neve 70%
  • Aderenza su Ghiaccio 60%

Tutte le 3 recensioni su Continental TrueContact Tour 54

Distribuzione dei voti su 3 recensioni scritte
80%
Membro
A metà vita
Ottima scelta per un'auto da tutti i giorni, durevole ed efficiente.
Sembra davvero fare quasi tutto bene e si sente come un compagno fidato per la nostra piccola Civic.
Si consuma bene ma sembra improbabile che duri tanto quanto un Defender 2. Tuttavia, ha una migliore resistenza al rotolamento.
L'unico problema è il costo. Continental sembra aver aumentato il prezzo da quando ho comprato il mio. Comprerei di nuovo se fosse in saldo.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 9
  • Comfort 8
  • Riacquisto 10
  • Aderenza su Neve 7
  • Aderenza su Ghiaccio 6
Utile 14
83%
Membro
Questi pneumatici sono fantastici. Sono tutto ciò che mi aspettavo e anche di più. Considerando il prezzo, sono davvero impressionato. Riesco a partire forte sull'asciutto, sull'umido e persino sul bagnato con un pattinamento minimo o nullo. Sto già iniziando a notare un po' di usura, ma ho ancora molti chilometri da percorrere.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 10
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 6
  • Comfort 8
  • Riacquisto 9
Utile 777
86%
Membro
Dopo l'usura prematura del Pure Contact LS (durato solo 30K con guida normale e vivace su Tesla M3 AWD), ho deciso di dare la versione più recente Tour 54, a causa di una migliore usura prevista. La guida iniziale è stata sotto una leggera pioggia, con una presa fantastica e un rumore sostanzialmente ridotto (anche senza la schiuma antirumore). Ho anche scoperto che la maneggevolezza era molto migliore con una pressione degli pneumatici inferiore a 40 psi, con un'ammortizzazione molto buona. In generale sono molto soddisfatto del rumore stradale inferiore, della migliore maneggevolezza e del comfort, con prestazioni su strada bagnata inaspettatamente eccellenti.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 9
  • Comfort 9
  • Riacquisto 10
  • Aderenza su Neve 7
Utile 1.030

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