Il Defender 2 dimostra cosa può offrire uno pneumatico touring quattro stagioni standard quando viene chiamato a lavorare in inverno. Si comporta bene sull'asciutto, è solido sul bagnato e silenzioso con l'asfalto asciutto, ma su neve e ghiaccio è chiaramente fuori dal suo elemento e va guidato con estrema cautela.
Forte: Cerchio secco, Punteggio su strada soggettivo, Maneggevolezza su neve soggettiva, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio, Comfort soggettivo, Rumore soggettivo ·Debole: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Cerchio bagnato, Frenata su neve, Handling su neve ·Vincitore: Vredestein Quatrac
Bilancio per disciplina
Dove il Michelin Defender 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
Bilancio per disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Gruppo battuto
Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto
4
P3,3 su 6,3
46%
1
Handling su asciutto
1
P4 su 5
25%
-
Cerchio secco
2
P1 su 4,5
100%
2
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
2
P5,5 su 8
40%
-
Punteggio su strada soggettivo
2
P3 su 4,5
45%
-
Bagnato
Frenata su bagnato
4
P4 su 6,3
36%
-
Handling su bagnato
3
P6,7 su 7,3
10%
-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
2
P7 su 8
18%
-
Cerchio bagnato
1
P3 su 3
0%
-
Aquaplaning in rettilineo
1
P1 su 5
100%
1
Neve
Frenata su neve
4
P6 su 6,3
6%
-
Trazione su neve
2
P6 su 8
28%
-
Handling su neve
3
P6,7 su 6,7
0%
-
Maneggevolezza su neve soggettiva
1
P2 su 3
50%
-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
3
P4 su 6,7
53%
-
Trazione su ghiaccio
1
P2 su 3
50%
-
Comfort
Comfort soggettivo
3
P3,3 su 4,7
48%
1
Rumore soggettivo
2
P1,5 su 4,5
90%
1
Rumore
1
P5 su 5
0%
-
Valore
Valore
1
P5 su 5
0%
-
Resistenza al rotolamento
1
P4 su 5
25%
-
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Michelin Defender 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
Basata su 4 test. Aggiornata il 29 settembre 2026.
In quattro test indipendenti, il Michelin Defender 2 si presenta costantemente come un pneumatico turisticamente orientato, civilizzato e per tutte le stagioni, con una notevole precisione di sterzo e alcuni picchi dinamici isolati, ma con limiti chiari in condizioni di bassa aderenza. I tester hanno ripetutamente lodato la sensazione di sterzo (menzionata nel 100% dei rapporti, inclusa “la sterzata più precisa e divertente qui”), e ha anche fornito alcuni risultati oggettivi forti come il miglior nella categoria per la frenata su asciutto (1° su 6 nel test Touring All-Season 2025 di Tire Rack) e il comfort/rumore leader di classe nel confronto 2026 di Tire Rack tra tutte le stagioni e invernali (1° su 3 sia per comfort soggettivo che per rumore). Ha anche mostrato un reale potenziale di sicurezza su bagnato in metriche specifiche, vincendo in particolare l'aquaplaning in linea retta nel test per tutte le stagioni ad alto chilometraggio 2026 (1° su 5).
Punti di forza delle prestazioni
Resistenza all'aquaplaningFortein 1 test su 4Dettagli
1° su 5 per aquaplaning in linea retta (66,65 km/h), test per tutte le stagioni ad alto chilometraggio 2026
1° su 6 nella frenata su asciutto (39,319 m), test Touring All-Season 2025 di Tire Rack
Solo +3% dal migliore della classe nella frenata su asciutto (26,274 m; 3/3), confronto 2026 di Tire Rack tra tutte le stagioni e invernali (classe tutte le stagioni)
Rumore stradaleModeratoin 1 test su 4Dettagli
1° su 3 per rumore soggettivo (8 punti), confronto 2026 di Tire Rack tra tutte le stagioni e invernali (classe tutte le stagioni)
Nota del tester: “il pneumatico più silenzioso del test”, confronto 2026 di Tire Rack tra tutte le stagioni e invernali
6° su 6 nella frenata sulla neve (+40% dal migliore della classe), test Touring All-Season 2025 di Tire Rack
11° su 11 nella frenata sulla neve (+51,4% dal migliore), test per tutte le stagioni & meteo 2024 di Tire Rack
3° su 3 nella frenata sulla neve (+12,2% dal migliore della classe), confronto 2026 di Tire Rack tra tutte le stagioni e invernali (classe tutte le stagioni)
Comportamento sulla neveFortein 1 test su 4Dettagli
6° su 6 nel comportamento sulla neve (+11,2% dal migliore della classe), test Touring All-Season 2025 di Tire Rack
11° su 11 nel comportamento sulla neve (+14,1% dal migliore), test per tutte le stagioni & meteo 2024 di Tire Rack
3° su 3 nel comportamento sulla neve (+7,7% dal migliore della classe), confronto 2026 di Tire Rack tra tutte le stagioni e invernali (classe tutte le stagioni)
Comportamento al limiteModeratoin 3 test su 4Dettagli
Citazione del tester: “sottosterza quando viene spinto e impiega molto tempo a riprendersi quando si solleva”, test per tutte le stagioni ad alto chilometraggio 2026
Nota del tester: “sottosterzo frequente e significativo, rendendo difficili le manovre di emergenza”, test per tutte le stagioni & meteo 2024 di Tire Rack
Il Defender 2 dimostra cosa può offrire uno pneumatico touring quattro stagioni standard quando viene chiamato a lavorare in inverno. Si comporta bene sull'asciutto, è solido sul bagnato e silenzioso con l'asfalto asciutto, ma su neve e ghiaccio è chiaramente fuori dal suo elemento e va guidato con estrema cautela.
ForteCerchio seccoPunteggio su strada soggettivoManeggevolezza su neve soggettivaFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioComfort soggettivoRumore soggettivo DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoCerchio bagnatoFrenata su neveHandling su neve VincitoreVredestein Quatrac
Tyre Reviews · 215/55 R17 Testato da Tyre ReviewsRaccomandato
Il Michelin Defender 2 ha chiuso quinto, il che in un test di cinque pneumatici premium significa comunque che è uno pneumatico che consiglio. È stato il migliore del test in aquaplaning longitudinale con un margine netto, il suo handling sull'asciutto era competitivo e ha lo sterzo più affilato e piacevole del gruppo, cosa che lo rende la scelta se volete un touring che resti sveglio. Quello a cui rinuncia è l'aderenza, in modo costante e in ogni condizione. È stato il più lento sul giro bagnato, sottosterza quando lo si spinge e l'avantreno impiega molto a rientrare quando si rilascia, e i suoi risultati sulla neve sono stati fra i più deboli. È anche lo pneumatico più caro da comprare qui, il che lo lascia ultimo nel costo per miglio garantito. Sospetto che l'aderenza mancante sia uno scambio deliberato per la durata per cui Michelin è conosciuta.
ForteAquaplaning in rettilineo DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaFrenata su neveTrazione su neveComfort soggettivoRumoreValoreResistenza al rotolamento VincitoreContinental TrueContact Tour 54
Valutazione complessiva di Tire Rack: 6,94/10. Un pneumatico da turismo decisamente valido.
ForteFrenata su asciuttoCerchio seccoFrenata su bagnatoFrenata su ghiaccioRumore soggettivo DeboleHandling su bagnatoFrenata su neveHandling su neveComfort soggettivo VincitoreGoodyear Assurance MaxLife 2
Il Michelin Defender2 è un buon punto di riferimento per la categoria Standard Touring, offrendo una guida dignitosa che assorbe bene le piccole asperità, pur con qualche movimento eccessivo della carrozzeria. Lo sterzo è preciso, ma può risultare lento a basse velocità. In pista, le sue prestazioni sono limitate dalla mancanza di grip ottimale sia sul bagnato che sull'asciutto, che porta a frequenti e significativi sottosterzi, rendendo difficoltose le manovre di emergenza. In condizioni invernali, ha faticato notevolmente rispetto al gruppo, con spazi di frenata più lunghi e difficoltà nell'applicazione della potenza.
DeboleHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaFrenata su neveHandling su neve VincitoreGoodyear Assurance WeatherReady 2
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