Pneumatici nuovi con meno di 500 miglia, sicuramente ottimi per l'inverno ma estremamente rumorosi, sembrava che la parte anteriore si stesse sgretolando ad ogni piccolo ciottolo sulla strada o su strade irregolari, su strade lisce andava bene, poco o nessun rumore stradale. Michigan del Nord.
Pneumatici 235/65 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 235/65 R18: 16 recensioni dei proprietari per 383.525 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 16recensioni di proprietari
- 383.525 kmpercorsi con questi pneumatici
- 241pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 235/65 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 235/65 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 140 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 110 (fino a 1.060 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 76 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
20 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
- Bridgestone Weather Control A005 Tutte le stagioni 9,1
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Falken FK510 SUV Estate 8,7
- Falken e.Ziex Estate 8,7
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 6 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental Premium Contact 6 Estate 9,1
- Falken e.Ziex Estate 8,7
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Estate 8,4
- Pirelli Scorpion Verde All Season Tutte le stagioni 4,9
- Kumho Crugen HP71 Estate
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 235/65 R18 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Falken e.Ziex Estate 8,7
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
- Michelin X Ice Snow SUV Inverno 8,4
- Yokohama BluEarth XT AE61 Estate 7,9
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 235/65 R18?
Uno pneumatico 235/65 R18 è largo 235 mm, la sua spalla è alta il 65% di quella larghezza (153 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 763 mm.
| Larghezza di sezione | 235 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 153 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 763 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.396 mm |
| Giri per km | ≈ 417 |
| Giri per miglio | ≈ 672 |
Si scrive anche
235/65R18 235/65 ZR18 235-65-18 235 65 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 235/65 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Nissan Murano
6 recensioni in questa misura
Cadillac XT5
2 recensioni in questa misura
Land Rover Freelander 2
1 recensioni in questa misura
Volkswagen Touareg
1 recensioni in questa misura
Nissan Pathfinder
1 recensioni in questa misura
Ford Escape
1 recensioni in questa misura
Chevrolet Gray chevrolet blazer
1 recensioni in questa misura
Jaguar I Pace
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 235/65 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 12 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy Tour AS | Tutte le stagioni | 43% | 2 | 80.467 km |
| Continental Cross Contact LX Sport | Tutte le stagioni | 40% | 2 | 14.484 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 241 pneumatici sono prodotti in 235/65 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 235/65 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 235/65 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho sostituito le Pirelli usurate. Queste Hankook sono decisamente migliori. Più silenziose, più fluide, consumi migliori, grippaggio più basso, le consiglio vivamente.
In caso di pioggia intensa, tendono a trascinarsi, costringendo i conducenti a consumare più benzina per superare la strada, il che potrebbe rappresentare un problema importante per le persone che vivono in zone dove piove molto! L'aderenza sul ghiaccio è fantastica perché sembra di guidare su asciutto la maggior parte delle volte (almeno a basse velocità)! Non curvano bene come gli pneumatici Goodyear Eagle LS che in origine erano forniti con il mio CUV (anche se dovrebbero avere una classificazione di velocità V), ma hanno una migliore aderenza quando fa freddo e la guida complessiva è un po' più fluida e silenziosa rispetto ai Goodyear, oltre a una garanzia di 60.000 miglia, mentre i Goodyear non avevano alcuna garanzia! Una cosa che entrambi hanno in comune è che hanno una sensazione di sterzata precisa, quindi la guida in linea retta è piacevole con entrambi, ma i Pirelli sembrano un po' più leggeri in curva, il che potrebbe essere un vantaggio per le persone con mani artritiche!
Questi pneumatici sono stati montati sulla Blazer 2023 di mia moglie. Ho avuto forature su 3 su 4. Gli pneumatici sono molto morbidi quando si cerca di tapparli. Ho montato tutti gli pneumatici nuovi sulla Blazer a 6.000 miglia a mie spese
Sto confrontando questi pneumatici con gli OE Michelin Latitude Touring. Al momento ho 20.000 su questi pneumatici e ho pochissime critiche nei loro confronti, come puoi vedere nella recensione. Il problema più grande è che in curve estreme su asciutto si sentono un po' a disagio (un po' come galleggiare), ma non al punto in cui pensi di perdere il controllo. L'aspetto migliore di questi pneumatici è quanto siano buoni da guidare e quanto siano silenziosi. I Nokian costavano la metà dei Michelin e si comportano come pneumatici che costano il doppio.
Il miglior pneumatico multiuso per SUV. Il miglior pneumatico ICE che non sia solo invernale
Non mi ha fatto una buona impressione, scivolano in curva quando la velocità è ai limiti in città, tengono bene su strada aperta ma sono un po' nervoso ora che so che non tengono molto bene a bassa velocità, soprattutto sul bagnato. Sto cercando attivamente uno pneumatico sostitutivo mentre parliamo...
Ho sostituito gli originali Pirelli Scorpions con gli Eagle F1, che presentavano uno sterzo poco preciso e una scarsa tenuta in curva, e ho montato degli Eagle F1 con una risposta dello sterzo decisamente migliore e una migliore sensibilità in curva.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.