I migliori pneumatici per la Ford Escape

Ho appena fatto un viaggio in auto attraverso il Canada di quasi 14.000 km. Dall'Ontario al Circolo Polare Artico, da Okanogan alla Columbia Britannica, e di nuovo in Ontario con pneumatici Snow Leopard 235/55 R17 sulla mia Ford Escape 2018. Questi pneumatici non hanno mai forato. Niente. La Dempster Highway è famosa per distruggere gli pneumatici. Le strade canadesi non sono uno scherzo. Un solo tratto è durato 6 ore senza incontrare un altro veicolo. Niente asfalto. Niente di niente. Questi pneumatici Snow Leopard mi hanno lasciato senza fiato. Ogni aspettativa da uno pneumatico. Questi hanno superato. Ho 53 anni. Non sono nuovo sulle strade. Ho molta esperienza e ho vissuto nello Yukon per 22 anni. Pneumatici fantastici. Ottimo lavoro Mazzini pneumatici/Snow Leopard.

Le Falken AT Trail offrono un'esperienza di guida e di guida migliore rispetto alle Continental OEM. Solo una minima perdita di risparmio di carburante e un aumento non percepibile del rumore stradale. Si distinguono davvero sulle strade sterrate, ma si comportano in modo eccellente anche sull'asfalto.

225 55 19 Bridgestone Etopia ep422 plus Questi pneumatici sono stati montati sulla mia nuova Ford Escape del 2022 come upgrade. Si sono comportati bene in tutte le condizioni atmosferiche, con un buon consumo di carburante. Ho dovuto sostituirli tutti e quattro dopo 50.000 km. Dopo 40.000 km ho iniziato a sentire più rumore stradale. Le cinghie si sono allentate negli pneumatici, finendo per vibrare e suonare come un vecchio set di pneumatici da neve. Garanzia di 119.000 km con durata di 50.000 km. Sostituiti con Michelin Defender 2. Che differenza!

Un ottimo pneumatico crossover a un prezzo accessibile. Guida principalmente in autostrada con alcune strade secondarie sterrate e un po' su spiaggia/sabbia. Solo usura minima dopo 23.000 km. Nessuna differenza percepibile nel rumore stradale e solo un leggero calo nei consumi. Auto con prestazioni molto migliori delle Continental di serie con cui è arrivata.

Questi pneumatici erano montati su una nuova Ford Escape del 2019 e guidati senza problemi da un anziano. Il 40% era dovuto alla guida ad alta velocità in autostrada, a 115-120 km/h.
Sono durate 54.000 km e avrei potuto farne altri 60.000 se non fossi entrato in inverno.
Usura del battistrada molto precoce e non comprerò più. Inoltre una cinghia del pneumatico si è rotta, quindi ho comprato un nuovo set di 4 a 54k km.

Ho acquistato un set di quattro di questi pneumatici per sostituire quelli OEM (che avevano scarse prestazioni anche con neve leggera e avevano ancora 2/3 del battistrada) sul mio SUV di medie dimensioni AWD. Non potrei essere più soddisfatto di questi pneumatici. Le loro prestazioni, il comfort e la qualità si sono dimostrati ineguagliabili. Guido MOLTO (oltre 60.000 miglia all'anno in città, autostrada e fuoristrada) e in diverse condizioni meteorologiche e questi pneumatici non mi hanno mai deluso... che si tratti di guidare attraverso i forti temporali del Midwest o sulle strade innevate delle Montagne Rocciose e del PWN, questi pneumatici hanno superato se stessi e hanno superato di gran lunga le mie aspettative. Strade ghiaiose, spiagge sabbiose e strade sterrate leggermente fangose non erano adatte a questi pneumatici. Li faccio ruotare ogni 3.000-5.000 miglia e si sono consumati uniformemente su tutta la linea. Ho percorso circa 65.000 miglia con questo set e sono diventati un po' più rumorosi perché ora si stanno avvicinando agli indicatori di usura, ma è prevedibile e si nota appena. Anche se mi sto avvicinando agli indicatori di usura, gli pneumatici vanno benissimo sotto la pioggia battente e la neve (li ho appena portati su 11 pollici di neve sul monte Hood in Oregon lo scorso weekend senza preoccupazioni). Li adoro così tanto che ho appena ordinato il mio secondo set. Provateli... Penso che rimarrete piacevolmente sorpresi dalle loro prestazioni.

Conti Eco Contact 6 è arrivato sulla mia nuova auto che ho comprato di recente e non sono stato soddisfatto di questi pneumatici fin dall'inizio: questi pneumatici sono ECO e hanno una gomma più dura che offre una minore resistenza al rotolamento, quindi un migliore consumo di carburante a scapito di livelli di comfort mediocri, prestazioni dubbie sia sull'asciutto che sul bagnato e una sensazione di urto media, il che significa che trasmettono quasi ogni urto della strada senza molto assorbimento. Ho ridotto la pressione dell'aria da 34 a 32 psi, il che ha dato un po' di sollievo e una guida leggermente ma notevolmente più morbida. Il modo migliore per descrivere questi pneumatici è che sono un compromesso su ogni aspetto per migliorare il consumo di carburante, ma a scapito di prestazioni medie sull'asciutto e sul bagnato, maneggevolezza e frenata medie sul bagnato, rumorosi e hanno un comfort basso, in effetti così basso che mi ha spinto a cercare pneumatici migliori e mi ha portato su questo sito Web. Finora sto pensando di passare a Coopers o Goodrich o Michelin Primacy, o Bridgestone Dueler o persino ai Pirelli Scorpions che avevo sulla mia precedente auto ed erano molto migliori e più conformi al mio stile di guida, che non include la guida dell'auto sul bordo degli pneumatici. livelli di prestazioni su ogni curva della strada come fanno sempre alcuni maniaci

Essere costretti ad acquistare pneumatici da neve direzionali ora fa schifo, togliendomelo di torno. Li ho acquistati per l'inverno scorso per provare qualcosa di diverso dai Sumitomo Ice Edge che ho usato per i 3 inverni precedenti, con risultati eccellenti, badate bene. Questi Firestone sono in realtà pneumatici migliori, IMO. Sembrano consumarsi di più rispetto agli Ice Edge e sono di gran lunga più silenziosi. Vivo su una collina enorme, nevica 280-330 pollici all'anno e mi dirigo al lavoro prima che gli spazzaneve mi liberino la strada e di solito spazzo la neve con il paraurti e persino sopra il cofano. Questa è una recensione del mondo reale, non una femminuccia che guida in città su quanto uno pneumatico sia rumoroso, una vera stronzata della vita reale e ho bisogno di uno pneumatico che funzioni. Pneumatico perfetto per le mie esigenze estreme e ne comprerò sicuramente un altro set.

Usali solo in inverno. Abbastanza buoni sulla neve. Non troppo buoni e potrei anche dire molto scarsi in accelerazione da fermi in condizioni di ghiaccio. Il problema principale è la parete laterale interna di uno dei quattro set che si spacca in corrispondenza della cucitura. Gli altri tre pneumatici vanno bene. Ho controllato se ci sono richiami e non ne ho trovati. Al momento sto cercando di ottenere alcune informazioni da Goodyear Canada e il sistema mi ha messo in attesa per 25 minuti e nessun agente ancora, diciamo 30 minuti.