Gli sviluppatori di pneumatici Continental hanno progettato il battistrada multiuso del nuovo CrossContact H/T (autostrada/terreno) per gestire le sfide quotidiane di uno pneumatico per autovetture, crossover e SUV, con sistemi di trazione convenzionali o elettrici, proprio come un prodotto sviluppato per l'uso su asfalto. Continental produrrà 43 varianti con un diametro compreso tra 15 e 21 pollici, con omologazioni di velocità da 118 a 168 mph.
La risposta in breve
I conducenti dicono72%da 10 recensioni dei conducenti60% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, AsciuttoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Continental Cross-Contact H/T si distingue come opzione focalizzata sulla strada. Ha dimostrato le migliori prestazioni su strada asciutta con maneggevolezza eccellente, sterzo preciso e frenata potente. Le prestazioni sul bagnato sono state eccezionali in tutti i test, inclusa la resistenza all'aquaplaning leader della categoria. Le prestazioni sulla neve non sono state testate poiché non si tratta di uno pneumatico invernale. Le prestazioni fuoristrada sono state limitate rispetto agli pneumatici AT, in particolare in difficoltà nel fango e su superfici sconnesse. La resistenza al rotolamento è stata molto buona a 8,0 kg/t. È stato lo pneumatico più silenzioso testato a 70,5 dB con comfort eccellente e rumore stradale minimo. La scelta ovvia per coloro che raramente si avventurano fuori strada e danno priorità alla sicurezza e al comfort su strada.
Forte: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Rumore, Resistenza al rotolamento ·Debole: Handling su ghiaia, Trazione su ghiaia, Trazione sulla sabbia, Trazione su fango
Tutti i test indipendenti del Continental CrossContact HT, dal più recente
Come si comporta il Continental CrossContact HT sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental CrossContact HT frena 19,8% più corto dei rivali Premium, 20,9% più corto dei rivali di fascia media e 33,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 46/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sul bagnato da 10 recensioni.
Come si comporta il Continental CrossContact HT sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental CrossContact HT frena 0,8% più corto dei rivali Premium, 2,8% più corto dei rivali di fascia media e 5,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 47/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 10 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental CrossContact HT?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental CrossContact HT è 14,9% più basso dei rivali Premium, 17,2% più basso dei rivali di fascia media e 10,1% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Continental CrossContact HT?
Su 10 valutazioni dei proprietari, il Continental CrossContact HT ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,4 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 4,7. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 70% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental CrossContact HT?
In tutta la sua gamma, il Continental CrossContact HT presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Continental CrossContact HT(5)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental CrossContact HT?
I proprietari valutano il Continental CrossContact HT 8,4 su 10 per comfort e rumorosità, su 10 recensioni.
Come si usura il Continental CrossContact HT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental CrossContact HT 8,3 su 10 per l'usura, su 10 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental CrossContact HT?
Il 60% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental CrossContact HT, sulla base delle 10 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 30% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Continental CrossContact HT?
Domande e risposte per il Continental CrossContact HT
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Continental CrossContact HT. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Continental CrossContact HT
Cosa dicono i proprietari riassunto da 9 recensioni
I conducenti segnalano generalmente il Continental CrossContact HT come un pneumatico SUV confortevole e silenzioso, orientato al turismo, con buone maniere su strade asciutte e bagnate, e diversi notano un miglioramento dell'efficienza del carburante rispetto ai pneumatici precedenti. La maggior parte delle recensioni ad alto punteggio lodano il basso rumore, la guida fluida e la presa sicura su bagnato/asciutto nei primi chilometri. Una minoranza di utenti segnala problemi notevoli come una scarsa sensazione di curva/impronta, slittamento su bagnato man mano che il pneumatico si consuma e occasionali vibrazioni/squilibri a velocità più elevate, portandoli a dire che non lo ricomprerebbero.
Cosa citano di più i proprietari contato su 10 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 10 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Comfort84%
Aderenza sull'Asciutto83%
Usura83%
Maneggevolezza77%
Aderenza sul Bagnato76%
Sensibilità di Guida72%
Aderenza su Neve62%
Aderenza su Ghiaccio47%
Recensioni in evidenza
Più utile 83%
“Versione europea ASX 215/70R16, in precedenza avevo Michelin Latitude Cross per 55.000 km, ma era molto rumoroso su strada e il consumo di carburante aumentava di 0,5 litri/100 km. Conti davvero eccezionale nei primi...”
“Ho appena montato questi pneumatici. Dopo il montaggio, ho notato un notevole squilibrio sopra i 110 km/h. Sono andato in un'officina e li hanno riequilibrati con maggiore cura: le vibrazioni sono diminuite ma non sono...”
“Molto confortevole... Gomma morbida... Molto apprezzato... Tecnologia al diamante... Maggiore resa chilometrica degli pneumatici... Risparmio di carburante... Silenzioso...”
Uno dei migliori pneumatici che ho montato su qualsiasi auto. Veramente 80-20. Eccellenti su strada, grande aderenza, frenata fantastica e sicurezza sul bagnato. Anche su ghiaia leggera l'aderenza era fantastica. Non vedo l'ora di provarli anche con un po' di neve. La cosa migliore è il rumore di strada assolutamente minimo. Pneumatico incredibile in generale.
Suzuki Grand Vitara, rumoroso, buona prestazione su asciutto e bagnato ma sicuramente prestazioni inferiori rispetto ai miei precedenti Michelin Latitude Cross, probabilmente non comprerò di nuovo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho appena montato questi pneumatici. Dopo il montaggio, ho notato un notevole squilibrio sopra i 110 km/h. Sono andato in un'officina e li hanno riequilibrati con maggiore cura: le vibrazioni sono diminuite ma non sono scomparse del tutto. Sono ancora percettibili. Rispetto alle mie Michelin invernali, questi pneumatici risultano più rigidi e anche più rumorosi. Trasmettono maggiormente le imperfezioni della strada. In base alla mia esperienza, classificherei questi pneumatici come di classe economica piuttosto che premium, nonostante il modo in cui il produttore li presenta.
Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici della mia Lexus NX con i Continental Cross Contact H/T 100H. Che differenza! Prima montavo gli Yokohama Blueearth E51 100H, che sono montati di serie dalla Lexus. Gli Yokohama hanno un fianco molto rigido, che offre poco assorbimento delle asperità sulle strade sconnesse del Regno Unito. La NX non è esattamente un SUV sportivo da affrontare in curva, quindi il fianco rigido è sprecato a mio parere, anzi, rendono la guida molto sconnessa e rumorosa, cosa di cui i passeggeri si sono lamentati. I Continental sono molto più silenziosi, offrono una guida più fluida e hanno un fianco più morbido. Non riesco a percepire la differenza in termini di maneggevolezza, è un SUV quindi non mi aspetto una maneggevolezza da auto da corsa e non ho mai spinto al limite gli Yokohama, quindi non posso esprimermi molto. Di certo non tornerò agli Yokohama Blueearth.
Versione europea ASX 215/70R16, in precedenza avevo Michelin Latitude Cross per 55.000 km, ma era molto rumoroso su strada e il consumo di carburante aumentava di 0,5 litri/100 km. Conti davvero eccezionale nei primi 4.000 km, silenzioso e anche i consumi erano significativamente inferiori rispetto a prima. Spero di continuare ad avere queste ottime prestazioni per oltre 40.000 km.
Ho percorso 3.000 km con questi pneumatici e sono molto soddisfatto del loro comportamento sia sull'asciutto che sul bagnato. Prima di loro avevo i Conti Crosssontact LX2 con cui ho percorso circa 40.000 km in 5 stagioni estive, e anche questi erano ottimi pneumatici.
Dopo 15000 km il pneumatico scivolava abbastanza bene sul bagnato, ma non abbastanza sull'asciutto.
ABS ed ESP fanno gli straordinari. Non credo che lo comprerò di nuovo. Tornerò al mio precedente Michelin Latitude Cross...
Molto confortevole... Gomma morbida... Molto apprezzato... Tecnologia al diamante... Maggiore resa chilometrica degli pneumatici... Risparmio di carburante... Silenzioso...
