Il Continental ContiCrossContact LX 2 è un pneumatico touring quattro stagioni che riceve giudizi favorevoli dai proprietari per la durata del battistrada, il comportamento su strada e l'uso su ghiaia. Nell'unico test a cui è stato sottoposto ha offerto un comportamento confortevole e progressivo, ma prestazioni di frenata e aderenza sul bagnato inferiori rispetto ai concorrenti specifici per la strada. Alcuni proprietari segnalano inoltre una scarsa tenuta sulla neve.
La risposta in breve
I conducenti dicono75%da 28 recensioni dei conducenti79% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, AsciuttoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Forte: Comfort soggettivo, Rumore soggettivo ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Tutti i test indipendenti del Continental ContiCrossContact LX 2, dal più recente
Come si comporta il Continental ContiCrossContact LX 2 sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental ContiCrossContact LX 2 frena 14% più lungo dei rivali Premium e 7,6% più lungo dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 38/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sul bagnato da 28 recensioni.
Come si comporta il Continental ContiCrossContact LX 2 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental ContiCrossContact LX 2 frena 14,9% più lungo dei rivali Premium e 7,4% più lungo dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 52/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 28 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental ContiCrossContact LX 2?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental ContiCrossContact LX 2 è 4,2% più alto dei rivali Premium e 2,7% più alto dei rivali di fascia media.
Quanto dura il Continental ContiCrossContact LX 2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental ContiCrossContact LX 2 dovrebbe durare circa 34.899 miglia (56.164 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiCrossContact LX 2?
Su 28 valutazioni dei proprietari, il Continental ContiCrossContact LX 2 ottiene in media il 75%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,7 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 4,7. 16 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 88% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Continental ContiCrossContact LX 2(10)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental ContiCrossContact LX 2?
In tutta la sua gamma, il Continental ContiCrossContact LX 2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental ContiCrossContact LX 2?
I proprietari valutano il Continental ContiCrossContact LX 2 7,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 24 recensioni.
Come si usura il Continental ContiCrossContact LX 2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental ContiCrossContact LX 2 8,7 su 10 per l'usura, su 24 recensioni. 16 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.000 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental ContiCrossContact LX 2?
Il 79% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental ContiCrossContact LX 2, sulla base delle 28 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 32% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiCrossContact LX 2 riguardo a rumorosità?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental ContiCrossContact LX 2, 12 parlano di rumorosità: 8 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiCrossContact LX 2 riguardo a durata?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental ContiCrossContact LX 2, 10 parlano di durata: 8 lo lodano (lunga durata) e 2 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiCrossContact LX 2 riguardo a trazione in fuoristrada?
Delle 24 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental ContiCrossContact LX 2, 8 parlano di trazione in fuoristrada: 7 lo lodano (grande trazione in fuoristrada) e 1 lo criticano (poca trazione in fuoristrada). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental ContiCrossContact LX 2?
Cosa dicono i proprietari riassunto da 24 recensioni
In generale, i proprietari apprezzano il Continental ContiCrossContact LX 2 per l'uso su strada: sette commenti ne elogiano l'aderenza sull'asciutto e sei la tenuta di strada su fondo asciutto. Le 24 recensioni di 23 persone registrano una media del 79,6%, con 21 giudizi positivi e tre neutri. La durata del battistrada riceve otto commenti favorevoli contro due critiche. Anche la guida su ghiaia e il fuoristrada leggero raccolgono sette menzioni positive, anche se in alcuni resoconti il pneumatico convince meno sui terreni più impegnativi. Il rumore è meno apprezzato in modo uniforme, con otto commenti favorevoli e quattro critici, mentre i pareri sul comfort sono divisi, tre a due. Quattro commenti criticano il comportamento sulla neve, compresi resoconti ripetuti dello stesso conducente; gli sporadici apprezzamenti per la trazione sulla neve non vanno quindi interpretati come un giudizio condiviso sulla capacità in curva in condizioni invernali.
Cosa citano di più i proprietari contato su 24 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 28 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Usura87%
Aderenza sull'Asciutto86%
Maneggevolezza81%
Aderenza sul Bagnato81%
Sensibilità di Guida81%
Comfort78%
Aderenza su Neve54%
Aderenza su Ghiaccio47%
Recensioni in evidenza
Più utile 72%
“Molto buone su strade asciutte e bagnate, sicure in autostrada ad alta velocità sotto la pioggia. Sono buone per pochi km su ghiaia e sicure su erba bagnata (AWD). Le ho testate per pochi km su neve fresca e salgono...”
“questi erano pneumatici OEM forniti con la mia peugeot 3008 allure 1.6 blue hdie eat6 del 2018. Li uso da 6 anni ormai. Ho avuto un'ottima maneggevolezza e buone prestazioni di frenata su strade asciutte e lisce anche...”
“Ho usato quella gomma sulla mia Nissan Navara per circa 80.000 chilometri (50.000 miglia) e ha ancora battistrada profondo 4 millimetri. Questo set è al settimo anno e ci sono un sacco di micro crepe. Le ho usate al 95%...”
Pneumatici molto silenziosi sulla strada. Hanno funzionato bene su strade sterrate. Su sentieri 4x4, la presa non è così buona. Prima avevo dei Bridgestone Duelers 687.
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Molto buone su strade asciutte e bagnate, sicure in autostrada ad alta velocità sotto la pioggia. Sono buone per pochi km su ghiaia e sicure su erba bagnata (AWD). Le ho testate per pochi km su neve fresca e salgono ragionevolmente con pendenze ridotte (AWD). Non consigliate su neve in discesa.
questi erano pneumatici OEM forniti con la mia peugeot 3008 allure 1.6 blue hdie eat6 del 2018. Li uso da 6 anni ormai. Ho avuto un'ottima maneggevolezza e buone prestazioni di frenata su strade asciutte e lisce anche ad alta velocità, ma d'altro canto erano davvero duri e scomodi su strade sconnesse anche a bassa velocità. NON erano etichettati come M+S. E non consiglierei questi pneumatici sulla neve perché la maneggevolezza è molto scarsa sulla neve. Una volta ho improvvisamente fatto un looping percorrendo 30 miglia dritte su un'autostrada innevata mentre le altre auto non avevano problemi ad andare sulla stessa strada. Quindi mi sono fermato e ho fatto marcia indietro. Fortunatamente non ho avuto un incidente. Ora ho acquistato Continental premium contact7 per l'estate e comprerò nuovi pneumatici invernali per il prossimo inverno.
81%
Membro
Nissan
255/60 R18
80.467 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Ho usato quella gomma sulla mia Nissan Navara per circa 80.000 chilometri (50.000 miglia) e ha ancora battistrada profondo 4 millimetri. Questo set è al settimo anno e ci sono un sacco di micro crepe. Le ho usate al 95% su asfalto. Mi piacciono le loro prestazioni sul bagnato e in frenata. Il rumore è molto basso anche ad alte velocità. Ho già ordinato un nuovo set di gomme uguali.
La RAV4 Hybrid era originariamente dotata di Bridgestone H/L 422 Plus. Questi sono durati 42.500 miglia. Poiché ora guido regolarmente fuoristrada, spesso su superfici rocciose, cercavo uno pneumatico più aggressivo. Dopo 12.500 miglia con ContiCrossContact LX2 la mia esperienza è positiva. Mi aspettavo più rumore, ma in realtà sono più silenziosi dei Bridgestone. A velocità più elevate l'auto affronta le curve con più difficoltà, ma è prevedibile con il battistrada più aggressivo e le lamelle più profonde.
Uno degli pneumatici più rumorosi e duri che abbia mai sperimentato. Nel fango, sono quasi inutili. Per riferimento, sono montati su un Renault Duster 4x4
Uso il mio camion per una combinazione di scopi: traino la mia moto d'acqua su spiagge di sabbia/ghiaia/ciottoli. Per andare su strade di montagna sconnesse e un po' di fuoristrada lì. Vado principalmente dove iniziano i sentieri escursionistici, ma a volte possono essere impegnativi in Grecia (vedi Rally Acropolis). Per andare a sciare/fare alpinismo, di nuovo all'inizio dei sentieri, ai rifugi di montagna e simili. NON SONO MAI RIMANUTO BLOCCATO! Guidando nella neve profonda ~30 cm a 40 km/h ho avuto un leggero sottosterzo in una curva particolare, ma è stato tutto. Solo una volta ho dovuto tirare la mia moto d'acqua da più lontano sulla spiaggia perché il rimorchio è rimasto sepolto nella sabbia e tutte e quattro le ruote hanno girato. La macchina da sola non ha avuto problemi. Non ho mai forato o strappato sulle rocce affilate delle montagne greche. Nel complesso, uno pneumatico eccellente che vorrei durasse un po' di più, dai 40 ai 45.000 km.
Ho un SUV, il 3008, con controllo della trazione. Io vivo nel Regno Unito, dove il clima è temperato, difficilmente nevica, se non addirittura mai, e abbiamo la nostra giusta dose di pioggia... Non faccio fuoristrada. Per lo più città e autostrada. Ho questi pneumatici così come sono stati forniti con la macchina. Ho elencato la recensione come stile di guida medio, ma in realtà l'auto viene spinta ("agitata") più spesso di così. Con questi pneumatici ho percorso circa 30.000 miglia. 3,2 mm all'anteriore e 4,4 al posteriore.
Penso sia giusto dire che nel Regno Unito 10 anni fa, pochissime persone avrebbero saputo che gli pneumatici invernali erano un'opzione; di sicuro i miei genitori non li hanno mai montati, visto che hanno guidato per quasi 60 anni. Al giorno d'oggi, soprattutto perché la brigata tedesca è avara di risparmi al minimo segno di gelo, gli pneumatici invernali sembrano essere "la norma". Questi pneumatici sono classificati dalla Peugeot come pneumatici da fango e neve, qui sono classificati come pneumatici estivi Premium Touring, progettati per essere montati su SUV e 4x4. Non sono un esperto di pneumatici, ma a mio avviso il disegno del battistrada sembra progettato per qualcosa di più delle strade estive e, dopo averli guidati per 30.000 miglia, posso dire con sicurezza che sono ottimi. La maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto, la frenata e la sicurezza sono eccezionali, tenendo presente che si tratta di un SUV. Spingendo al massimo nelle rotatorie, è prevedibile, lo sai e basta...
Non ho incontrato neve profonda, vorrei sapere se sono buoni sulla neve, ma non ne vediamo. Tuttavia, per il Regno Unito, a temperature inferiori a 7 gradi si comportano come l'auto di mia moglie che È calzata con gomme invernali.
Tutto quello che posso dire è che non esiterei a comprarli di nuovo (e non ci vorrà molto per quelli anteriori). Infatti, non credo che prenderei in considerazione uno pneumatico estivo di questi. Se possiedi un SUV in un clima simile al mio, allora prendi in considerazione questi.
