Il Continental ContiCrossContact LX è uno pneumatico touring quattro stagioni che riceve giudizi favorevoli sull'aderenza su asciutto. La durata del battistrada è la preoccupazione più frequente tra i proprietari; i pareri sull'aderenza sul bagnato sono contrastanti e una minoranza segnala rumore, usura irregolare e tenuta di strada debole sul bagnato.
La risposta in breve
I conducenti dicono62%da 24 recensioni dei conducenti43% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Continental ContiCrossContact LX
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2025.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental ContiCrossContact LX dovrebbe durare circa 33.500 miglia (53.913 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiCrossContact LX?
Su 24 valutazioni dei proprietari, il Continental ContiCrossContact LX ottiene in media il 62%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,9 su 10 e peggio in Aderenza su Neve con 5,4. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 42% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental ContiCrossContact LX?
In tutta la sua gamma, il Continental ContiCrossContact LX presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental ContiCrossContact LX?
I proprietari valutano il Continental ContiCrossContact LX 6,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 20 recensioni.
Come si usura il Continental ContiCrossContact LX secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental ContiCrossContact LX 5,7 su 10 per l'usura, su 20 recensioni. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 27.359 km.
Altre domande sul Continental ContiCrossContact LX(4)
I proprietari ricomprerebbero il Continental ContiCrossContact LX?
Il 43% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental ContiCrossContact LX, sulla base delle 21 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 5% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental ContiCrossContact LX riguardo a durata?
Delle 20 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental ContiCrossContact LX, 9 parlano di durata: 2 lo lodano (lunga durata) e 7 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Il Continental ContiCrossContact LX è stato sostituito?
Domande e risposte per il Continental ContiCrossContact LX
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Continental ContiCrossContact LX. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Continental ContiCrossContact LX
Cosa dicono i proprietari riassunto da 20 recensioni
La durata del battistrada è la preoccupazione più frequente per il Continental ContiCrossContact LX: tra venti proprietari si registrano sette reclami e due testimonianze favorevoli. L'aderenza sull'asciutto è apprezzata in modo più costante, con cinque menzioni positive e nessuna critica, mentre quella sul bagnato divide i pareri, con quattro reclami e tre testimonianze favorevoli. Rumorosità, usura irregolare e comportamento sul bagnato ricevono ciascuno tre critiche, circa una ogni sette proprietari. Le esperienze a metà e a fine vita spaziano da una lunga durata a una sostituzione anticipata, quindi non emerge un risultato uniforme in termini di durata. La media del 57,4% riflette sette recensioni positive, otto neutrali e cinque sotto il 40%, con differenze sostanziali tra i conducenti.
Cosa citano di più i proprietari contato su 20 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 24 valutazioni
Voto dei proprietari62%
Aderenza sull'Asciutto79%
Comfort67%
Sensibilità di Guida66%
Aderenza sul Bagnato65%
Maneggevolezza62%
Aderenza su Ghiaccio62%
Usura57%
Aderenza su Neve54%
Recensioni in evidenza
Più utile 16%
“Questi pneumatici dovrebbero essere ritirati dal mercato. Ho acquistato una nuova Jeep Cherokee Summit Reserve nell'estate 2024. Ho seguito il cambio olio/rotazione pneumatici consigliati. L'appuntamento per il cambio...”
“Il peggior pneumatico che abbia mai avuto! Abbiamo iniziato a notare un'usura prematura a 25.000 Kim's, a 35.000 l'usura era scesa a 2/32 e 3/32 e il nucleo in schiuma si era delaminato dalla gomma. Non ho mai dovuto...”
“Questo è il secondo set di pneumatici da nuovo, e un cambio di modello rispetto ai pneumatici montati originariamente che si sono consumati a 15.000 miglia. Li ho acquistati in offerta e ne cambierò un paio dopo 25.000...”
Questi pneumatici dovrebbero essere ritirati dal mercato. Ho acquistato una nuova Jeep Cherokee Summit Reserve nell'estate 2024. Ho seguito il cambio olio/rotazione pneumatici consigliati. L'appuntamento per il cambio olio dopo 27.000 km ha riscontrato un'usura irregolare degli pneumatici. Ho chiamato la Continental per il problema: mi hanno detto che era dovuto a un gonfiaggio eccessivo e che si trattava di pneumatici Performance. Non ho mai aumentato la pressione dell'aria, ma non ho la garanzia chilometrica perché ho acquistato un veicolo nuovo. Nessuno vuole ammettere (Jeep/Continental) che questi siano rottami. Non ho mai avuto uno pneumatico che si lamentava o che si è consumato così in fretta. Non comprerò mai più un veicolo nuovo senza chiedere informazioni sugli pneumatici e sulla garanzia chilometrica. Continental non è responsabile dei suoi pneumatici...
Lo pneumatico è stato utilizzato per un totale di 30.000 km su strade asfaltate nell'arco di 3 anni. A Bursa, questi pneumatici sono stati rimossi e sono stati installati pneumatici invernali perché non erano sicuri in inverno. Ho fatto rimettere queste gomme quando il clima è diventato più caldo, ma soprattutto nei giorni di pioggia il veicolo tende a slittare molto, nonostante gli pneumatici abbiano una buona profondità del battistrada. Quando le temperature si aggirano intorno ai 15-20 gradi, ritengo che questo pneumatico sia molto pericoloso.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi sono arrivati sulla mia Volvo XC 60 recharge. Vivo in Indiana e l'altro giorno è caduta la prima neve della stagione e la macchina era tutta a terra. Scivolava mentre entravo nel vialetto. Scivolava ogni volta che acceleravo. Scivolava ogni volta che dovevo fermarmi. Era come se avessi pneumatici estivi ad alte prestazioni.
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Nonostante questi pneumatici forniscano sicurezza di guida, si sono danneggiati molto prima di 3 anni di utilizzo e 30.000 km senza utilizzo fuoristrada. Inoltre, Continental ha respinto la richiesta di garanzia.
Non ne comprerò mai un altro set. Questi sono stati montati in fabbrica. Scivolosi come un pesce! Aquaplaning sullo specchio d'acqua più basso della strada. Spaventoso!! Ci mettono un'eternità per arrivare a destinazione quando piove perché scivolo e scivolo ovunque. Pneumatici molto pericolosi. Li ho buttati via anche con un battistrada al 50%. I nuovi Michelin Primacy SUV+ sono come il giorno e la notte rispetto a questi Conti.
73%
Membro
Volvo
245/45 R20
32.187 km
Prevalentemente Città
Sportivo
Pneumatici fantastici e appiccicosi. Il primo set è durato 27.000 miglia. Il secondo set è morto a 20.000 miglia. Non lo comprerò più.
Beh, le gomme sono terribili sul bagnato, specialmente scivolano troppo sulle curve. Anche frenare su strade bagnate dritte è un'esperienza terrificante. Qualcosa di meglio su strade asciutte. Non potrei consigliare quel modello. Di sicuro non le comprerò la prossima volta. Anche considerando di sostituirle immediatamente.
La mia Dacia Duster Laureate del 2013, con un chilometraggio di 41.000, ha gli pneumatici originali montati, pneumatici Continental Cross Contact LX M+S 215/65R16 98H. L'ultimo MOT è stato il 30/03/23 e mi è stato detto che gli pneumatici dovranno essere cambiati a breve. Ho posseduto l'auto da nuova, molto riluttante a cambiarla, quindi sono pneumatici nuovi.
Pneumatico abbastanza buono finché non si è manifestato un insolito schema di usura su 3 dei 4 pneumatici. Erano su una nuovissima Volvo XC60 T6 AWD (2019) e hanno dovuto essere sostituiti a 29.000 miglia. Nessuna garanzia poiché era un acquisto di auto nuova. Ero in viaggio per provare un set di pneumatici Pirelli Pzero A/S. Guido quasi esclusivamente sulle autostrade della California.
Il peggior pneumatico che abbia mai avuto! Abbiamo iniziato a notare un'usura prematura a 25.000 Kim's, a 35.000 l'usura era scesa a 2/32 e 3/32 e il nucleo in schiuma si era delaminato dalla gomma. Non ho mai dovuto sostituire gli pneumatici di un veicolo nuovo di zecca così presto!
Inizialmente gli pneumatici erano buoni, ma dopo circa 5000 miglia hanno iniziato a diventare vaghi, soprattutto in curva sul bagnato. Questo riduce la velocità di guida sul bagnato. Gli pneumatici si stanno consumando molto bene, con il battistrada uniforme su tutti e quattro gli pneumatici. Gli pneumatici hanno probabilmente circa il 50% di vita residua, il che è eccellente. Resistono bene alle strade dissestate e alle buche.
Ottimo pneumatico. Buona aderenza su asciutto e bagnato. Eccellente resistenza all'aquaplaning, sensazione di grande sicurezza. Buono il consumo di carburante... Un po' rumoroso in autostrada... Lo riacquisterei ma probabilmente lo sostituirei con LX2?
