I migliori pneumatici per la Toyota Land cruiser prado

Ottime prestazione, soprattutto sulla neve. Tuttavia, la longevità non è delle migliori. Il set precedente ha superato di poco le 20.000 miglia.

Ottima tenuta di strada sia sul bagnato che sull'asciutto, frenata e trazione eccellenti.
Tenuta in curva e tenuta laterale incredibili per un 4X4.
Così confortevole e con livelli di rumore così bassi che la maggior parte dei passeggeri si addormenta!!!
I fianchi sono più morbidi, ma è normale per uno pneumatico da turismo.
Notevole differenza nel risparmio di carburante.
Una vera sensazione di sicurezza e comfort durante la guida, con pneumatici più economici rispetto a quelli sostituiti.
Percorro ben oltre 50 km su strade rurali difficili con poco fuoristrada, la maggior parte del tempo trainando veicoli fino al limite stradale nazionale di 7,5 tonnellate a 80 km/h.
Durante un viaggio di oltre 1200 km senza soste, il mio passeggero è rimasto così colpito dalla capacità di guida che ha insistito per mettersi al volante. Non riusciva a credere alla reattività del volante.
Non ho alcun interesse a guidare in modo eccessivamente/sportivo, oltre i limiti legali, ecc., quindi non posso commentare i limiti dinamici degli pneumatici.
Credo che abbiano un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ad altri concorrenti della stessa misura, ma l'usura è la grande incognita. Ho percorso circa 15-20.000 km con questi pneumatici da quando li ho nuovi, prima di passare alle gomme invernali, e non vedo l'ora che le temperature tornino a salire.

Utilizzo i WildPeak AT4w come pneumatici fuoristrada principali su un Land Cruiser 250 (Prado). Sono pneumatici abbastanza comodi e reattivi nella guida quotidiana e nei lunghi viaggi, ma danno il massimo quando li sgonfio e li uso fuoristrada su sentieri rocciosi di montagna. Sono molto soddisfatto delle caratteristiche NVH dei WildPeak AT4w: sono più rumorosi degli pneumatici stradali originali, ma non eccessivamente. Poiché gli pneumatici devono essere a 39 psi su strada, la guida può essere un po' dura in caso di impatti più grandi su strada (come buche e giunti di dilatazione). Ho scelto l'AT4w anche per avere un vero pneumatico da 33" in una larghezza più stretta per una migliore aderenza su terreni rocciosi. Nella mia esperienza su sterrato, roccia e sabbia, ho riscontrato un'aderenza eccellente anche sul bagnato. Eccellente fuoristrada e superiore alla media su strada. Se non hai intenzione di usarli su sterrato, roccia, sabbia o fango, allora probabilmente faresti meglio a trovare uno pneumatico AT più orientato alla strada. L'immagine mostra quanto bene gli pneumatici si siano adattati su terreni rocciosi con una pressione di gonfiaggio ridotta a circa 20 psi.

Buona durata, bassa rumorosità e bella forma. L'auto su cui sono montati non è l'ideale per testarli a causa del suo comfort limitato e del rumore del vento fastidioso.

Gli pneumatici erano sul veicolo che ho acquistato quest'anno, un Toyota Land Cruiser 2019, Diesel, automatico. Entrambi gli pneumatici anteriori mostrano un'usura di circa 5 centimetri dall'esterno, 5-10 centimetri di larghezza, come se la gomma si fosse screpolata come le squame di pesce ma fosse ancora attaccata. Quelli posteriori sono a posto. Sono andato in un gommista in Ungheria, mi hanno detto che è dovuto alle cattive strade del paese, ma gli pneumatici erano a posto, non c'è ancora bisogno di cambiarli. Non sono sicuro che le condizioni stradali siano la ragione di questo tipo di deterioramento, dato che non ho mai visto quel tipo di usura prima (ho guidato altre marche di pneumatici, estivi e invernali, in Ucraina per 15 anni (Pajero 3) e in Russia (estivi e invernali) per 15 anni (Land Cruiser 120). Nel complesso, gli pneumatici usati si comportano bene considerando il peso che ho messo nel veicolo (400/500 kg) e quanto sono pessime le strade in Ucraina (compresi i Monti Carpazi) e Moldavia (le peggiori che abbia mai visto in quella parte del mondo, fatta eccezione per la Georgia, il paese). La corretta maneggevolezza complessiva potrebbe essere dovuta alle sospensioni pneumatiche di quel Land Cruiser. Non credo che comprerei quel tipo di pneumatici. Probabilmente i Michelin CrossClimate 2 SUV.

Nonostante questi pneumatici forniscano sicurezza di guida, si sono danneggiati molto prima di 3 anni di utilizzo e 30.000 km senza utilizzo fuoristrada. Inoltre, Continental ha respinto la richiesta di garanzia.

Ho appena montato un set sulla mia Toyota Prado del 2006. Non riesco a guidarla a 100 km/h in autostrada perché il rumore degli pneumatici è così forte che non riesco nemmeno a parlare con le altre persone in macchina. Li ho solo da una settimana e comprerò nuovi pneumatici nel fine settimana e non saranno pneumatici radar.

Prado 150 Series. Ho percorso 120K con Pirelli Scorpion ATR 112T M+S. In realtà è troppo tardi per sostituirli perché le ruote anteriori hanno iniziato a cigolare in curva, anche se il battistrada non ha ancora toccato l'indicatore. Di solito faccio il 95% su strada e il 5% fuoristrada. Li adoro assolutamente

Nessuna esperienza su neve o ghiaccio. 70000 km e devono essere sostituiti. Lo considero molto buono. Usurati in modo molto uniforme... ruotati solo due volte. Sulla mia Toyota Prado 150 sono stati pneumatici molto utili. Drfiving al 98% su asfalto. Hanno gestito strade sterrate senza problemi.

La 120Prado gxl del 2008 è stata dotata di questi pneumatici. Non ho avuto problemi con loro nonostante abbia trainato un furgone sulla pista di Birdsville, sulle piste di Kimberley, sulle piste di Pilbara, sulle catene montuose di Hammersley, sulla pista di Oodnadatta, sulle catene montuose di Flinders ecc. Nessuna foratura, nessuna scheggiatura, nessuna delaminazione, nessuna rottura in nessuno dei tre set che ho usato negli anni. La maneggevolezza sul bagnato è buona: abbiamo molte rotatorie sulla Sunshine Coast e sì, qui piove molto. Il comfort e il basso livello di rumorosità sono buoni e l'usura è eccellente, così come il feedback stradale. Di solito uso gli pneumatici alle pressioni consigliate da Toyota, tranne che per pressioni più basse fuoristrada. Vedo che molte persone odiano questi pneumatici e posso solo supporre che li usino a pressioni troppo alte, in particolare sul bagnato. Non ho mai avuto un momento di disagio con questi pneumatici e continuerò a usarli perché funzionano bene per me. No, non lavoro per Dunlop o Toyota.