Bridgestone Dueler A/T 693

Gli pneumatici erano sul veicolo che ho acquistato quest'anno, un Toyota Land Cruiser 2019, Diesel, automatico. Entrambi gli pneumatici anteriori mostrano un'usura di circa 5 centimetri dall'esterno, 5-10 centimetri di larghezza, come se la gomma si fosse screpolata come le squame di pesce ma fosse ancora attaccata. Quelli posteriori sono a posto. Sono andato in un gommista in Ungheria, mi hanno detto che è dovuto alle cattive strade del paese, ma gli pneumatici erano a posto, non c'è ancora bisogno di cambiarli. Non sono sicuro che le condizioni stradali siano la ragione di questo tipo di deterioramento, dato che non ho mai visto quel tipo di usura prima (ho guidato altre marche di pneumatici, estivi e invernali, in Ucraina per 15 anni (Pajero 3) e in Russia (estivi e invernali) per 15 anni (Land Cruiser 120). Nel complesso, gli pneumatici usati si comportano bene considerando il peso che ho messo nel veicolo (400/500 kg) e quanto sono pessime le strade in Ucraina (compresi i Monti Carpazi) e Moldavia (le peggiori che abbia mai visto in quella parte del mondo, fatta eccezione per la Georgia, il paese). La corretta maneggevolezza complessiva potrebbe essere dovuta alle sospensioni pneumatiche di quel Land Cruiser. Non credo che comprerei quel tipo di pneumatici. Probabilmente i Michelin CrossClimate 2 SUV.

Ho percorso 25.000 miglia con questo set in un Toyota Hilux 2.5D con una cabina posteriore solitamente carica. Ho guidato su strade/autostrade/ghiaia e attraverso campi, sia arati che fangosi, e ho anche trainato gruppi elettrogeni pesanti in luoghi remoti. Non sono stato gentile con questi pneumatici! Hanno circa 3/4 mm ma ora hanno 2 forature in pneumatici diversi (chiodo e foratura lenta), quindi sono stati tutti sostituiti. Questi pneumatici sono molto molto prevedibili, puoi sentire quando iniziano a cedere in curva stretta sul bagnato o sull'asciutto e perdono progressivamente aderenza. Sono rimasto bloccato due volte, una volta perché mi sono fermato in una profonda palude fangosa, completamente per colpa mia e di nuovo perché mi sono fermato e sono scivolato in un fosso morbido. Sfortunatamente entrambe le volte ho dovuto essere salvato da un Ford Ranger. In particolare, mentre facevo retromarcia su un vialetto di cemento bagnato e fangoso molto ripido con un generatore da 100 kva su un rimorchio (circa 2 tonnellate e spingendo contro il freno del rimorchio), tutti e 4 gli pneumatici slittavano in LO con il bloccaggio del differenziale inserito, ma il generatore è salito fin lì. L'ho trovato molto impressionante, così come il traino di un generatore da 30 kva per circa mezzo miglio attraverso una cresta e un campo arato solcato. Il generatore si è alzato in volo più volte, ma l'Hilux non si è bloccato. Penso che come tuttofare generale, siano molto buoni. Se speri in un maggiore comfort e in una migliore aderenza su strada, dovresti sacrificare un po' di capacità fuoristrada e viceversa. Per questo motivo, questo pneumatico si adatta molto bene all'Hilux ed è molto più comodo per quei viaggi più lunghi in cui gli pneumatici fuoristrada sono troppo rumorosi.