Penso che questi pneumatici siano spazzatura. Sono un pericolo per la sicurezza in autostrada. I 305 12.5 17 sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato. Quando percorro l'autostrada il mio camion segue le linee sulla strada e slitta facendo sembrare che io sia ubriaco e cerchi di rimanere in una corsia. È solo questione di tempo prima che io vada a sbattere o venga fermato. Sulla strada a velocità fino a 60 va bene, ma dopo i 60 cerca di buttarmi fuori dalla mia corsia. Non comprare questo pneumatico. Semplicemente non farlo. Oh, sono sul mio f150 4x4 del 2004. I BF che avevo erano molto meglio di questi. Vorrei non aver ricostruito il mio motore subito dopo l'acquisto. Il tempo per la sostituzione è scaduto prima che mi accorgessi di quanto siano pessimi, quindi non mi aiuteranno.

Guido una Toyota Tacoma del 2015 e ho scelto gli pneumatici General Grabber ATX per sostituire quelli di serie. Dopo poco più di 40.000 miglia, posso tranquillamente consigliare questo pneumatico a chiunque cerchi uno pneumatico funzionale per tutti i terreni. Devo ammettere che ho scelto questi pneumatici in base all'aspetto piuttosto che alle prestazioni. Avendo guidato anche su BF Goodrich KO2 su un veicolo precedente, questi General Grabber ATX daranno del filo da torcere ai KO2. L'usura è eccellente, valutata per 50.000 miglia, mi aspetto di rispettare la sua garanzia limitata e ben oltre. Guido principalmente in città, ma ogni tanto viaggio fuori strada, non ho mai avuto problemi ad attraversare strade fangose o rocciose. Il livello di comfort è accettabile, c'è un po' di rumore stradale ma non mi dà molto fastidio. L'unica nota negativa finora ed è prevedibile, lo pneumatico ha perso un po' di aderenza sul bagnato man mano che si consumava. Inizialmente era fantastico, ma ha perso notevolmente la sua trazione sul bagnato. Per me non è un gran problema, devo solo rallentare un po' e non riesco a partire da una fermata così velocemente. A parte questo, se stai prendendo in considerazione il General Grabber ATX, non puoi sbagliarti. Prenditi cura del tuo veicolo e dei tuoi pneumatici e loro si prenderanno cura di te!

Sono al mio terzo set di General Grabber AT. L'ATx è un buon miglioramento evolutivo. Guido dalle autostrade aperte al fuoristrada serio. Ogni volta che mi trovo in condizioni estreme, compresi 2 piedi di neve, rimango stupito dal Grabber AT. Sono uno snob degli pneumatici. Uso i migliori pneumatici possibili su tutto ciò che guido, dai giorni in pista SCCA alla mia super Duke R. Quando si tratta di pneumatici all terrain, do everything, sono difficili da battere.

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265 70 17 con un picco di neve. Con un paio di pollici di neve sulla strada, questi pneumatici hanno una presa impressionante. Ho fatto alcuni test di frenata e l'ABS non ha nemmeno dovuto attivarsi. Non li trovo buoni come i Grabber AT2 nella neve più profonda, ma purtroppo non producono più quel pneumatico. L'estate scorsa ho dovuto trainare 4000 libbre su strade sterrate collinari e quel pneumatico ha prosperato in quelle condizioni. Non ho nemmeno dovuto attivare la trazione integrale per quello. Sono silenziosi sulla strada e hanno un buon comfort di guida. Ho percorso 20.000 km e hanno ancora la profondità del battistrada originale, quindi questo mi dice che dureranno a lungo, come tipico della General. Il marchio di pneumatici General sembra avere la reputazione di consumarsi come il ferro.

Ho 14 mesi con gli ATX e sono semplicemente i migliori pneumatici che abbia mai provato! In questo periodo hanno funzionato correttamente su asfalto asciutto e bagnato, con un'aderenza davvero buona in ogni direzione, accelerazione, frenata molto forte (senza ABS) e sterzata; anche su ghiaia, fango leggero, rocce taglienti e condizioni stradali generalmente pessime. Il mio camion si comporta molto bene dal primo giorno in cui li ho montati, sono silenziosi e ispirano molta sicurezza, la mescola è molto morbida ma elastica, forse è questo il segreto dietro le buone prestazioni e la guida confortevole che offrono. Ho raschiato la parete laterale contro rocce, alberi, marciapiedi in cemento e molto altro, e le pareti laterali sono ancora molto buone, non ci sono strappi o scheggiature e nessuna rottura interna delle corde o della gomma. La cosa più impressionante è accaduta solo un mese fa, un'auto si è schiantata contro il mio camion molto duramente da un lato in direzione posteriore-anteriore, l'auto era così bassa rispetto al terreno che la parte anteriore ha colpito il battistrada del mio pneumatico anteriore. L'impatto è stato così forte che il cerchione si è rotto e l'intero camion si è spostato di oltre 4 metri in avanti e di 90 gradi a destra (era parcheggiato), quando ho visto il danno il mio primo pensiero è stato che lo pneumatico si fosse tagliato a metà o almeno che le corde interne fossero danneggiate, beh... Un mese dopo, il mio camion è stato riparato, ho un nuovo cerchione e quello stesso pneumatico rotola come se non gli fosse mai successo niente, nemmeno un graffio visibile! A giudicare dall'usura in questi 14 mesi hanno almeno altri 6-7 anni di vita rimasti. Tutti i miei camion avranno gli ATX da ora in poi. Sono completamente onesto, General ha appena ottenuto un cliente a vita.