General Grabber A/T3

Il Grabber AT3 è dotato di tre nuove tecnologie di General Tire che consentono un'aderenza elevata sia su strada che fuoristrada, prestazioni acustiche migliorate e maggiore resa chilometrica.

Le tecnologie consistono in "TracGen", che comprende un design della spalla aperto, creste di trazione che gli sviluppatori chiamano "tasche di trazione" e lamelle disposte ad angoli diversi per migliorare le proprietà di aderenza.

"DuraGen" è una mescola di gomma che offre un'eccellente resistenza allo strappo e migliora la percorrenza su terreni accidentati. Questa combinazione di caratteristiche di design potenzia le proprietà autopulenti del battistrada, consente un buon incastro con superfici sconnesse e fornisce un gran numero di bordi per garantire aderenza in ogni direzione.

La terza tecnologia, nota come "ComfortBalance", dimostra il successo degli sviluppatori nel superare gli interessi contrastanti del comfort di guida su strada e della buona aderenza fuoristrada. La geometria bilanciata dei blocchi del battistrada con bassa rigidità e la disposizione appositamente modificata dei blocchi al centro del battistrada riducono le vibrazioni nello pneumatico, offrendo un buon comfort di guida su strada.

Su superfici bagnate e asciutte, il nuovo Grabber AT3 offre le stesse prestazioni elevate del suo predecessore, mentre la trazione sulla neve è stata notevolmente migliorata. Nell'uso fuoristrada, l'aderenza nel fango e sull'erba bagnata è stata migliorata e lo pneumatico presenta una maggiore resistenza ai danni del battistrada rispetto al suo predecessore.

Il Grabber AT3 sarà disponibile in 44 misure per cerchi da 15 a 20 pollici, con ulteriori 20 misure LT e C che seguiranno nella primavera del 2017. Questi pneumatici sono omologati per velocità fino a 150 mph e, in quanto pneumatico per tutte le stagioni, il Grabber AT3 reca il marchio M+S e il simbolo del fiocco di neve per indicare una maneggevolezza sicura su superfici innevate.

Dati di recensione del pneumatico da 22 recensioni di pneumatici con una media del 78% oltre 470,000 miglia percorse, e 3 test con un risultato medio di 5th.

Aderenza sull'Asciutto 86%
Aderenza sul Bagnato 79%
Sensibilità di Guida 80%
Maneggevolezza 75%
Usura 87%
Comfort 85%
Riacquisto 83%
Aderenza su Neve 78%
Aderenza su Ghiaccio 55%

Prima Immissione sul MercatoSeptember 2016
Dimensione Ruota15 - 22"
Larghezza195 - 315mm
Profilo11 - 85
Resistenza al RotolamentoC - E
Aderenza sul BagnatoA - E
Rumorosità (dB)72 - 75
Valutazione InvernaleValutato 3PMSF

The Grabber A/T3 is classificato 29th Di 72 All Season All Terrain and Off Road pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il General GRABBER AT2.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

3

Miglior Risultato

2nd

Peggior Risultato

8th

Risultato Medio

5th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici All Terrain testati su strada, fuoristrada e neve [2024]
2nd of 7 pneumatici
  • General Grabber AT3 ha dimostrato di essere un valido tuttofare e il vincitore assoluto per l'uso durante tutto l'anno. Le prestazioni sull'asciutto sono state discrete con distanze di frenata medie e maneggevolezza stabile. Il comportamento su strada bagnata è stato notevolmente buono, con caratteristiche di maneggevolezza sicure e prevedibili e buone prestazioni di frenata nonostante una certa debolezza nella resistenza all'aquaplaning. Le prestazioni sulla neve sono state eccellenti, quasi eguagliando le migliori in tutte le categorie di test. Le prestazioni fuoristrada hanno mostrato qualche variazione: molto forte nel fango e sulle piste sterrate, anche se meno impressionante sulle superfici ghiaiose. La resistenza al rotolamento è stata leggermente elevata a 9,3 kg/t. Una delle sue caratteristiche distintive è stata la raffinatezza: notevolmente silenzioso a 70,9 dB con livelli di comfort molto buoni e vibrazioni minime. Questa combinazione di buone prestazioni in tutte le condizioni con raffinate maniere su strada lo ha reso un pacchetto complessivo avvincente.
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Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2018
8th of 10 pneumatici
  • Basso livello di rumore.
  • Scarsa aderenza sul bagnato, elevato rischio di aquaplaning, grande stabilità e lunghi spazi di frenata sulla neve.
  • Non consigliato.
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Test pneumatici 4x4 Off Road Drive Out 2017
5th of 7 pneumatici
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SizeFuelWetNoise
16 inch
215/70 R 16 100 TED72
17 inch
265/65 R 17 112 HDC73
235/65 R 17 108 H XLDC72
265/70 R 17 115 TDC73
225/60 R 17 99 HDC72
265/65 R 17 112 HDC73
235/65 R 17 108 H XLDC72
265/70 R 17 115 TDD73
225/60 R 17 99 HDD72
235/65 R 17 108 V XLDD72
265/65 R 17 112 HDD73
235/65 R 17 108 H XLDD72
235/65 R 17 108 H XLED72
235/65 R 17 108 V XLDC72
265/65 R 17 112 HED73
18 inch
235/60 R 18 107 H XLDC72
235/60 R 18 107 H XLDD72
235/60 R 18 107 H XLDD72
20 inch
275/55 R 20 117 H XLDC73
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per General Grabber AT3 >>

Domande e risposte per il General Grabber AT3

2017-07-03 - Looking at the test results above how come the "wear" results is so bad ?? If it's a great tyre ? Other than that they seem just the job ? .

Al momento in cui scrivo, nessuna delle due recensioni del General Grabber AT3 ha assegnato un punteggio all'usura, quindi non è che il punteggio relativo all'usura sia negativo, è solo che nessuno lo ha ancora valutato.

2018-09-28 - If one had to compare the General Grabber AT3 to the Goodyear HP all Weather, what EU ratings would the Grabber get in terms of Fuel efficiency and road noise. The EU ratings normally indicate a A-H rating for each..

I punteggi delle etichette UE dipendono dalle dimensioni e dai codici dei punti. Se non elenchiamo tutti i punteggi delle etichette Grabber AT3 nella pagina principale, è meglio consultare il sito Web del produttore per le informazioni più recenti.

2023-07-09 - Buonasera. Questi andrebbero bene per il camper VW. O il viaggio sarebbe troppo duro..

Sembra la versione europea del Grabber APT, quindi dovrebbe essere più confortevole tra gli pneumatici AT. Dai un'occhiata anche al Firestone Destination AT2 se è disponibile nella tua regione.

2023-07-13 - Qual è la profondità del battistrada di un nuovo grabber AT3 su una ruota da 18 pollici?.

Le dimensioni possono variare leggermente, ma circa 9,5 mm / 12/32" è una buona scelta.

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Top 3 General Grabber AT3 Recensioni

Dato 97% mentre si guida una Honda CRV (225/45 R17) su a combination of roads per 500 average miglia
Li uso sia su strada che fuoristrada. Non ho fatto fuoristrada pesante, ma su molte strade di campagna e attraverso campi erbosi. Avevo le Bridgestone Dueller ht684 ma non mi hanno fatto una buona impressione. Non appena ho montato le Grabber AT3, l'auto è diventata molto più reattiva, ma soprattutto sono molto più silenziose e rendono la guida molto più confortevole su strada. Ho usato le Bridgestone a 26 psi come da manuale, ma uso le Grabber a 36 psi come da consiglio del gommista. Sto ottenendo 2-3 mpg in più da quando ho montato queste gomme.
Utile 275 - pneumatico recensito il December 8, 2016
Dato 30% mentre si guida una Ford Ranger (225/45 R17) su mostly country roads per 1,000 average miglia
Ho guidato veicoli 4x4 per almeno 25 anni e guido fuoristrada come parte del mio lavoro, edilizia e silvicoltura. Ho usato principalmente Nissan Navara, ma un paio di anni fa ho acquistato un nuovo pick-up Ford Ranger a doppia cabina, il camion era dotato di pneumatici Bridgestone all terrain e sono durati fino a 70.000 miglia. Erano estremamente buoni su strada e nella media fuoristrada.

Di recente ho acquistato 4 pneumatici nuovi General Grabber AT3 perché li avevo già usati su una delle Nissan Navara, ma che disastro si sono rivelati, guida estremamente dura con sobbalzi e urti sugli assi, e sulle strade di campagna dissestate della mia zona il camion rimbalzava sulle buche. Ho riportato il camion al fornitore e ho chiesto loro di controllare la pressione, la pressione era in realtà di un paio di psi più bassa, quindi li hanno portati alla pressione corretta e sono anche peggiori.

Questi sono senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato.
Utile 135 - pneumatico recensito il July 31, 2017
Dato 82% mentre si guida una Land Rover Discovery 4 (225/45 R17) su mostly country roads per 50,000 easy going miglia
Sebbene siano buoni pneumatici AT di fascia media, sono noti per l'usura dei cerchioni intorno alle 50.000 miglia. Ciò alla fine riduce la resistenza del cerchio e può causare crepe sottili e una scarsa tenuta dello pneumatico, con conseguenti forature lente. Si può fare poco per ricostruire i cerchioni, quindi stai guardando nuovi cerchioni... molto costosi!
Non userò più i Grabber AT3.....
Utile 91 - pneumatico recensito il January 14, 2020
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Latest General Grabber AT3 Recensioni

Dato 85% mentre si guida una Mercedes Benz ML W164 (255/55 R18) su a combination of roads per 30,000 spirited miglia
Pneumatici fantastici. Inizialmente per le prime 100 miglia, sembravano molto gelatinosi, ma poi si sono stabilizzati e dopo 30.000 miglia sto pensando di cambiarne un altro set. Spesso li uso per le corsie verdi, dal fango morbido attorno ai campi alle salite rocciose nel Lake District. L'unica volta che sono rimasto bloccato nel fango morbido profondo ho dovuto sgonfiare. È una cosa per cui sono molto buoni. Ho sgonfiato fino a circa 12 psi e non ho avuto problemi.
Quando sono su strada, le faccio girare a circa 34 psi per le strade di campagna e spesso mi godo una piccola guida vivace con risultati sorprendenti. È probabile che il guidatore abituale si imbottiglierebbe prima che le gomme cedano sull'asfalto.
Grazie al feedback relativamente buono, mi sento sicuro di sapere cosa sta facendo l'auto sotto il mio controllo.
Per i viaggi più lunghi, ho gonfiato fino a circa 45 psi e sono stato eccellente per le esplosioni in autostrada. Avere una classificazione di velocità più alta rispetto alla maggior parte degli pneumatici A/T è un enorme vantaggio.
A causa di una scarsa nevicata negli ultimi due anni, non hanno avuto molte possibilità nella neve profonda, ma si sono comportati molto bene in quello che ho potuto trovare. Testato su una collina ripida con una sola corsia particolarmente ghiacciata (che si è rivelata troppo per molti altri in base ai buchi nelle siepi) dove ha controllato con sicurezza le 2 tonnellate lungo il pendio felicemente.
Ho percorso circa 30.000 miglia e dopo aver fatto girare le ruote in modo abbastanza costante, arriveranno alla fine della loro vita utile. Per me, è un ottimo risultato. Le ML sono note per masticare le pareti laterali e questo ha immediatamente risolto il problema con un'usura uniforme.
Per quanto riguarda il rumore stradale, io e i miei ospiti abbiamo tutti commentato quanto sia silenzioso e impercettibile il fatto che l'auto funzioni con i freni automatici.

Nel complesso, li consiglierei e li sostituirò sicuramente con gli stessi prodotti.
Utile 13 - pneumatico recensito il May 12, 2024
Dato 77% mentre si guida una Mercedes Benz W460 230GE G Wagon (235/85 R16) su mostly country roads per 13,000 average miglia
Ottimo pneumatico nel complesso, ovviamente gli AT non sono i migliori in tutto, ma ho scoperto che questo è abbastanza buono in quasi tutto. Solo quando le cose diventano estremamente fangose, ovviamente non sono così eccezionali. Sono davvero buoni sulla neve fresca e farinosa, ma orribili sul ghiaccio. Li ho chiodati per aumentare le prestazioni su neve/ghiaccio, il che ha funzionato abbastanza bene. Si sono consumati davvero poco sulla mia G-Wagon del 1991 con assale pieno. Ho davvero strappato una spalla. Li riacquisterei? Probabilmente no. Penso che i Falken Wildpeak AT siano complessivamente migliori, soprattutto per quanto riguarda le prestazioni invernali, ma questi General sono molto meglio dei BFG KO2 sulla neve e sul bagnato, poiché hanno molte più lamelle.
Utile 26 - pneumatico recensito il December 11, 2023
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Dato 91% mentre si guida una Isuzu DMAX (255/40 R18) su mostly country roads per 100 spirited miglia
È il miglior pneumatico che abbia mai guidato e l'usura è così buona
Utile 34 - pneumatico recensito il July 13, 2023
Dato 90% mentre si guida una BMW X5 3.0 diesel (235/65 R17) su mostly country roads per 43,000 spirited miglia
Questi sono stati assolutamente eccellenti. Numericamente la maggior parte delle miglia generalmente in città e in autostrada, ma erba, fango e ghiaia frequenti/significativi, più centinaia di miglia di neve ogni anno (sulle Alpi). Anche qualche corsia verde in Galles! Per quanto riguarda la longevità, i 43.000 rappresentano la cifra più alta che abbia mai ottenuto da un set di pneumatici, e sono solo gli anteriori che ora sono al limite.

Tradizionalmente ho usato Goodyear Wrangler AT e BF Goodrich AT (e ne ho ancora un set su una Jeep CJ7 che uso anch'io - fa solo un paio di migliaia di miglia all'anno, quindi non si consumano...). Questi erano significativamente più costosi e sicuramente non migliori - ma stanno invecchiando e naturalmente la tecnologia degli pneumatici (spero...) migliora costantemente ogni anno.

Non guido abbastanza forte sull'asciutto per sapere molto sulla maneggevolezza sull'asciutto ecc., ma gli AT3 sono eccellenti da guidare sul bagnato. Ottime distanze di arresto ecc. Dalla mia esperienza, sono buoni quanto un buon pneumatico da strada. Anche il rumore non è un problema.

Incredibilmente adatta alla neve profonda (ricordate la Bestia dell'Est?) e alle temperature sotto lo zero: la migliore che abbia mai guidato.

Di solito cambio gli pneumatici invernali con quelli estivi (gli pneumatici fuoristrada erano una seccatura d'estate e ho un secondo set di cerchi...), ma ho smesso di usare quelli estivi da quando l'ultimo set si è usurato: con questi non sembra avere senso.

Altamente raccomandato. (e no, non sono pagato per dirlo...)
Utile 37 - pneumatico recensito il March 1, 2023
Dato 71% mentre si guida una Land Rover Discovery Sport (225/70 R17) su mostly country roads per 1,000 average miglia
Molto soddisfatto su strade asciutte, buona tenuta su superfici bagnate. Non ho mai avuto problemi di aquaplaning, non troppo rumoroso. Su buone superfici molto confortevole. In fuoristrada molto aderente, anche sulle pietre. Il lato negativo è sulla neve. Scarsa tenuta su neve compatta, specialmente in curva. Sul ghiaccio è un disastro, anche se questo pneumatico è classificato 3PSF. Mai più sulla neve, ma sicuramente di nuovo per il resto.
Utile 43 - pneumatico recensito il December 5, 2022
Dato 71% mentre si guida una Land Rover Discovery Sport (225/70 R17) su mostly country roads per 1,000 average miglia
Molto soddisfatto su strade asciutte, buona tenuta su superfici bagnate. Non ho mai avuto problemi di aquaplaning, non troppo rumoroso. Su buone superfici molto confortevole. In fuoristrada molto aderente, anche sulle pietre. Il lato negativo è sulla neve. Scarsa tenuta su neve compatta, specialmente in curva. Sul ghiaccio è un disastro, anche se questo pneumatico è classificato 3PSF. Mai più sulla neve, ma sicuramente di nuovo per il resto.
Utile 28 - pneumatico recensito il December 4, 2022
Dato 84% mentre si guida una Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) su a combination of roads per 30,000 spirited miglia
Ho montato AT sul precedente disco 2 e ho montato questi sul disco 3 quando ho cambiato. Ottima usura fatta 30k e gli anteriori hanno circa 5 mm a sinistra, i posteriori circa 8 mm. Buona presa finché non si spinge forte, poi tendono a sottosterzare, ma cosa ci si può aspettare da una scoperta di quasi 3 tonnellate. Buono nell'erba fangosa, non ha mai fallito nel mio caravan fuori da un campo e pesa 2 tonnellate. Colpisce il consumo di carburante, perdo 2-3 mpg in città, il che è l'unico lato negativo, il vecchio AT sul mio disco 2 non ha mai fatto la differenza, ma questi sono un po' più aggressivi. Lo comprerò di nuovo quando gli anteriori saranno un po' più bassi
Utile 42 - pneumatico recensito il May 31, 2022
Land Rover (225/55 R18 H) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
Ho acquistato la mia P38 2.5 DSE nuova a maggio 2000. Montata in fabbrica con pneumatici Pirelli 60:40 on:off road, seguita dal montaggio di 3 set di Michelin 4x4 Synchrone 60:40. Tutti hanno percorso circa 35.000 miglia ai limiti di sicurezza del Regno Unito da 1,6 mm, oltre 3 anni per set. Tutti hanno funzionato bene nei nostri cicli meteorologici annuali nel Regno Unito, ma non hanno avuto prestazioni su neve e ghiaccio, il che è stato un problema per accedere al mio campo di pony in collina con il retro pieno di mangime, in quelle rare occasioni. Richiedeva manodopera! Poi sono passato a quegli pneumatici Grabber AT con battistrada stilizzato e non ho notato alcun cambiamento nel MPG come alcuni hanno suggerito, mentre l'aderenza sul bagnato sull'asfalto non era così forte come con gli pneumatici precedenti, ma accettabile. Le prestazioni sulla neve sono state solo leggermente migliorate rispetto agli pneumatici precedenti. Ho montato due set di questi che sono durati entrambi 48.000 miglia ai limiti di sicurezza da 1,6 mm oltre 4 anni per set. Impressionante, considerando che erano molto più economici dei miei marchi precedenti. Ora con oltre 236.000 miglia sul contachilometri, il mio carro è dotato del suo primo set di Grabber AT3. Sebbene la praticità sia più importante per me dell'aspetto, questi pneumatici sembrano la parte del mio camioncino. Ho percorso 3000 miglia estive (sarebbero state il doppio se non fosse stato per il Covid-19), senza problemi e senza usura misurabile sulla profondità del battistrada di serie da 9 mm. Di nuovo, nessun cambiamento in MPG. Sono decisamente migliori sul bagnato rispetto ai vecchi AT. Con il simbolo del fiocco di neve, spero di segnalare il miglioramento suggerito del 15% nelle prestazioni su neve e ghiaccio, anche se vorrei che questo tipo di tempo non ci fosse: odio quella roba! :)
Utile 55 - pneumatico recensito il September 22, 2020
Dato 63% mentre si guida una Land Rover Freelander 2 (235/55 R19) su mostly town per 24,000 average miglia
Ottimo per la guida fuoristrada, ma carente in termini di aderenza su asfalto asciutto e bagnato e di usura.
Utile 63 - pneumatico recensito il May 14, 2020
Volvo (235/65 R17) su a combination of roads per 18,000 spirited miglia
Montato su una volvo xc70. Un bel po' di fuoristrada e nei campi trainando un rimorchio con fieno. Strade verdi e piste sterrate ecc. su dartmoor. Si maneggiano bene e sono silenziosi su strada. Ho avuto pneumatici grabber 1, 2 e 3 su una discovery e una xc70 e ne sono soddisfatto
Utile 71 - pneumatico recensito il March 4, 2020
Dato 70% mentre si guida una Volkswagen Touareg (275/45 R20) su mostly country roads per 100 spirited miglia
Fianco molto morbido, la prima volta che sono uscito in fuoristrada ho tagliato 3 pneumatici fino a ridurli a cordone, ora devo comprarne di nuovi, quindi direi che vanno bene per la strada, ma possono migliorare molto per il fuoristrada.
Utile 59 - pneumatico recensito il January 27, 2020
Dato 81% mentre si guida una Toyota RAV4 (225/65 R17) su mostly country roads per 42,000 spirited miglia
Montati su una RAV4, questi pneumatici hanno percorso 42.000 miglia, probabilmente ne mancano circa 1.000. Almeno 10.000 miglia trainando un furgone per cavalli. L'aderenza su strada è buona sia sul bagnato che sull'asciutto e mi hanno portato dentro e fuori da molti campi da esposizione bagnati e fangosi senza problemi. Sicuramente li monterò di nuovo.
Utile 46 - pneumatico recensito il January 13, 2020