BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3
- Punteggio TR
- 6,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 49
- Punteggio TR
- 7,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Il BFGoodrich All Terrain TA KO2 e il General Grabber AT3 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli General Grabber AT3 per SUV/4x4 guidati quotidianamente con pioggia frequente, chilometri in autostrada e fuoristrada leggero misto. Scegli BFGoodrich KO2 per l'uso su sentieri, percorsi rocciosi/ghiaiosi, fango occasionale e per i conducenti che privilegiano la robustezza e la stabilità sulla neve rispetto alla raffinatezza su strada.
Dove il All Terrain TA KO2 è più forte
- Stabile maneggevolezza sulla neve e solida frenata sulla neve per un AT 3PMSF
- Forte presa fuoristrada nel fango e sulla ghiaia con comportamento prevedibile
- Migliore resistenza all'aquaplaning dritto e curvo rispetto all'AT3
Dove il Grabber AT3 è più forte
- Frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato decisamente migliori (più sicuro sotto la pioggia)
- Guida più silenziosa e confortevole con minori vibrazioni
- Minore resistenza al rotolamento per un migliore risparmio di carburante
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Terrain TA KO2 vs Grabber AT3 in sintesi
| Categoria | All Terrain TA KO2 | Divario | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Bagnato5 misurazioni | 2 | 3 | |
| Neve3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Fuoristrada5 misurazioni | 4 | 1 | |
| Comfort1 misurazione | 0 | 1 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 6,2/10 | Vantaggio Grabber AT3 (+1,0) | 7,2/10 |
| Voto degli automobilisti49 e 30 recensioni | 72% | Vantaggio Grabber AT3 (+9 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 60% | Vantaggio Grabber AT3 (+29 punti) | 89% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 48 | 31 misure prodotte per entrambi | 77 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2017 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Terrain TA KO2 | Gruppo | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici All Terrain testati su strada, fuoristrada e neve [2024] | P7 su 7 | P3 su 7 | |
| Test pneumatici 4x4 Off Road Drive Out 2017 | P2 su 7 | P5 su 7 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Terrain TA KO2
Grabber AT3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Terrain TA KO2
Grabber AT3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Terrain TA KO2
Non è avanti in nessuna categoria
Grabber AT3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO2 72% da 49 recensioni e il Grabber AT3 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Terrain TA KO2 | Divario | Grabber AT3 | Vittorie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,7 | 0,7% | 44,4 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 86 | 2,1% | 87,8 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 45,9 | 13,5% | 39,7 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 72,1 | 6,5% | 76,8 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 6,2 | 3,4% | 6,41 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 60,9 | 2,5% | 59,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 7,9 | 1,7% | 7,77 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 26,8 | 1,8% | 27,3 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 3,6 | 2,8% | 3,7 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 66,5 | 2,8% | 64,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 65,4 | 4% | 62,9 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 11,3 | 3,4% | 11,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 4,2 | 1,2% | 4,15 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 1,88 | 1,1% | 1,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,95 | 1,1% | 0,94 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 73,4 | 2,5 dB | 70,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 10,7 | 13,1% | 9,3 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO2 ottiene 6,2 e il Grabber AT3 7,2 su 10.
| All Terrain TA KO2 | Categoria | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5 | Asciutto | 24 | ||
| 19 | Bagnato | 38 | ||
| 23 | Comfort | 92 | ||
| 0 | Valore | 38 | ||
| 92 | Neve | 83 | ||
| 82 | Fuoristrada | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Terrain TA KO2 | Categoria | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 6,5 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 6,9 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 6,9 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 8,3 | Usura | 8,9 | ||
| 6,8 | Comfort | 8,5 | ||
| 8 | Aderenza su Neve | 8,1 | ||
| 6,3 | Aderenza su Ghiaccio | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO2 72% da 49 recensioni e il Grabber AT3 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich All Terrain TA KO2
- 72%da 49 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 1.871.513 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il BFGoodrich All Terrain T/A KO2 per la sua trazione off-road, con poco più della metà dei recensori che lo definiscono "notevolmente migliore off-road" e particolarmente efficace su rocce, ghiaia e terra. Riceve anche regolarmente riconoscimenti per la sua durata: circa due recensori su cinque menzionano una lunga vita del battistrada e circa uno su cinque riporta specificamente una forte resistenza alle forature. Sulla strada, le opinioni sono più divise, ma una quota significativa si lamenta di un comfort di guida rigido e di un aumento del rumore stradale (ciascuno sollevato da circa un terzo dei proprietari). Le prestazioni sul bagnato sono l'altro compromesso comune: l'aderenza sul bagnato è complessivamente mista, ma circa uno su sei critica esplicitamente la frenata sul bagnato.
- Eccellente trazione off-road su terra, ghiaia e rocce
- Lunga vita del battistrada per un pneumatico all-terrain
- Forte resistenza alle forature e durata su terreni difficili
- Trazione sicura sulla neve
- Comfort di guida rigido, a volte duro su asfalto
- Rumore stradale evidente rispetto ai pneumatici stradali
- La frenata sul bagnato può essere scarsa
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 49 recensioni del All Terrain TA KO2È un ottimo pneumatico solido su un Tacoma di terza generazione, ma non ho fatto off-road né abbastanza strade forestali per far sì che i pneumatici valessero l'acquisto per me. Il rumore stradale e il comfort su strade e autostrade sono l'unico motivo per cui non li comprerei di nuovo per il mio caso d'uso. L'usura è ottima su questi pneumatici ed è un ottimo veicolo invernale.
General Grabber AT3
- 81%da 30 recensioni
- 89%lo ricomprerebbe
- 1.839.476 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente il General Grabber AT3 come un pneumatico all-terrain silenzioso e confortevole, con buone maniere su strada e un'impressionante longevità, che spesso offre 40-60k+ miglia con usura uniforme. Molti lodano anche la fiducia nella presa su bagnato e una trazione molto capace nella neve e nell'uso generale off-road (sentieri, ghiaia, erba, sabbia). Gli svantaggi più costanti sono la capacità ridotta in fango molto profondo/appiccicoso o erba paludosa e una trazione/controllo più deboli su ghiaccio o neve compatta rispetto alle opzioni realmente focalizzate sull'inverno.
- Basso rumore stradale per un pneumatico A/T
- Lunga vita del battistrada / buona usura
- Buona aderenza e frenata su strada bagnata
- Ottime prestazioni sulla neve (soprattutto neve fresca/profonda)
- Traction/pulizia limitata in fango profondo, argilla o erba paludosa
- Scarsa aderenza e fiducia su ghiaccio o neve compatta
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del Grabber AT3Montato su un Dacia Duster Dci con un kit di sollevamento, utilizzato per il tragitto quotidiano al lavoro e per le attività del fine settimana.
Molto buono su asciutto e per niente rumoroso come i Cooper.
Medio a scarso su terreni fangosi (sicuramente peggiore dei Maxxis Wormdrive), ecco perché passerò agli MT.Molto buono su strade sterrate, anche su rocce e tutto, mai forato o strappato.
Buoni pneumatici, li terrò come secondo set, li comprerò di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 48 misure del All Terrain TA KO2 e 77 del Grabber AT3, 31 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Terrain TA KO2 | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 48 misure, da 15 a 20 pollici | 77 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 31 misure 31/10 R15215/75 R15235/75 R15215/65 R16215/70 R16225/70 R16225/75 R16235/70 R16235/85 R16245/70 R16245/75 R16255/70 R16e altre 19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B92%C8% | D43%C41%B15%E1%A1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | E92%D8% | D70%E26%C3% |
| Rumorosità etichetta UE | 74-75 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 52 su 52 | 185 su 185 |
| Sul mercato dal | 2014 | 2016 |
| Ha sostituito | - | General GRABBER AT2 (2017) |
| Sostituito da | BFGoodrich All Terrain TA KO3 | General Grabber AT3 Plus |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2024/25) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due pilastri della categoria all-terrain: il BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, uno dei preferiti dai fan con un robusto pedigree fuoristrada, contro il General Grabber AT3, un AT di nuova generazione che mira a bilanciare le capacità su trail con il comportamento su strada. Entrambi sono dotati di marcatura invernale 3PMSF nelle misure testate e si rivolgono ai conducenti di SUV/4x4 che dividono il tempo tra asfalto e terreni accidentati. Nei test moderni condivisi (255/55 R18, 2024), il Grabber AT3 si è classificato terzo su 7, mentre il KO2 si è classificato settimo, trainato principalmente dai significativi vantaggi su strada e sul bagnato di General. Il KO2 ha risposto con una migliore maneggevolezza sulla neve e diversi punti di forza in fuoristrada (ghiaia, aderenza sul fango), sebbene a scapito di rumore e consumi. Un test del 2017 incentrato sull'off-road ha ribaltato la situazione, con KO2 al 2° posto e AT3 al 5°, sottolineando come la ponderazione del test (strada vs fuoristrada) modifichi l'esito.
Conclusione
Se la tua guida è prevalentemente su strada o su percorsi misti con frequenti condizioni di bagnato, il General Grabber AT3 è la scelta più sicura, raffinata e bilanciata. Ha sempre frenato più velocemente sul bagnato (un vantaggio di circa il 14% in frenata), ha avuto una maggiore sicurezza su bagnato e asciutto, è stato più silenzioso di circa 2,5 dB e ha offerto una minore resistenza al rotolamento: vantaggi che percepisci quotidianamente in termini di sicurezza, comfort e consumi. Scegli il BFGoodrich KO2 quando la robustezza fuoristrada è la priorità e apprezzi una maneggevolezza sicura sulla neve e una trazione prevedibile su fango e ghiaia. Resiste anche leggermente meglio all'aquaplaning e mantiene bene la traiettoria fuori dall'asfalto, ma dovrai rinunciare a soste più lunghe sul bagnato, maggiore rumorosità e minore efficienza. In breve: AT3 per la versatilità su strada tutto l'anno; KO2 per la durata su sterrato con un comportamento invernale e su superfici sconnesse.
All Terrain TA KO2 vs Grabber AT3: le tue domande
È migliore il BFGoodrich All Terrain TA KO2 o il General Grabber AT3?
Il BFGoodrich All Terrain TA KO2 e il General Grabber AT3 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO2 ottiene 6,2 e il Grabber AT3 7,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Terrain TA KO2 o il Grabber AT3?
Il Grabber AT3 è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Grabber AT3 è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il All Terrain TA KO2 è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,8/10 per il All Terrain TA KO2 e 8,5/10 per il Grabber AT3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO2 72% da 49 recensioni e il Grabber AT3 81% da 30. Il 60% di chi ha il All Terrain TA KO2 lo ricomprerebbe, contro il 89% per il Grabber AT3.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Terrain TA KO2 è prodotto in 48 misure (da 15 a 20 pollici) e il Grabber AT3 in 77 (da 15 a 22 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Terrain TA KO2 è classificato B per aderenza sul bagnato e E per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Grabber AT3 D e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Grabber AT3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2016, il All Terrain TA KO2 nel 2014. Il Grabber AT3 ha sostituito il General GRABBER AT2.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione