Il General Grabber AT è un pneumatico All Terrain Off Road (Tutte le stagioni) progettato per veicoli di tipo SUV e 4x4.
La risposta in breve
I conducenti dicono72%da 17 recensioni dei conducenti81% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il General Grabber A/T
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2025.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i General Grabber AT?
I proprietari valutano il General Grabber AT 7,4 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il General Grabber AT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il General Grabber AT 7,7 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 13.679 km.
I proprietari ricomprerebbero il General Grabber AT?
Il 81% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il General Grabber AT, sulla base delle 16 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il General Grabber AT. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 17 valutazioni dei proprietari, il General Grabber AT ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,1 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5,6. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 71% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 17 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto81%
Usura77%
Maneggevolezza76%
Comfort74%
Aderenza sul Bagnato72%
Sensibilità di Guida72%
Aderenza su Neve68%
Aderenza su Ghiaccio56%
Recensioni in evidenza
Più utile 73%
“Ci ho fatto 45.000 miglia. Le ho comprate con il mio Ranger Raptor di prima generazione. I primi 20.000 miglia sono stati buoni, con una media di circa 9,5 l/100 km. Si sono comportati bene sulla neve. La trazione sul...”
“Ho avuto DIECI forature con questi pneumatici in 6 anni. Il garage mi ha detto che il profilo basso necessario per i miei cerchi da 20 pollici insieme al design dell'AT significa che la parete laterale è debole, quindi...”
“Discovery 2 2004 450000 miglia su At2 ottimo feedback dagli pneumatici, la parete laterale si danneggia troppo facilmente e il bianco sotto la scritta si vede. Il motore può essere piuttosto rumoroso ma sono i materiali...”
Ci ho fatto 45.000 miglia. Le ho comprate con il mio Ranger Raptor di prima generazione. I primi 20.000 miglia sono stati buoni, con una media di circa 9,5 l/100 km. Si sono comportati bene sulla neve. La trazione sul bagnato era buona, ma bisogna stare attenti. Gli ultimi 25.000 miglia Il consumo è aumentato di circa 11 l/100 km. L'aderenza sulla neve è buona, ma sul ghiaccio è un incubo.
Tre concessionari e negozi di pneumatici hanno provato a bilanciarli ma non ci sono riusciti, inoltre dopo solo tredicimila miglia stanno iniziando a deformarsi male, ho controllato la pressione ogni due settimane e li ho fatti funzionare alla pressione prescritta dal produttore, il peggior pneumatico che abbia mai posseduto non userò mai più i Generals
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Discovery 2 2004 450000 miglia su At2 ottimo feedback dagli pneumatici, la parete laterale si danneggia troppo facilmente e il bianco sotto la scritta si vede. Il motore può essere piuttosto rumoroso ma sono i materiali stradali sul cemento a fare più rumore. Lavorando nei Dales gli alberi si sono comportati estremamente bene e acquisterò un nuovo set perché al collaudatore MOT non piace il bianco che si vede! Un sacco di profondità del battistrada sono rimasti sconvolti perché hanno dato un avviso sul MOT ieri.
Su quali pneumatici guidi?
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In realtà sono così scadenti sul bagnato che li considererei pericolosi. Buoni sull'asciutto e piuttosto buoni in fuoristrada. Non li comprerò più perché vivendo nel Regno Unito la maneggevolezza sul bagnato è importante. Non sono neanche lontanamente vicini al limite legale, ma li cambierò presto.
Ho montato questi pneumatici sulla nuova Disco 5 per quando guidiamo su campi molto fangosi e strade di campagna e non possiamo che essere soddisfatti. Sono stati fantastici sulla neve e sui campi fangosi profondi, li comprerei di nuovo.
Li ho su una Mitsubishi Pajero Sport (portoghese). Guido molto su piste sterrate e sabbia vulcanica insieme all'asfalto nelle Azzorre su e giù per colline molto ripide. Devo dire che gli pneumatici su pendii di 40 gradi di poltiglia forestale hanno una presa fantastica, ma solo con trazione integrale, con 2 ruote posteriori, scordatelo, scavano una trincea come previsto. La guida è eccellente fuori strada e la risposta dello sterzo e l'aderenza sono molto buone. Sull'asfalto, tuttavia, sotto la pioggia, un po' inutili, non cedono scattando via dalla strada, ma a bassa velocità tendono a sbandare un po' (ma questo potrebbe essere più dovuto al peso dell'auto e alle condizioni dell'asfalto). L'usura degli pneumatici è stata un po' deludente, essendo durati solo 12000 km, ma devo dire che probabilmente la sabbia e la ghiaia li hanno consumati più di ogni altra cosa. Hanno sostituito un set di Michelin, che erano davvero pessime in queste condizioni. Su strada, sono silenziosi per essere degli pneumatici 4x4, quindi li riacquisterei dopo aver provato diverse marche per trovare un equilibrio.
Ho fatto ricerche approfondite sui migliori pneumatici AT per la Freelander 2 e ho scoperto che il General Grabber AT 255/50 R19 è perfetto. E sì, l'AT è l'ultima versione! Perché ci sia voluto così tanto tempo per trovare questi pneumatici da consigliare, non lo so. Ma, grazie al cielo, ci sono arrivato...
Ho avuto DIECI forature con questi pneumatici in 6 anni. Il garage mi ha detto che il profilo basso necessario per i miei cerchi da 20 pollici insieme al design dell'AT significa che la parete laterale è debole, quindi ogni volta che colpisco un marciapiede o una buca profonda scoppiano. Disastro
Ho i gen grabs su una Jeep Grand Cherokee e vanno come pneumatici da strada su strada bagnata o asciutta anche quando li spingi un po', quindi sono piuttosto bassi su strada rispetto ai bf Goodrich, forse i bf sono un po' meglio nel fango, ma se fai molto fuoristrada, penso che ti servano pneumatici da fango, ma i grabber fanno entrambe le cose molto bene, ti faranno uscire facilmente da un campo fangoso bagnato, basta farli girare per pulire il battistrada. Penso che siano davvero i migliori tuttofare, soprattutto se fai di più su strada e campi fangosi erbosi bagnati. Li ricomprerei senza pensarci, quindi sono piuttosto bassi su strada per pneumatici aa/t.
Membro
235/60 R17 H
Credo che le informazioni in cima alla pagina sotto "riepilogo" siano errate. Grabber è uscita qualche anno fa con l'AT. Poi hanno prodotto l'AT2 che è mostrato nella foto. Poi qualche anno fa è stato prodotto il NUOVO pneumatico con disegno per rispettare le nuove normative sull'inquinamento acustico. Questo pneumatico si chiama Grabber AT. cioè torna al PRIMO nome usato per il pneumatico. Potrebbe essere che ci sia un pneumatico diverso prodotto per gli USA ma non credo. I miei sono prodotti da Continental in Ungheria.
Questo per informare che lo pneumatico nella foto in questa pagina è il VECCHIO Grabber AT2. Il Grabber AT venduto oggi (e da circa il 2010) ha un diverso disegno del battistrada e un rumore stradale ridotto rispetto al VECCHIO AT2. Ho scritto un rapporto ad aprile 2015 quando i miei Grabber AT erano piuttosto nuovi. Li ho guidati per tutta l'estate 2015 in Norvegia fino a circa novembre, quando sono passato ai miei invernali Conti Viking CrossContact per il clima più freddo. Sono ancora soddisfatto del Grabber AT montato sulla mia MB GLK 4-matic. L'unico aspetto negativo è il rumore stradale leggermente aumentato, in particolare nell'intervallo di velocità 40-60 km/t. Viaggiare a 80-90 km/t su buone superfici stradali produce livelli di rumore accettabili, comunque sulla mia auto. Gli pneumatici torneranno di nuovo non appena l'OAT raggiungerà +10 gradi C.
Ho montato queste gomme quando siamo andati con la nostra Discovery 2 perché il PO ne aveva montate alcune economiche, a causa delle dimensioni delle gomme non c'era molta scelta ma ho sentito buone recensioni. Sono principalmente impeccabili a parte questo, trovo che si ottenga una guida migliore aumentando il PSI di 2 sia sull'anteriore che sul posteriore rispetto a quanto consigliato. L'unico inconveniente è che trovo che sul bagnato possano girare un po' troppo facilmente quando si parte, ma a parte questo sono buone gomme e probabilmente le comprerò di nuovo.
