I migliori pneumatici per la Land Rover Range Rover V8 Autobiography

Sicuramente migliore e più comodo di qualsiasi invernale Continental o Goodyear che abbia avuto in passato.

Li ho usati su un SUV pesante per oltre 4 anni e sono diventati notevolmente più duri, la guida è decisamente più rigida. Nessun'altra lamentela, il battistrada è ancora di 6-7 mm, sono solidi in curva e sotto la pioggia, solo che sembrano più duri.

Non sono molto contento. Mi sono scoppiate due gomme, una quando ho urtato il marciapiede, andando a 40 km/h, e l'altra quando ho preso una buca. Entrambe le gomme si sono spaccate. Il cerchio in alluminio ha spaccato la gomma entrambe le volte. Nonostante dica che il marciapiede è rinforzato, non sono un tipo felice. Le gomme avevano solo otto mesi. A circa 500 sterline l'una. Non scherzo.

Ho forato così tante volte che non ho altra scelta che cambiarle.

Pneumatico di qualità decente per i soldi che ho pagato all'epoca; credo che ora non siano più in produzione... Si consuma velocemente qui nel profondo sud dove l'asfalto è bollente, sapevo che era un problema quando l'ho acquistato! Prende bene le buche, le imperfezioni stradali che si sgretolano, pneumatico molto ben fatto, la spalla è fantastica! Installato nuovo nell'ottobre 2019. 98000 miglia, ora ne ho 119000. È silenzioso, aderisce alla strada e si comporta bene in tutte le stagioni. Sono rimasto stupito dalle prestazioni che mi ha fornito durante 15 miglia di autostrada coperta di ghiaccio nero mentre guidavo a -15 °F in Nebraska, funziona anche alla grande su strade leggermente innevate di notte durante l'inverno con il controllo della trazione in modalità neve ATTIVATO. Non ho mai perso un battito cardiaco, adoro il mio RRS con Pirelli Nero. Tieni presente che questi pneumatici non amano guidare sotto una pioggia battente o in acque profonde su questo pesante SUV, un'aquaplaning da urlo; secondo me il disegno/profondità del battistrada non è progettato per questo, ma va bene per tutto il resto.

Ciao, ho un set di Vredestein Quatrac Pro per la mia Range Rover con ruote da 21 pollici. Finora ne sono rimasto molto colpito, la prima cosa che ho notato e che ha notato tutta la famiglia è stata la silenziosità degli pneumatici, sia a velocità autostradali che in città/strada acciottolata. Il feedback è stato buono, così come l'aderenza su bagnato e asciutto. Sono rimasto molto colpito dall'aderenza su neve/ghiaccio, molto migliore rispetto agli pneumatici di serie. Non sono pneumatici per tutti i terreni, quindi non mordono/mangiano la strada attraverso cumuli profondi, ma per neve fino a 6 pollici e neve compatta sono stati fantastici. Usiamo anche la nostra RR fuoristrada, su campi bagnati e piste leggermente fangose sono andati bene, non penso che sarebbero super resistenti rispetto a uno pneumatico per tutti i terreni, quindi fai attenzione alle pareti laterali. Infine, è difficile dire che durata avranno, la gomma sembra leggermente più morbida, ma questo è un piccolo compromesso per tutto il resto. In breve, altamente consigliati e sicuramente li comprerò di nuovo.

Ho provato questo pneumatico su tutti i tipi di strada e situazioni perché viaggio molto. Ho deciso di abbandonare i Continental, troppo costosi e prestazioni nella media. Quindi ho optato per i Gripmax perché sono dedicati ai SUV, il marchio e il valore ovviamente, tuttavia sono rimasto un po' deluso. Essendo uno pneumatico invernale è l'unico scopo che hanno, molto buoni sulla neve profonda anche su 30-40 cm, ma frenata e curva nella media quando si è a velocità su 2-3 cm di neve. Sull'asciutto sono ok, ma rumorosi. Sul bagnato sono progressivi in città, ma l'aquaplaning è pericoloso quando la velocità aumenta. Gli pneumatici anteriori sono durati circa 10.000 km.

È uno pneumatico economico e non mi aspettavo molto, tuttavia ci sono opzioni decisamente migliori. Il prossimo inverno farò più ricerche prima di acquistarlo.

Ho avuto DIECI forature con questi pneumatici in 6 anni. Il garage mi ha detto che il profilo basso necessario per i miei cerchi da 20 pollici insieme al design dell'AT significa che la parete laterale è debole, quindi ogni volta che colpisco un marciapiede o una buca profonda scoppiano. Disastro

Ottime su strada, ma sono rimasto bloccato sull'erba bagnata in un campo, quindi non le consiglierei.

Li ho montati sulla mia Range Rover V8 a benzina a 35.000 miglia per sostituire gli pneumatici stradali Michelin originali e mi aspettavo di finirli in circa 25.000 miglia. Ho appena superato le 75.000 miglia e ho dovuto sostituire i due anteriori a causa di una foratura causata da detriti stradali su uno e quasi a fine vita sull'altro. I due posteriori sembrano avere ancora diverse migliaia di miglia da fare. Sono rimasto sbalordito quando ho controllato per vedere quanti chilometri avevo percorso.

Quando era nuovo, il cambiamento nella maneggevolezza dell'auto era notevolmente migliore, soprattutto in condizioni di tempo molto umido e sulla neve. Questi pneumatici sono un felice compromesso tra la silenziosità e l'efficienza nei consumi di un pneumatico da strada (che non si è affatto degradata) e l'aderenza di un pneumatico fuoristrada. Continuerò a usare questo pneumatico e convertirò gradualmente le mie altre auto a questi pneumatici