Il Continental Cross Contact UHP è uno pneumatico estivo touring per SUV, con buoni riscontri sull'aderenza sul bagnato e sull'asciutto e uno storico solido nei test. La durata ridotta del battistrada è la principale lamentela dei proprietari; una minoranza segnala anche una marcia rigida.
La risposta in breve
I conducenti dicono72%da 35 recensioni dei conducenti55% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2026.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental Cross Contact UHP dovrebbe durare circa 27.200 miglia (43.774 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental Cross Contact UHP?
Su 35 valutazioni dei proprietari, il Continental Cross Contact UHP ottiene in media il 72%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Usura con 5,3. 21 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 52% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental Cross Contact UHP?
In tutta la sua gamma, il Continental Cross Contact UHP presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental Cross Contact UHP?
I proprietari valutano il Continental Cross Contact UHP 7,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 31 recensioni.
Come si usura il Continental Cross Contact UHP secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental Cross Contact UHP 5,3 su 10 per l'usura, su 31 recensioni. 21 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 24.140 km.
Altre domande sul Continental Cross Contact UHP(5)
I proprietari ricomprerebbero il Continental Cross Contact UHP?
Il 55% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental Cross Contact UHP, sulla base delle 29 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental Cross Contact UHP riguardo a durata?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Cross Contact UHP, 27 parlano di durata: 9 lo lodano (lunga durata) e 18 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Cross Contact UHP riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Cross Contact UHP, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 7 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental Cross Contact UHP riguardo a rumorosità?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental Cross Contact UHP, 8 parlano di rumorosità: 4 lo lodano (silenzioso) e 4 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Continental Cross Contact UHP?
Il Continental Cross Contact UHP è disponibile in 46 misure, da 235-305/30-65 R16-23.
Domande e risposte per il Continental Cross Contact UHP
What is the performance like in wet snow
16 ottobre 2017
Sfortunatamente non abbiamo mai visto il Continental Cross Contact UHP testato per le prestazioni sulla neve. Ci si può aspettare che sia un po' meglio di un normale pneumatico estivo, ma non buono come uno pneumatico per tutte le stagioni o invernale.
Recensioni dei proprietari su Continental Cross Contact UHP
Cosa dicono i proprietari riassunto da 31 recensioni
La durata del battistrada è la principale preoccupazione dei proprietari del Continental Cross Contact UHP: 18 critiche contro nove commenti positivi, anche se alcuni riferiscono una lunga durata. Le testimonianze relative alla fase intermedia e a quella finale comprendono sia casi di usura precoce sia una durata più soddisfacente; le aspettative di chilometraggio restano quindi variabili. L'aderenza su asciutto e bagnato riceve più spesso elogi, con sette menzioni positive e una critica per ciascuna. Circa un proprietario su sei critica il comfort di marcia, mentre le opinioni sulla rumorosità sono equamente divise tra elogi e lamentele. Su 31 recensioni, la media è del 62,6% e l'unico proprietario che ha riacquistato il pneumatico mantiene un giudizio positivo, senza indicare una tendenza generale al peggioramento con l'usura.
Cosa citano di più i proprietari contato su 31 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 35 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato79%
Sensibilità di Guida75%
Maneggevolezza75%
Comfort73%
Usura53%
Recensioni in evidenza
Più utile 57%
“Ho ricevuto questi pneumatici con la mia auto dal mio rivenditore nel 2016. Vivo in Bahrein (clima prevalentemente soleggiato/estivo). Arriva fino a 45 gradi Celsius. Gli pneumatici hanno un'eccellente aderenza...”
“Ho guidato Range Rover per 5 anni e questi sono gli pneumatici che si consumano più rapidamente che abbia mai avuto. Nessun problema con loro, a parte il fatto che si consumano incredibilmente in fretta: solo 15.000...”
“Abbastanza buono ma non buono come il Goodyear F1 4x4. Questi sono abbastanza decenti per pneumatici 4x4 ad alta velocità ma ho meno fiducia nelle curve ad alta velocità sul bagnato. Al prezzo che ho pagato, ben al di...”
Ho sostituito un set di Kumho Ecsta con questi Continental su un L322. 99% di utilizzo su strada. L'impressione iniziale è positiva in tutti gli aspetti. Non posso parlare dell'usura in questa fase, ma l'equilibrio tra aderenza, comfort e rumore stradale è eccellente!
Ho ricevuto questi pneumatici con la mia auto dal mio rivenditore nel 2016. Vivo in Bahrein (clima prevalentemente soleggiato/estivo). Arriva fino a 45 gradi Celsius. Gli pneumatici hanno un'eccellente aderenza sull'asciutto quando ho iniziato a usare l'auto. L'aderenza sul bagnato era abbastanza OK. La distanza di frenata era eccellente all'inizio.
Tuttavia la mia preoccupazione principale è la facilità con cui si sono consumati gli pneumatici. Ho percorso 58.000 km (36.000 miglia) in 3 anni.
L'aderenza è diventata estremamente scarsa e la distanza di frenata è peggiorata. Ho avuto un incidente perché l'auto non si fermava (anche se ho premuto i freni in tempo). L'auto ha sbandato/oscillato su lunghe strade curve più volte (era una giornata di sole e stavo guidando a 60-70 km/h su una superficie di asfalto asciutto)
Conclusione: All'inizio ero molto impressionato dalla tenuta, dal comfort, dalla maneggevolezza e dalla distanza di frenata. Tuttavia, si consumano molto rapidamente e guidare con questi pneumatici diventa pericoloso se non vengono cambiati.
Erano forniti con pneumatici montati di fabbrica. Pneumatico dalle scarse prestazioni. Si è consumato molto velocemente, ho percorso circa 20.000 miglia con il set. Asciutto nel grip e bagnato ok. Pneumatico rigido sui dossi. In curva perdono aderenza e scricchiolano (mentre i Nokian da 18 pollici per l'inverno non lo fanno). Non acquistare mai più.
Ho usato questi pneumatici sulla mia ML 320 negli ultimi due anni, e in questo periodo sono riuscito a farne circa 25.000. Avendo usato anche i Pirelli, gli UHP sono di gran lunga pneumatici più resistenti. A circa 160 £ per pneumatico, il costo e l'usura sono ovviamente una preoccupazione primaria. La guida è stata principalmente in città nel Galles, quindi piuttosto collinare, ma abbiamo fatto anche dei viaggi molto lunghi. Non posso che elogiare questi pneumatici.
Per quanto riguarda le prestazioni, non ho nulla da ridire: sul bagnato, sull'asciutto e sulla neve, si comportano molto bene.
Vivo in Francia. Tra gli altri veicoli, ho una Landrover Discovery 2 TD5 di recente costruzione. Da alcuni anni uso pneumatici Continental Cross Contact UHP 255 50 R19. Devo ammettere che questi pneumatici si sono dimostrati eccellenti nella maggior parte, se non in tutte le condizioni atmosferiche. Credo che siano pneumatici estivi, ma sulla costa occidentale francese raramente vediamo ghiaccio o neve. Prima di questi, ho usato pneumatici Goodyear F1 delle stesse dimensioni ed erano anche eccellenti e persino migliori degli pneumatici Continental sul bagnato. Devo ammettere che a questo punto ero solito correre in auto, quindi so dove sono i limiti e le differenze tra sottosterzo e sovrasterzo e come gestirli.
Molto molto più rumorosi degli pneumatici montati in fabbrica e trasmettono le asperità della strada in modo solido nella cabina. Sembrano anche usurarsi male, e ora stanno riparando la terza perdita lenta. Non comprarli più.
Le anteriori sono andate prima di 18000 miglia, le posteriori resistono bene, circa il doppio del battistrada rispetto alle anteriori. Pneumatico rumoroso e guida dura. Non mi ha impressionato, non sostituirò più le anteriori con queste.
86%
Membro
Kia Motors
225/55 R17
40.234 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Ho questi pneumatici (due set) sulla mia Sportage da quando sono nuovi e riesco a fare circa 25000 miglia per set, il che considero abbastanza buono. Tutti i veicoli con baricentro alto sporcheranno il battistrada degli pneumatici posteriori piuttosto rapidamente se si affrontano bruscamente le curve e gli pneumatici non durano quanto quelli delle auto. I Continental si comportano bene sulla neve (gomma più morbida?) e si sono comportati bene fuori strada, a patto che si accetti che non siano veri pneumatici fuoristrada. Gli pneumatici fuoristrada sono pessimi sull'asfalto! Gli pneumatici sono abbastanza silenziosi in autostrada e non ho avuto problemi sul bagnato. Sto per montarne altri due!
Pneumatici multiuso molto soddisfacenti, che si comportano molto bene in tutte le condizioni. Oltre 40.000 miglia da un set completo di 4, che sono stati ruotati per bilanciare l'usura. In origine avevo un set di pneumatici Goodyear Performance in precedenza, che erano eccellenti sull'asciutto, molto buoni sul bagnato, ma pericolosi nel fango, sulla neve e sull'erba, a causa dei loro battistrada diagonali. Quindi, ora sto per acquistare un altro set di Conti Cross Contacts UHP.
Rotazione regolare delle ruote per cercare di bilanciare l'usura eccessiva, ma è necessario cambiarle dopo 25000 km (15000 m). Prestazioni di usura molto scarse da parte di questo pneumatico, inoltre le ho trovate rumorose e piuttosto inutili su qualsiasi cosa che non sia asfalto asciutto. Sono contento di essermene liberato.
