I migliori pneumatici per la Mercedes Benz ML

Li ho montati sulla mia Merc ml430 per quasi 30.000 miglia. Sono solo per metà usurati. Le pareti laterali sono molto resistenti, aiutano con la maneggevolezza e ho avuto una lenta foratura in uno pneumatico per oltre un anno e si guida come un run flat con quasi nessuna aria nello pneumatico. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, l'aderenza sul bagnato è buona e l'aquaplaning è inesistente anche a velocità superiori a 70 mph. Discreti sulla neve. Li riacquisterei sicuramente. Sto usando Yokohama Geolander 003 su un altro 4x4 quando dovranno essere sostituiti, penso che sarà con Toyo Mud Terrain.

Molto impressionato. Anche se non l'ho mai testato su neve o ghiaccio. Solo un po' più rumoroso su strada. Il consumo di carburante è un po' più alto di prima. Comunque lo comprerò di nuovo.

Pneumatici fantastici. Inizialmente per le prime 100 miglia, sembravano molto gelatinosi, ma poi si sono stabilizzati e dopo 30.000 miglia sto pensando di cambiarne un altro set. Spesso li uso per le corsie verdi, dal fango morbido attorno ai campi alle salite rocciose nel Lake District. L'unica volta che sono rimasto bloccato nel fango morbido profondo ho dovuto sgonfiare. È una cosa per cui sono molto buoni. Ho sgonfiato fino a circa 12 psi e non ho avuto problemi.
Quando sono su strada, le faccio girare a circa 34 psi per le strade di campagna e spesso mi godo una piccola guida vivace con risultati sorprendenti. È probabile che il guidatore abituale si imbottiglierebbe prima che le gomme cedano sull'asfalto.
Grazie al feedback relativamente buono, mi sento sicuro di sapere cosa sta facendo l'auto sotto il mio controllo.
Per i viaggi più lunghi, ho gonfiato fino a circa 45 psi e sono stato eccellente per le esplosioni in autostrada. Avere una classificazione di velocità più alta rispetto alla maggior parte degli pneumatici A/T è un enorme vantaggio.
A causa di una scarsa nevicata negli ultimi due anni, non hanno avuto molte possibilità nella neve profonda, ma si sono comportati molto bene in quello che ho potuto trovare. Testato su una collina ripida con una sola corsia particolarmente ghiacciata (che si è rivelata troppo per molti altri in base ai buchi nelle siepi) dove ha controllato con sicurezza le 2 tonnellate lungo il pendio felicemente.
Ho percorso circa 30.000 miglia e dopo aver fatto girare le ruote in modo abbastanza costante, arriveranno alla fine della loro vita utile. Per me, è un ottimo risultato. Le ML sono note per masticare le pareti laterali e questo ha immediatamente risolto il problema con un'usura uniforme.
Per quanto riguarda il rumore stradale, io e i miei ospiti abbiamo tutti commentato quanto sia silenzioso e impercettibile il fatto che l'auto funzioni con i freni automatici.

Nel complesso, li consiglierei e li sostituirò sicuramente con gli stessi prodotti.

Questi pneumatici sono i peggiori al mondo per quanto riguarda la ghiaia che si accumula nei battistrada e poi ticchettano mentre guidi finché non devi fermarti e pulire i battistrada. prima di impazzire. Sono uscito di strada e ho forato la parete laterale su una roccia, quando l'officina ha sostituito lo pneumatico sono rimasti sorpresi da quanto fosse sottile e flessibile la parete laterale dello pneumatico. Quando ho acquistato la mia Mercedes ML500, questi erano montati su tutti i lati a circa 86 £ a pneumatico. Economici e legali ma una vera e propria spazzatura. NON ACQUISTARE PNEUMATICI NEXEN per il tuo 4x4. Ora guardo per vedere quali pneumatici hanno le auto prima di qualsiasi cosa e se sono calzati con roba scadente presumo che l'auto sia stata guidata con un budget limitato e non prenderei nemmeno in considerazione l'idea di acquistarla.

Ho avuto la mia ZX7 solo dalla vigilia di Natale del 2022, ma sono rimasto sorpreso dopo che la mia vecchia Conti decennale era finita, non per chilometraggio o usura ma per data. Avon con un risparmio di quasi il 50% potrei credere all'eccezionale comfort dei bambini O era la stanchezza dei vecchi pneumatici? Per niente Ricordo che le Conti New non hanno il comfort delle AVON ZX7. Sul bagnato sono così buone che ti rendono quasi sicuro in curva a velocità. Spero di aggiornare in tempo man mano che aumenta il chilometraggio.

Li ho sul mio SUV Mercedes. I migliori pneumatici invernali che abbia mai acquistato. Ottimi su strade asciutte, favolosi su neve e ghiaccio. Aderiscono alla strada indipendentemente dalle condizioni. L'usura del battistrada è eccellente.

Il miglior pneumatico per SUV 4x4 che abbia mai avuto il piacere di possedere, tenuta incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto, altre auto hanno fatto aquaplaning di recente e questo ha appena attraversato l'acqua stagnante a 70 mph, aveva ghiaccio solido su una pendenza (-10 gradi centigradi) e ha arato dritto su per la collina nella mia Mercedes ML, hanno anche un bell'aspetto con il loro battistrada davvero bello e il design dei cunei sui fianchi. Il rapporto di miscela 70/30 (70% su strada / 30% fuoristrada) significa che posso lasciare questi pneumatici tutto l'anno, quindi la spesa enorme per loro non è poi così enorme. Se puoi permetterteli, comprali, il tuo motore merita il meglio, tu e la tua sicurezza siete fondamentali quindi non essere un taccagno, acquista gli pneumatici Continental Cross Contact ATR, sostituisci tutti e 4 gli pneumatici con questi e riposa nella consapevolezza di avere i migliori pneumatici disponibili per qualsiasi SUV/4x4 senza eccezioni!

Con questi percorro tutte e 4 le curve sulla mia Mercedes ML63 AMG del 2007. Innanzitutto, questi pneumatici sono molto belli. I migliori pneumatici in quella gamma di dimensioni per SUV. Con oltre 500 CV non ho problemi a superare la maggior parte delle due posti su una strada tortuosa. Ci percorro solo circa 12.000 miglia, ma li adoro. Li considero semplicemente una spesa per il mio divertimento!

Nel bi-turbo ML63 il G057 è conformabile e si adatta bene a piste sconnesse e lunghi viaggi, è migliore su piste bagnate rispetto al PZERO. Per alte prestazioni su piste lisce, il PZERO è superiore.