Pirelli Scorpion Verde

I peggiori pneumatici che si possano acquistare se si guida durante la stagione dei monsoni o dove c'è molta acqua stagnante. La pericolosità è il minimo che ci si possa aspettare. Anche gli pneumatici economici di marche asiatiche hanno una migliore resistenza all'aquaplaning rispetto a questi Pirelli Verde. Sono durati appena 32.000 km prima che iniziassero a rompersi, diventando pericolosi anche su superfici asciutte.

Ho usato questi pneumatici sulla mia Armada del 2012 per 5 anni. Pneumatici fantastici. Ottime prestazioni, usura praticamente nulla. Ho percorso più di 200.000 chilometri.
Altamente consigliato per i viaggi in autostrada.

Ora è il momento di cambiare. Lo ricomprerei sicuramente.

Da giugno 2024 ho utilizzato due set completi di Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO sulla mia Audi Q5 (FY).

Il primo set è arrivato con l'auto ed è subito uscito dalla forma rotonda, causando delle vibrazioni evidenti. I test della Hunter Road Force hanno confermato che gli pneumatici non potevano essere corretti.

Ho quindi acquistato un nuovo set identico, sperando di risolvere il problema, ma solo due pneumatici su quattro erano abbinabili. Anche gli altri presentavano una variazione di forza radiale (RFV) eccessiva. L'auto continuava a soffrire di problemi di vibrazione, nonostante la corretta installazione e bilanciamento.

Dopo più di quattro mesi, Pirelli ha offerto un credito per soli due pneumatici, nonostante la mia esperienza con due set completi. Per un prodotto premium con approvazione AO OEM, è molto deludente.

Non comprerò più questo pneumatico.

63.500 chilometri, e sto appena raggiungendo il limite legale. Su una Tiguan Allspace 132TSI a Victoria, Australia. Sono così felice di averla sostituita con una vettura identica. Chris

Ho acquistato due pneumatici "affrettati" a causa di una foratura durante un viaggio. Li ho sostituiti rapidamente con quelli anteriori perché tendono a perdere aderenza in curva sul bagnato molto più velocemente rispetto alla coppia di Continental sull'altro asse. Il sottosterzo è molto più controllabile con questi pneumatici anteriori, rispetto all'imprevedibile sovrasterzo con quelli posteriori. Questo sottosterzo non è graduale, ma si manifesta all'improvviso. Abbastanza confortevoli e poco rumorosi, ma vedremo come cambieranno con l'usura. L'usura non è eccezionale rispetto ai Continental, avendo quasi raggiunto la profondità del battistrada dei vecchi pneumatici in pochi anni. Sembrano avere una buona tenuta di strada su strade sconnesse e sono reattivi con una guida vivace su strade ventose. Non sono eccezionali con l'aquaplaning, galleggiando a una velocità molto inferiore rispetto ai Continental. La frenata, sia sul bagnato che sull'asciutto, sembra essere buona e gli pneumatici hanno risposto bene alle situazioni di emergenza con successo.

Usati su un'Audi Q3 che ho comprato di seconda mano. Ho percorso 35.000 km tra città, autostrada e strade di campagna e sono ancora ok, con 3-4 mm di attrito su tutte le ruote. L'aderenza è eccellente, il comfort e la rumorosità sono ottimali, rispetto ai Dunlop SportBluResponse che avevo prima sulle mie altre auto. Si guidano altrettanto bene anche a 170-180 km/h. Sono sicuro in ogni curva, anche sotto la pioggia. Li ho sfregati contro il marciapiede un paio di volte per sbaglio e non hanno avuto problemi. Pressione pneumatici 2,5 bar. Li ricomprerei.

Sono passato dalle Bridgestone Dueler (velocità V) e queste gomme mi sembrano più gommose e danno meno controllo sulla maneggevolezza.
A causa del prezzo più alto di Dueler, non lo comprerò più

Sono estremamente soddisfatto degli pneumatici Pirelli Scorpion Verde. Questi pneumatici si comportano bene sia nella guida urbana che su lunghe distanze. La tenuta di strada e la stabilità sono eccellenti, garantendo una guida sicura soprattutto su superfici bagnate e asciutte. Inoltre, contribuiscono al risparmio di carburante grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento. Hanno superato le mie aspettative con la loro durata e il comfort di guida silenzioso. Ho sicuramente intenzione di acquistarli di nuovo e li consiglio a chiunque cerchi un'esperienza di guida sicura e confortevole.

Gli pneumatici sono tutti usurati in modo uniforme a 35.000 miglia. Non sostituirli con i Pirelli.

Ho acquistato un'auto con pneumatici Pirelli Scorpion Verde 235/55R20 installati su di esse. Un paio di mesi dopo, sono partito per un viaggio con la mia famiglia. Durante il tragitto, sono stato sorpreso da una forte pioggia. La mia sorpresa è stata forte quando ho sperimentato l'effetto dell'aquaplaning, era impossibile andare più veloce di 70 chilometri all'ora (circa 45 mph). L'effetto della collarezza è stato notato anche quando gli pneumatici "catturano" la pista. Il chilometraggio degli pneumatici alla fine del 2023 era inferiore a 60.000 chilometri (38.000 miglia) e ci sono già indicatori di usura che richiedono la sostituzione di questi pneumatici. Questo è semplicemente inaccettabile.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire quelli cinesi che avevo sulla mia auto. I pneumatici cinesi andavano bene quando erano nuovi, ma si sono consumati piuttosto in fretta e in meno di un anno erano completamente usurati.

Subito dopo aver montato queste Pirelli e nel momento in cui sono uscito dall'officina, ho potuto sentire la differenza. Questi pneumatici sembravano più fluidi e silenziosi sulla strada. Ho acquistato questi pneumatici perché speravo che rendessero i miei spostamenti in autostrada più comodi e mi dessero tranquillità quando è bagnato. In effetti, hanno mantenuto le promesse su quei fronti. In alcune occasioni in cui viaggio su strade sterrate sconnesse, questi pneumatici si sono comportati molto bene. Mi hanno dato un'aderenza eccellente sulla ghiaia e non ho avuto alcun problema. Anche la distanza di frenata era buona e mi ha aiutato a superare forti piogge e strade allagate.

Dopo 14 mesi e 40.000 km, gli pneumatici erano molto usurati fino al limite legale e ho dovuto sostituirli. La mia unica lamentela era che volevo che gli pneumatici durassero di più perché ho avuto pneumatici la cui durata è stata portata oltre i 50.000 km. Quella è stata l'unica delusione che ho avuto e successivamente sono andato ad acquistare Michelin Primacy +.

Per quanto riguarda il prezzo, non è il più caro né il più economico. Sicuramente nella fascia alta, ma ottieni ciò per cui paghi. Consiglierei questo pneumatico ad altri e non mi dispiacerebbe ricomprarlo. È solo che volevo provare altri pneumatici. Fidati di me quando dico che non è così male come le recensioni che lo denigrano.

Buono pneumatico. Ma sul bagnato non è buono.

Questi pneumatici sono arrivati sulla mia Jeep Grand Cherokee Limited 2020 dalla fabbrica. Il primo anno su superfici asciutte e bagnate slittavano leggermente, ma ora al terzo anno, a circa 30.000 km, slittano molto sia sull'asciutto che sul bagnato. Non vuoi sapere come si sono comportati sulla neve. L'inverno sta iniziando e domani verranno montati nuovi pneumatici A/S.

Ottimo, ma si secca prima di essere consumato

Non sono buone come le Continental originali nuove che hanno percorso 45.000 miglia. Cattivo tasso di usura sulle Verdes con battistrada ridotto a 3,5 mm in 17.000 miglia per lo più in autostrada. Molto rumorose con guida irregolare quando si usurano, ma molto silenziose quando sono nuove e finché il battistrada non scende a circa 5 mm. I punti positivi sono che si consumano in modo uniforme con tutti e 4 gli stessi modelli di usura, tuttavia ora devono essere sostituite perché uno pneumatico è diventato fuori forma (eccentricità radiale). Nessun danno apparente.