Il Pirelli Scorpion Verde è un pneumatico SUV estivo premium che si concentra su comfort, raffinatezza ed efficienza, offrendo tipicamente una maneggevolezza stabile e rassicurante su strada asciutta. Sia nei test indipendenti che nei feedback dei proprietari, tende a collocarsi a metà gruppo, con una resistenza al rotolamento particolarmente forte e una guida generalmente composta. Tuttavia, la fiducia in condizioni di bagnato è il suo principale svantaggio, con preoccupazioni ricorrenti riguardo all'aquaplaning e all'incoerenza nella frenata/maneggevolezza su bagnato a seconda delle condizioni e delle dimensioni. Anche la longevità è mista, con alcuni conducenti che vedono un chilometraggio eccellente mentre altri segnalano un'usura più rapida del previsto e un aumento del rumore nel tempo.
La risposta in breve
I conducenti dicono67%da 67 recensioni dei conducenti42% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, AsciuttoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Come si comporta il Pirelli Scorpion Verde sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion Verde frena 3,9% più lungo dei rivali Premium, 1,8% più corto dei rivali di fascia media e 17,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 50/100, e i proprietari lo valutano 6,9/10 sul bagnato da 67 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Scorpion Verde sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Pirelli Scorpion Verde frena 3,4% più lungo dei rivali Premium, 0,4% più lungo dei rivali di fascia media e 8,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 50/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 67 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Pirelli Scorpion Verde?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Pirelli Scorpion Verde è 1,7% più basso dei rivali Premium, 1,9% più basso dei rivali di fascia media e 4,6% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Pirelli Scorpion Verde?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Pirelli Scorpion Verde dovrebbe durare circa 31.533 miglia (50.747 km).
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion Verde?
Su 67 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Scorpion Verde ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,8 su 10 e peggio in Usura con 6. 45 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 48% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Pirelli Scorpion Verde(8)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Scorpion Verde?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Scorpion Verde presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Scorpion Verde?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion Verde 7,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 62 recensioni.
Come si usura il Pirelli Scorpion Verde secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion Verde 6 su 10 per l'usura, su 62 recensioni. 45 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Scorpion Verde?
Il 42% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Scorpion Verde, sulla base delle 64 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 30% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion Verde riguardo a durata?
Delle 60 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Scorpion Verde, 43 parlano di durata: 23 lo lodano (lunga durata) e 20 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion Verde riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 60 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Scorpion Verde, 19 parlano di aderenza sul bagnato: 11 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 8 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion Verde riguardo a rumorosità?
Delle 60 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Scorpion Verde, 16 parlano di rumorosità: 6 lo lodano (silenzioso) e 10 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Pirelli Scorpion Verde?
Il Pirelli Scorpion Verde è disponibile in 110 misure, da 215-295/35-70 R16-22.
Per il pneumatico Continental AllSeasonContact hai scritto che è un pneumatico all season con inclinazione estiva e mi chiedo se lo stesso si possa dire per… Mostra di piùPer il pneumatico Continental AllSeasonContact hai scritto che è un pneumatico all season con inclinazione estiva e mi chiedo se lo stesso si possa dire per Continental AllSeasonContact 2 o se c'è una differenza? Quale dei due pneumatici può essere definito più estivo come pneumatico all season? Mostra meno
14 marzo 2023
Il CrossClimate 1 era il pneumatico originale per tutte le stagioni con inclinazione estiva, l'ASC e l'ASC2 sono un po' più invernali, ma guardando il mercato nel suo complesso si collocano da qualche parte nel mezzo. L'ASC2 è un'evoluzione dell'ASC1, quindi mi aspetto che abbia un equilibrio di prestazioni simile, solo più grip.
Recensioni dei proprietari su Pirelli Scorpion Verde
Cosa dicono i proprietari riassunto da 60 recensioni
Il feedback dei conducenti sul Pirelli Scorpion Verde è misto: molte recensioni ad alta valutazione lo lodano come un pneumatico confortevole e stabile con buone maniere su strada e, per alcuni veicoli/stili di guida, una buona durata. Tuttavia, una parte significativa degli utenti riporta una deludente fiducia in condizioni di bagnato, specialmente in acqua stagnante/aquaplaning, e molti si lamentano anche di un'usura del battistrada più rapida del previsto. Il rumore stradale è anche una lamentela ricorrente, spesso notata come peggiorare man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 60 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 67 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Aderenza sull'Asciutto78%
Comfort71%
Sensibilità di Guida69%
Aderenza sul Bagnato69%
Maneggevolezza69%
Usura60%
Recensioni in evidenza
Più utile 41%
“I peggiori pneumatici che si possano acquistare se si guida durante la stagione dei monsoni o dove c'è molta acqua stagnante. La pericolosità è il minimo che ci si possa aspettare. Anche gli pneumatici economici di...”
“Questi sono i peggiori pneumatici mai realizzati! Innanzitutto, ho preso un set di 235/65/17 per la mia Touareg. Si sono consumati molto in fretta e hanno forato un sacco di volte. A volte mi portavo dietro due (2!)...”
“Sono estremamente soddisfatto degli pneumatici Pirelli Scorpion Verde. Questi pneumatici si comportano bene sia nella guida urbana che su lunghe distanze. La tenuta di strada e la stabilità sono eccellenti, garantendo...”
Ottimi pneumatici, la tenuta è molto buona su superfici asciutte e bagnate con poco rumore rispetto agli altri, ma sono pneumatici estivi, per questa parte i migliori sono pneumatici all season e/o M&S.
A 29.000 miglia questi pneumatici avrebbero dovuto durare molto più a lungo con una guida normale su strade di campagna. Uso Michelin da quasi 50 anni, ma questi erano in dotazione con l'auto.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
63.500 chilometri, e sto appena raggiungendo il limite legale. Su una Tiguan Allspace 132TSI a Victoria, Australia. Sono così felice di averla sostituita con una vettura identica. Chris
Su quali pneumatici guidi?
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Ho acquistato due pneumatici "affrettati" a causa di una foratura durante un viaggio. Li ho sostituiti rapidamente con quelli anteriori perché tendono a perdere aderenza in curva sul bagnato molto più velocemente rispetto alla coppia di Continental sull'altro asse. Il sottosterzo è molto più controllabile con questi pneumatici anteriori, rispetto all'imprevedibile sovrasterzo con quelli posteriori. Questo sottosterzo non è graduale, ma si manifesta all'improvviso. Abbastanza confortevoli e poco rumorosi, ma vedremo come cambieranno con l'usura. L'usura non è eccezionale rispetto ai Continental, avendo quasi raggiunto la profondità del battistrada dei vecchi pneumatici in pochi anni. Sembrano avere una buona tenuta di strada su strade sconnesse e sono reattivi con una guida vivace su strade ventose. Non sono eccezionali con l'aquaplaning, galleggiando a una velocità molto inferiore rispetto ai Continental. La frenata, sia sul bagnato che sull'asciutto, sembra essere buona e gli pneumatici hanno risposto bene alle situazioni di emergenza con successo.
Usati su un'Audi Q3 che ho comprato di seconda mano. Ho percorso 35.000 km tra città, autostrada e strade di campagna e sono ancora ok, con 3-4 mm di attrito su tutte le ruote. L'aderenza è eccellente, il comfort e la rumorosità sono ottimali, rispetto ai Dunlop SportBluResponse che avevo prima sulle mie altre auto. Si guidano altrettanto bene anche a 170-180 km/h. Sono sicuro in ogni curva, anche sotto la pioggia. Li ho sfregati contro il marciapiede un paio di volte per sbaglio e non hanno avuto problemi. Pressione pneumatici 2,5 bar. Li ricomprerei.
I peggiori pneumatici che si possano acquistare se si guida durante la stagione dei monsoni o dove c'è molta acqua stagnante. La pericolosità è il minimo che ci si possa aspettare. Anche gli pneumatici economici di marche asiatiche hanno una migliore resistenza all'aquaplaning rispetto a questi Pirelli Verde. Sono durati appena 32.000 km prima che iniziassero a rompersi, diventando pericolosi anche su superfici asciutte.
Ho usato questi pneumatici sulla mia Armada del 2012 per 5 anni. Pneumatici fantastici. Ottime prestazioni, usura praticamente nulla. Ho percorso più di 200.000 chilometri.
Altamente consigliato per i viaggi in autostrada.
Ora è il momento di cambiare. Lo ricomprerei sicuramente.
Da giugno 2024 ho utilizzato due set completi di Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO sulla mia Audi Q5 (FY).
Il primo set è arrivato con l'auto ed è subito uscito dalla forma rotonda, causando delle vibrazioni evidenti. I test della Hunter Road Force hanno confermato che gli pneumatici non potevano essere corretti.
Ho quindi acquistato un nuovo set identico, sperando di risolvere il problema, ma solo due pneumatici su quattro erano abbinabili. Anche gli altri presentavano una variazione di forza radiale (RFV) eccessiva. L'auto continuava a soffrire di problemi di vibrazione, nonostante la corretta installazione e bilanciamento.
Dopo più di quattro mesi, Pirelli ha offerto un credito per soli due pneumatici, nonostante la mia esperienza con due set completi. Per un prodotto premium con approvazione AO OEM, è molto deludente.
Sono passato dalle Bridgestone Dueler (velocità V) e queste gomme mi sembrano più gommose e danno meno controllo sulla maneggevolezza. A causa del prezzo più alto di Dueler, non lo comprerò più
Sono estremamente soddisfatto degli pneumatici Pirelli Scorpion Verde. Questi pneumatici si comportano bene sia nella guida urbana che su lunghe distanze. La tenuta di strada e la stabilità sono eccellenti, garantendo una guida sicura soprattutto su superfici bagnate e asciutte. Inoltre, contribuiscono al risparmio di carburante grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento. Hanno superato le mie aspettative con la loro durata e il comfort di guida silenzioso. Ho sicuramente intenzione di acquistarli di nuovo e li consiglio a chiunque cerchi un'esperienza di guida sicura e confortevole.
Gli pneumatici sono tutti usurati in modo uniforme a 35.000 miglia. Non sostituirli con i Pirelli.
73%
Membro
Nissan
235/55 R20
61.155 km
Pista
Ho acquistato un'auto con pneumatici Pirelli Scorpion Verde 235/55R20 installati su di esse. Un paio di mesi dopo, sono partito per un viaggio con la mia famiglia. Durante il tragitto, sono stato sorpreso da una forte pioggia. La mia sorpresa è stata forte quando ho sperimentato l'effetto dell'aquaplaning, era impossibile andare più veloce di 70 chilometri all'ora (circa 45 mph). L'effetto della collarezza è stato notato anche quando gli pneumatici "catturano" la pista. Il chilometraggio degli pneumatici alla fine del 2023 era inferiore a 60.000 chilometri (38.000 miglia) e ci sono già indicatori di usura che richiedono la sostituzione di questi pneumatici. Questo è semplicemente inaccettabile.
