Grazie all'esplosione di veicoli di tipo SUV, le aziende produttrici di pneumatici stanno aggiornando freneticamente le loro linee di prodotti SUV e 4x4. Per vedere quale produttore sta attualmente facendo il miglior lavoro, Auto Bild Allrad ha testato otto degli ultimi modelli nella grande misura 265/60 R18.
In realtà è sorprendentemente difficile testare le capacità fuoristrada degli pneumatici, ma Auto Bild fa un ottimo lavoro nel testare le capacità su erba, sabbia, ghiaia e fango di ogni pneumatico sottoposto a prova; non che il SUV britannico medio incontri questo tipo di condizioni nella periferia di East London.
Poiché si tratta di un test molto pesante in termini di dati, ridurremo al minimo le parole e lasceremo che siano i risultati a parlare. Dettagli di seguito, assicurati di controllare il sito Web di Auto Bild per il test completo (in tedesco)
Asciutto
In entrambi i test sull'asciutto, il Continental si è dimostrato il più forte, mentre entrambi gli pneumatici low cost sono rimasti significativamente indietro nel test di frenata sull'asciutto.
Frenata su asciutto
Diffusione: 5.80 M (15.4%)|Media: 40.56 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 3.70 Km/H (3.2%)|Media: 114.04 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Continental ContiSportContact 5 SU
116.30 Km/H
Goodyear EfficientGrip SUV
115.60 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport SUV
114.20 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
113.90 Km/H
Hankook Ventus ST
113.70 Km/H
Kumho Crugen HP91
113.10 Km/H
Goodride SU318 HT
112.90 Km/H
Apollo Apterra HT2
112.60 Km/H
Bagnato
Sul bagnato il divario si è ulteriormente ampliato, con lo pneumatico più economico sottoposto al test che si è fermato a 20 metri di distanza dal migliore. 20 metri è la differenza tra un arresto sicuro e un incidente ad alta velocità.
Frenata su bagnato
Diffusione: 20.10 M (38.5%)|Media: 57.71 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 11.20 Km/H (13.9%)|Media: 76.40 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Continental ContiSportContact 5 SU
80.30 Km/H
Goodyear EfficientGrip SUV
79.90 Km/H
Hankook Ventus ST
78.60 Km/H
Kumho Crugen HP91
77.00 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
75.60 Km/H
Apollo Apterra HT2
75.40 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport SUV
75.30 Km/H
Goodride SU318 HT
69.10 Km/H
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 6.20 Km/H (6.5%)|Media: 91.66 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Apollo Apterra HT2
95.00 Km/H
Hankook Ventus ST
93.00 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport SUV
91.90 Km/H
Kumho Crugen HP91
91.90 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
91.10 Km/H
Continental ContiSportContact 5 SU
90.80 Km/H
Goodyear EfficientGrip SUV
90.80 Km/H
Goodride SU318 HT
88.80 Km/H
Fuori strada
Gli pneumatici che si sono comportati bene su strada hanno superato i test sulla ghiaia, ma in genere hanno avuto risultati peggiori su fango ed erba.
Maneggevolezza su ghiaia
Diffusione: 1.80 Km/H (2.7%)|Media: 64.55 Km/H
Velocità media di gestione della ghiaia (Più alto è meglio)
Pirelli Scorpion Verde
65.50 Km/H
Continental ContiSportContact 5 SU
65.50 Km/H
Goodyear EfficientGrip SUV
64.90 Km/H
Hankook Ventus ST
64.60 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport SUV
64.50 Km/H
Apollo Apterra HT2
64.00 Km/H
Kumho Crugen HP91
63.70 Km/H
Goodride SU318 HT
63.70 Km/H
Trazione su ghiaia
Diffusione: 440.00 N (10.6%)|Media: 3970.00 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Hankook Ventus ST
4170.00 N
Pirelli Scorpion Verde
4080.00 N
Continental ContiSportContact 5 SU
4010.00 N
Goodyear EfficientGrip SUV
3990.00 N
Goodride SU318 HT
3990.00 N
Kumho Crugen HP91
3920.00 N
Toyo Proxes T1 Sport SUV
3870.00 N
Apollo Apterra HT2
3730.00 N
Trazione su fango
Diffusione: 360.00 N (18.7%)|Media: 1718.75 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Kumho Crugen HP91
1930.00 N
Hankook Ventus ST
1780.00 N
Toyo Proxes T1 Sport SUV
1740.00 N
Apollo Apterra HT2
1740.00 N
Goodride SU318 HT
1720.00 N
Pirelli Scorpion Verde
1690.00 N
Continental ContiSportContact 5 SU
1580.00 N
Goodyear EfficientGrip SUV
1570.00 N
Trazione su erba
Diffusione: 490.00 N (13.5%)|Media: 3326.25 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Hankook Ventus ST
3640.00 N
Goodride SU318 HT
3430.00 N
Apollo Apterra HT2
3350.00 N
Kumho Crugen HP91
3310.00 N
Goodyear EfficientGrip SUV
3250.00 N
Continental ContiSportContact 5 SU
3240.00 N
Toyo Proxes T1 Sport SUV
3240.00 N
Pirelli Scorpion Verde
3150.00 N
Ambiente
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.72 kg / t (23%)|Media: 8.16 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Toyo Proxes T1 Sport SUV
7.48 kg / t
Continental ContiSportContact 5 SU
7.60 kg / t
Pirelli Scorpion Verde
7.65 kg / t
Goodride SU318 HT
7.97 kg / t
Kumho Crugen HP91
8.40 kg / t
Apollo Apterra HT2
8.40 kg / t
Goodyear EfficientGrip SUV
8.59 kg / t
Hankook Ventus ST
9.20 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
