Toyo Proxes T1 Sport SUV

Ho sostituito le mie Pirelli P Zero montate originariamente in fabbrica (posteriori 285/40/20 anteriori 255/45/20) con queste Toyo. Le Pirelli erano quasi sparite quando le ho sostituite. Ho avuto un forte dubbio su cosa sostituire le Pirelli, perché i prezzi sono incredibilmente diversi. Alla fine ho rischiato con queste Toyo. Costavano in media 155 euro a pneumatico, le Pirelli costavano 300 euro. Quindi sostanzialmente costano la metà. Temevo di perdere sportività. La mia Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è un'auto sportiva pazzesca per essere un SUV. Con (ora) 580 CV ha messo le gomme sotto una pressione enorme. Il fatto è che sento di aver perso il 5% di sportività ma guadagnato circa il 30% di comfort. E questo è davvero gradito. Mia moglie mi ha chiesto davvero: perché l'auto è così silenziosa e perché sembra così lussuosa. Ok, le Pirelli erano davvero usurate, ma d'altronde la differenza è davvero enorme. Con una guida normale e sportiva non si sente alcuna differenza di sportività. È solo quando si spinge davvero che si sente una spalla leggermente più "morbida". Bene, la spalla è comunque incredibilmente rigida. Forse le Pirelli sono solo esagerate, e queste Toyo sono proprio dove dovrebbero essere. Al limite sono prevedibili e si comportano bene. Il design è buono (quasi lo stesso design della spalla e anche il disegno degli pneumatici). Gli pneumatici posteriori sono leggermente diversi da quelli anteriori. Oltre la larghezza di 285, Toyo mette un disegno centrale molto piccolo sullo pneumatico per aumentare la stabilità in rettilineo. Si può davvero sentire quanto siano stabili gli pneumatici a velocità maggiori. Non posso dire altro se non che mi sono innamorato di questi pneumatici. In questa dimensione per questa macchina sono assolutamente consigliabili. Incredibile rapporto qualità-prezzo.

Percorro circa 5000 miglia all'anno e ho scoperto che sono degli ottimi pneumatici a tutto tondo a un prezzo ragionevole. Li ho montati per oltre 12 mesi e ho ancora un sacco di battistrada per vedere attraverso un altro paio d'anni. Si comportano bene sull'asciutto, hanno una buona maneggevolezza a varie velocità, un po' meno sul bagnato ma non sono eccessivamente scadenti. Sicuramente li acquisterò di nuovo.

Questi pneumatici sono durati chilometri. Hanno una sezione trasversale protettiva del cerchio e sono abbastanza in autostrada nonostante il costo relativamente basso.
Ho appena ordinato un nuovo paio per la parte anteriore della mia Jeep Grand Cherokee dopo aver percorso 27k

Pneumatico di fascia media ma un po' poco usurato su SUV etichettato, 23000km quasi il loro limite. Un po' costoso nella mia zona, 200sgd per 225/60R18. Non ho intenzione di comprarne un altro.

Ho percorso 5000 miglia, le anteriori hanno quattro mm rimasti in modo uniforme su entrambi gli pneumatici anteriori, quindi l'allineamento dovrebbe essere ok, le posteriori 315 hanno sei mm rimasti, ma tenendo d'occhio i segni di cavi che escono dal bordo interno finora tutto ok. Per andare al lavoro percorro strade miste 30/40 60. Faccio qualche giretto.

Ottimi pneumatici, ho avuto i Toyo sul mio furgone da lavoro un paio di volte prima, quindi li ho provati sul mio Range Rover, guida vivace su strade di campagna e autostrade, hanno migliorato davvero la maneggevolezza di una grande auto pesante rispetto agli pneumatici più economici che erano montati prima. Ottimi sulle strade di campagna e fluidi in autostrada. Finora 17500 miglia e ancora al 40-50%. Sicuramente ne acquisterò altri.