Qualche anno fa, testare uno pneumatico 255/55 R18 su una Porsche Cayenne sarebbe stato considerato un'operazione di nicchia, ma con l'avvento dei "trattori Chelsea" che utilizzano misure di pneumatici sempre più grandi, la misura 255/55 R18 è ormai una misura comune.Quest'anno, la rivista russa Auto Review ha testato undici pneumatici diversi utilizzando una Porsche Cayenne V6 di prima generazione che produce 250 CV tramite il suo sistema di trazione integrale. Come di consueto con i test sugli pneumatici, i risultati sono stati ponderati verso le prestazioni sul bagnato, ma la maneggevolezza soggettiva sull'asciutto ha ricevuto buoni commenti (sotto) e hanno persino effettuato test limitati degli pneumatici sulla sabbia.
I risultati
Continental ContiSportContact 5 SUV
255/55 R18
Continental vince il test con il nuovo Sport Contact 5 SUV. Lo pneumatico ha offerto un equilibrio eccellente in tutte le aree ed è stato il più forte sul bagnato, offrendo un'eccellente trazione e una bella scivolata progressiva al limite. Sull'asciutto, l'aderenza era forte con una buona frenata. Elevati livelli di comfort, basso consumo di carburante e una guida piacevole e silenziosa hanno completato l'eccellente risultato dei Continental.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 35 |
| Bagnato | 46 |
| Comfort | 9 |
| Resistenza al rotolamento | 10 |
| Rumore | 9 |
Totale: 109
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
255/55 R18
Goodyear è tradizionalmente forte sul bagnato e l'Eagle F1 Asymmetric SUV non fa eccezione, segnando la distanza di arresto più breve in frenata sul bagnato. La Cayenne ha un buon equilibrio durante la maneggevolezza sul bagnato, ma ha iniziato ad andare in aquaplaning prima degli altri principali concorrenti. Durante la maneggevolezza sull'asciutto, Goodyear sembra un po' intorpidito rispetto ad alcuni degli altri pneumatici. Consigliato per coloro che cercano uno pneumatico sicuro e confortevole, anziché una guida sportiva.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 32 |
| Bagnato | 46 |
| Comfort | 10 |
| Resistenza al rotolamento | 10 |
| Rumore | 9 |
Totale: 107
Michelin Latitude Sport
255/55 R18
Il Michelin Latitude Sport è stato l'unico pneumatico classificato N nel test, il che significa che è approvato da Porsche per il montaggio OE sulla Cayenne nel test. Sull'asciutto la maneggevolezza è eccellente, con sterzata rapida e buona trazione. La maneggevolezza sul bagnato è leggermente inferiore ai primi due, ma i buoni risultati di aquaplaning mantengono alto il punteggio sul bagnato. Comfort moderato, questi pneumatici sono per coloro che vogliono ottenere il massimo dalla guida dinamica.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 35 |
| Bagnato | 45 |
| Comfort | 8 |
| Resistenza al rotolamento | 10 |
| Rumore | 8 |
Totale: 106
Pirelli Scorpion Verde
255/55 R18
Il Pirelli Scorpion Verde (Green) ha buone prestazioni di frenata e una maneggevolezza ben bilanciata su strade bagnate. Buono sull'asciutto, il Pirelli non ama superare il limite e è più veloce quando guidato appena sotto. Forte sulla sabbia, ma solo il comfort medio lascia lo Scorpion Verde al quarto posto.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 33 |
| Bagnato | 44 |
| Comfort | 8 |
| Resistenza al rotolamento | 9 |
| Rumore | 9 |
Totale: 103
Bridgestone Dueler HP Sport
255/55 R18
Gli pneumatici stradali Bridgestone sono stati un po' carenti negli ultimi anni, ma il Dueler H/P Sport fa una bella figura. Sebbene non riesca a eguagliare i primi quattro sul bagnato, è molto sicuro sull'asciutto e abbastanza silenzioso. Comfort medio e un po' carente nella resistenza al rotolamento.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 34 |
| Bagnato | 43 |
| Comfort | 8 |
| Resistenza al rotolamento | 8 |
| Rumore | 9 |
Totale: 102
Dunlop SP QuattroMaxx
255/55 R18
La Dunlop Quattromaxx continua la serie di pneumatici Dunlop ad alta aderenza con ottimi tempi sul giro su asciutto e bagnato. Soggettivamente, lo sterzo è lento a reagire sull'asciutto, il che significa che devi girare prima rispetto ad alcuni degli altri pneumatici. Ben bilanciato, il livello di comfort è compromesso rispetto ai migliori pneumatici.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 32 |
| Bagnato | 46 |
| Comfort | 7 |
| Resistenza al rotolamento | 8 |
| Rumore | 8 |
Totale: 101
Nokian Hakka Z SUV
255/55 R18
Il Nokian Hakka Z SUV è progettato principalmente per le estati più fresche, quindi quando testato tra 22 e 28c lo pneumatico ha avuto qualche difficoltà. Sicuro in frenata sul bagnato, ma ha subito l'aquaplaning. Come il Dunlop, sull'asciutto il Nokian aveva un ritardo nello sterzo che rendeva difficile posizionare la Porsche durante la guida sul bagnato. Comfort medio, ma buona resistenza al rotolamento.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 33 |
| Bagnato | 43 |
| Comfort | 8 |
| Resistenza al rotolamento | 9 |
| Rumore | 9 |
Totale: 102
Toyo Proxes T1 Sport SUV
255/55 R18
Lo pneumatico Toyo SUV offre un'eccellente maneggevolezza sull'asciutto, ma è seriamente compromesso dalle sue prestazioni sul bagnato, caratterizzate da lunghe scivolate e scarso equilibrio. Scarsi risultati di aquaplaning completano il pessimo risultato sul bagnato (non sorprende considerando che partono da 6,3 mm di battistrada rispetto a 7,8 mm) e hanno punteggi scarsi di comfort e rumore. Non è la migliore opzione.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 33 |
| Bagnato | 38 |
| Comfort | 7 |
| Resistenza al rotolamento | 9 |
| Rumore | 7 |
Totale: 94
Federal Couragia FX
255/55 R18
Sebbene sia improbabile che un proprietario di Porsche monti uno pneumatico Federal, i Federal costano la metà dei Michelin e dei Bridgestone. Sono la metà dello pneumatico? Il Federal ha una scarsa aderenza sul bagnato, ma un ottimo risultato in aquaplaning. Sull'asciutto l'aderenza non è molto migliore, con lunghe scivolate difficili da recuperare e molto sottosterzo. Comfort, rumore e resistenza al rotolamento nella media.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 30 |
| Bagnato | 34 |
| Comfort | 8 |
| Resistenza al rotolamento | 8 |
| Rumore | 8 |
Totale: 88
Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC
255/55 R18
Il Kumho ha una scarsa aderenza sul bagnato, sia in trazione che in curva, ma la buona notizia è che l'auto rimane comunque prevedibile. Sull'asciutto questa prevedibilità scompare, con la Porsche che spesso cade in lunghe scivolate difficili da prevedere. Scarso comfort e rumore, uniti alla peggiore resistenza al rotolamento, ti danno un sacco di motivi per evitare questo pneumatico per potenti 4x4.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 29 |
| Bagnato | 36 |
| Comfort | 7 |
| Resistenza al rotolamento | 7 |
| Rumore | 7 |
Totale: 86
Hankook Ventus ST
255/55 R18
L'Hankook RH06 ha la peggiore aderenza sul bagnato nel test, con frenata sul bagnato aumentata di oltre 10 metri da 50 mph e un equilibrio scarso. Sull'asciutto l'aderenza è ok, ma lo pneumatico ha spesso una doppia pugnalata in curva che porta a imprevedibilità. Spiacevole e poco sicuro. La migliore trazione sulla sabbia, ma è l'unico pneumatico contrassegnato M+S nel test.
Tutti i risultati (5)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 33 |
| Bagnato | 29 |
| Comfort | 8 |
| Resistenza al rotolamento | 8 |
| Rumore | 8 |
Totale: 86
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