P5 su 9
Battuto il 50% del gruppo
Risultati dei test del Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Testato dal 2013 al 2015
2 testate
Testato 2 volte da testate indipendenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV chiude in media al 4° posto.
- 2Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 4°Posizione media
- 70%Gruppo battuto in media
- 2Testate
2 test, dal 2013 al 2015
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Questo pneumatico | 2 | 0 | 4° | 70% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV Successore | 1 | 0 | 6° | 17% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
In due test di pneumatici estivi per SUV, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV ha convinto più per l'equilibrio sul bagnato e il comfort che per una risposta sportiva e incisiva. Nel 2013 Auto Review lo ha classificato secondo su 11, con lo spazio di frenata più corto sul bagnato e un comportamento ben equilibrato in queste condizioni. I collaudatori lo hanno trovato un po' poco comunicativo nella tenuta di strada sull'asciutto e lo hanno consigliato più per una guida confortevole che sportiva.
I risultati sull'aquaplaning presentano un'inversione insolita. Nel 2013 il fenomeno si è manifestato prima rispetto ai principali concorrenti, mentre il confronto di Off Road del 2015 ha elogiato la sua resistenza all'aquaplaning, la più elevata del gruppo. In quest'ultimo test si è classificato quinto su nove nella graduatoria generale, offrendo un buon comfort ma una tenuta di strada sull'asciutto solo nella media. Gli apprezzamenti ripetuti per il comfort sono più coerenti dei giudizi sull'acqua stagnante e nessuno dei due confronti rileva risposte particolarmente incisive su strada asciutta. In assenza di spazi di frenata misurati o risultati sull'usura, questi aspetti non possono essere quantificati ulteriormente.
Punti di forza delle prestazioni
-
Comfort di marcia
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
- Auto Review 2013 lo ha consigliato per una guida confortevole piuttosto che sportiva.
- Off Road 2015 ha apprezzato il buon comfort.
-
Frenata sul bagnato
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Spazio di frenata sul bagnato più corto nel confronto di Auto Review 2013 tra 11 pneumatici.
-
Tenuta di strada sul bagnato
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Auto Review 2013 ha elogiato il comportamento equilibrato sul bagnato.
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Off Road 2015 ha elogiato la resistenza all'aquaplaning più elevata del gruppo.
- In modo insolito, Auto Review 2013 ha rilevato che l'aquaplaning si manifestava prima rispetto ai principali concorrenti.
Debolezze nelle prestazioni
-
Sensibilità dello sterzo
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Auto Review 2013 ha descritto una sensazione leggermente poco comunicativa durante la guida sull'asciutto.
-
Tenuta di strada sull'asciutto
Moderato
Dettagli
- Off Road 2015 ha giudicato nella media la tenuta di strada sull'asciutto; Auto Review 2013 ha preferito il comfort alle risposte sportive.
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
Ogni test, dal più recente 2
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2015 1 test
2013 1 test
P2 su 11
Battuto il 90% del gruppo
Recensione Auto 2013 Test Estivo SUV Sportivo
Goodyear è tradizionalmente forte sul bagnato e l'Eagle F1 Asymmetric SUV non fa eccezione, segnando la distanza di arresto più breve in frenata sul bagnato. La Cayenne ha un buon equilibrio durante la maneggevolezza sul bagnato, ma ha iniziato ad andare in aquaplaning prima degli altri principali concorrenti. Durante la maneggevolezza sull'asciutto, Goodyear sembra un po' intorpidito rispetto ad alcuni degli altri pneumatici. Consigliato per coloro che cercano uno pneumatico sicuro e confortevole, anziché una guida sportiva.
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