pneumatici montati su vauxhall insignia sports tourer percorsi 45k in uso giornaliero strade statali e circa una volta al mese autostrada quando l'auto è stata cambiata con peugeot 5008 quando gli pneumatici dovevano essere cambiati uniroyal erano la mia prima scelta 30k+ ancora sull'auto

Molto bene! L'unico problema è l'usura, ma sono abbastanza economici da renderla accettabile.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto un'ampia recensione online di varie opzioni di "pneumatici estivi" che offrono buone prestazioni in condizioni di bagnato.
Sono stato attratto dalle buone recensioni (a parte l'usura, ma all'epoca lo pneumatico era ancora relativamente nuovo), in particolare per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato e la riduzione del rumore/basso consumo di carburante.
Sì, l'aderenza sul bagnato è buona, ma non vale la pena di per sé (l'intero design degli pneumatici è fatto solo attorno a questo punto). Livello di rumore OK, consumo di carburante niente di cui vantarsi (le mie Michelin invernali avevano lo stesso consumo di carburante).

L'installatore mi ha avvisato che la gomma è troppo morbida e che lo pneumatico (indipendentemente dal messaggio pubblicitario del SUV) si consumerà rapidamente come una gomma sull'asfalto caldo sotto il peso del SUV... Devo dire che l'usura era evidente dopo solo un'estate di guida vivace in autostrada!
Sebbene lo pneumatico abbia funzionato in modo ammirevole, soprattutto sotto diversi "acquazzoni torrenziali", dopo appena due estati si è usurato (in particolare gli pneumatici anteriori).

Poiché le pareti laterali sono un po' morbide, con l'usura, la guida del SUV è diventata un po' traballante in curva, e ho deciso di non mettere un altro set nuovo quest'estate. Non ne comprerò più.

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Ho montato le RainSports sulla mia XC90 negli ultimi 5 anni. Di solito ho percorso 18-20.000 miglia. L'ultimo set era l'edizione RainSport3 e non era così buono. Ho percorso solo 16.000 miglia, erano più rumorose delle Ci è voluto un po' di tempo al centro per far bilanciare correttamente le gomme; alla fine ho dovuto cambiare le gomme sulle leghe (a un certo punto ho visto che servivano più di 150 grammi di contrappeso! Una volta sistemato, non ho usato più di 30 grammi). Le gomme si consumavano simmetricamente, ma soffrivano di graffi laterali su superfici scadenti (ad esempio parcheggi in cemento) e poi hanno iniziato a rimbombare tra 65-75 mph a circa 9.000 miglia. Questa volta ho scelto delle gomme Pirelli All Season a causa del meteo sporadico del Regno Unito. Da notare che le Uniroyals avevano sicuramente una presa migliore, quando erano nuove, e l'auto aveva una sterzata più rapida rispetto a ora, con le Pirelli installate. In passato era l'unico pneumatico da bagnato con classificazione A, ma ora anche altri lo hanno raggiunto.