I migliori pneumatici per la BMW X5 3.0d Sport

Non c'è altra scelta se non quella di dare punteggi bassi su tutto per questo pneumatico. Sono un piccolo commerciante di motori, quindi tendo a vedere un bel po' di marche e modelli diversi di pneumatici in arrivo, questi erano appena montati su una E53 X5 che ho acquistato all'asta.

Durante il viaggio di ritorno, gli pneumatici si sono comportati bene: non erano particolarmente rumorosi, non erano i *peggiori* pneumatici con cui abbia mai guidato, ma se si spingeva un po' la macchina, si sentiva che cedevano piuttosto rapidamente.

Tuttavia, durante il viaggio di ritorno, ho iniziato a notare un brontolio dalla parte anteriore sinistra, che ho pensato fosse un cuscinetto della ruota, finché non ho sentito lo stesso rumore provenire dall'angolo opposto. Ho rimesso la macchina al lavoro, l'ho messa sulla rampa e ho avuto la gioia di vedere di persona un rigonfiamento quasi continuo che si era sviluppato su due degli pneumatici, con piccoli rigonfiamenti già evidenti sugli altri due. Per contestualizzare, questi pneumatici erano gonfiati correttamente, avevano meno di un anno di codice DOT e le marcature della vernice del produttore erano ancora appena visibili. Evitate questi pneumatici come la peste, perché leggendo le recensioni qui, non è la prima volta che questi pneumatici Powertrac fanno qualcosa del genere.

Ne avevo un set completo da 4 sulla mia BMW X5 del 2002. Grandi cerchi sfalsati da 19" = costosi quando devono essere sostituiti tutti. 255/50/19 davanti, 285/45/19 dietro. Ho montato nuovi Landsails perché li avevo montati prima su un'auto più piccola e andavano bene. Sicuramente NON andavano bene sulla X5. Ho frenato delicatamente in una curva di una strada di campagna durante un improvviso temporale e sono andati dritti, e io non guido particolarmente veloce. Non ho avuto uno spavento del genere da molto tempo. Fortunatamente non è arrivato niente dall'altra parte. Non hanno dato alcun problema finché non ha piovuto, con solo un paio di settimane di usura, penso che la parte peggiore sia stata il modo in cui sono passati improvvisamente dall'aderenza alla totale assenza di aderenza. Ho sostituito immediatamente gli anteriori con un paio di Uniroyals che sono stati impeccabili in tutte le condizioni. Dopo 6000 miglia l'auto ha iniziato a pattinare in autostrada con il tempo umido. Ho sostituito i Landsails posteriori usurati in modo irregolare con dei Goodyear e il problema è completamente scomparso. Quindi non userei mai più i Landsails. Ho ho avuto buone esperienze per un po' più di soldi con Avon e Uniroyal. Non credo che sia necessario spendere £200 a curva per pneumatici sicuri, ma non scenderei mai più a compromessi. Un vero peccato, perché erano economici e anche relativamente silenziosi!

Guidiamo una BMW X5 35d xDrive con il pacchetto M Sport. 275/40/20 anteriore/315/35/20 posteriore. Le Continental di serie si sono usurate in 28.358 km. Dopo che BMW e Continental hanno deciso che non avrebbero fatto nulla per noi, abbiamo installato un set di Michelin Pilot Sport All Season 4. Il veicolo non ha mai guidato così bene, miglioramento significativo nella risposta dello sterzo, maneggevolezza, frenata, qualità di guida ecc... Asciutto o bagnato, uno pneumatico eccellente. Sebbene abbiamo solo 5.000 km sulle gomme, possiamo dire che la nostra X5 non ha mai guidato così bene da nuova con le Conti. Ottimo lavoro Michelin! Grazie Tyre Review per tutti i video con test completi in pista! Continuate così!

Jonathan ha gentilmente risposto a una richiesta via e-mail. In base alla sua risposta, ho proceduto e ho montato i Continental WinterContacts run-flat da 21 pollici sulla mia X5 del 2017, che ha diverse misure di pneumatici, da anteriore a posteriore. La moglie ha apprezzato la differenza nella sua sensazione di sicurezza che hanno fatto, tra il freddo inverno delle Highlands scozzesi e l'autunno/primavera umida/fredda dell'Herefordshire in Inghilterra, "così tanto", che non le piaceva che gli pneumatici di serie fossero sostituiti sulle ruote per l'estate e si è sentita immediatamente meno sicura. Ciò era dovuto alla percezione di non essere più incollata all'asfalto con gli pneumatici estivi di serie, rispetto ai Continental. Ci hanno servito molto bene per 2 stagioni autunnali, invernali e primaverili e sono ancora in buone condizioni. Dai video più recenti di Jonathan su YouTube, mi sto orientando verso gli pneumatici Michelin UHP all season 4, poiché il cambio gomme semestrale con la realtà del meteo del Regno Unito, che sia la Scozia o l'Inghilterra, mia moglie e io ci troviamo, i video informativi di Jonathan portano tutti, o certamente me stesso, verso gli pneumatici all season da ora in poi, soprattutto con i progressi nella tecnologia degli pneumatici che stiamo vedendo con i marchi Michelin e Continental. Cambio veicolo questo settembre dal modello X5 40d 2017 al modello X3 M40i 2021 con ruote run-flat da 21 pollici. Il mio problema più grande con il cambio gomme è che le concessionarie BMW non mettono o non vogliono mettere nuovi pneumatici invernali su ruote da 21 pollici, quindi devi andare da un'azienda di pneumatici indipendente, che il più delle volte deve ordinare gli pneumatici richiesti per ruote runflat da 21 pollici. Un altro motivo per cui ho deciso di acquistare un nuovo veicolo è una nuova soluzione di pneumatici per tutte le stagioni (Nota: con pneumatici run-flat da 21 pollici, non ci sono molti produttori di pneumatici tra cui scegliere, anche se migliorano leggermente ogni anno). Questi pneumatici Continental WinterContact sono stati fantastici e ci hanno fatto vedere automobilisti abbandonare, lottare o scivolare fuori strada in condizioni di neve, mentre guidavamo rapidamente tra le destinazioni in piena sicurezza e fiducia negli pneumatici. Anche su bagnato e asciutto, come guidatore normale (No Track), questi pneumatici ci hanno tenuti incollati alla strada in condizioni di bagnato e asciutto, fino a quando il vero caldo ci ha fatto tornare agli pneumatici estivi di serie. Ma il clima del Regno Unito di recente è così intercambiabile, sia in Scozia che in Inghilterra, che il punto di 7 gradi per cambiare inverno/estate è spesso sfumato per tutto l'autunno, l'inverno e la primavera. Oggi 2021, inizio maggio in Scozia, guido con la neve sulla strada. Per fortuna abbiamo tenuto gli pneumatici invernali anche più avanti quest'anno!

Ho una BMW X5 con R19 255/50 sostituita con Nexen Winguard Sport 2 s da Lassa Competus Winter 2, le principali differenze sono: Nexen è più comoda e silenziosa, e la tenuta su neve/ghiaccio è migliore, ma la sensazione di maneggevolezza è più "scadente", vivo in Lettonia, quindi abbiamo un inverno vero, la temperatura media è di -7 °C, -12 °C e con temperature più fredde gli pneumatici sembrano più rigidi che con temperature calde perché sono piuttosto morbidi. Per il prezzo la tenuta è ottima ma non aspettarti che siano sportivi. Potresti consigliare questi pneumatici? Sì, ma solo in inverno, non sono pneumatici per tutte le stagioni. Gli svantaggi sia di Nexen che di Lassa sono il peso, un po' troppo pesante.

Petlas è un marchio turco e produttore di pneumatici, Petlas equipaggia principalmente pneumatici per l'aviazione per l'esercito turco, quindi fondamentalmente Petlas turca = Michelin francese, è chiaro che Petlas non è un pneumatico noto in Europa per questo. è uno pneumatico non troppo costoso, il che non significa che sia uno pneumatico scadente

Ciao. Ho provato per la prima volta questo pneumatico, estremamente rumoroso. La strada bagnata/un po' fredda è molto scivolosa. L'asciutto è eccellente, ma per l'inverno questo pneumatico è un rischio mortale.

Non dare una valutazione a questi pneumatici, quelli posteriori sono durati solo 5000 miglia su una BMW X5 e non sono un guidatore duro. In precedenza ho usato Michelin Diamaris che erano nell'intervallo di 20.000 miglia, il che rende gli Avon degli pneumatici molto costosi

Ho acquistato un'auto BMWX5 biturbo con pneumatici Sunitrak 9000 e li ho trovati eccellenti pneumatici multiuso, tutte queste chiacchiere sui pneumatici cinesi sono una totale assurdità, funzionano in modo brillante. Posso solo supporre che i grandi produttori di pneumatici stiano diffondendo recensioni negative e che stiano semplicemente cercando di mantenere la loro presa sui mercati del Regno Unito e degli Stati Uniti. Sicuramente ne acquisterò di nuovo.

Ho la mia X5 3.0D Sport da 6 anni e ho percorso 120.000 miglia. Ne ho avute 2 serie e ne ho percorse 62.000 con l'ultima serie, e ho raggiunto fino a 35,3 mpg regolarmente! Ho appena cambiato con una nuova serie di Latitude Sport 3 e sono rimasto deluso, più rumorose e meno efficienti nei consumi, ora raggiungono solo 32 mpg.