Controllo la pressione degli pneumatici ogni settimana, ma entrambi gli pneumatici anteriori hanno iniziato a perdere in molti punti della parete laterale: gli pneumatici erano montati sull'auto al momento dell'acquisto e poi sono tornati a marche premium.

Ne avevo un set completo da 4 sulla mia BMW X5 del 2002. Grandi cerchi sfalsati da 19" = costosi quando devono essere sostituiti tutti. 255/50/19 davanti, 285/45/19 dietro. Ho montato nuovi Landsails perché li avevo montati prima su un'auto più piccola e andavano bene. Sicuramente NON andavano bene sulla X5. Ho frenato delicatamente in una curva di una strada di campagna durante un improvviso temporale e sono andati dritti, e io non guido particolarmente veloce. Non ho avuto uno spavento del genere da molto tempo. Fortunatamente non è arrivato niente dall'altra parte. Non hanno dato alcun problema finché non ha piovuto, con solo un paio di settimane di usura, penso che la parte peggiore sia stata il modo in cui sono passati improvvisamente dall'aderenza alla totale assenza di aderenza. Ho sostituito immediatamente gli anteriori con un paio di Uniroyals che sono stati impeccabili in tutte le condizioni. Dopo 6000 miglia l'auto ha iniziato a pattinare in autostrada con il tempo umido. Ho sostituito i Landsails posteriori usurati in modo irregolare con dei Goodyear e il problema è completamente scomparso. Quindi non userei mai più i Landsails. Ho ho avuto buone esperienze per un po' più di soldi con Avon e Uniroyal. Non credo che sia necessario spendere £200 a curva per pneumatici sicuri, ma non scenderei mai più a compromessi. Un vero peccato, perché erano economici e anche relativamente silenziosi!

Ne ho acquistati due da un gommista locale, uno è stato problematico fin dall'inizio, perdeva sempre aria, quindi ogni 3 settimane circa lo pneumatico era visibilmente più basso e circa 15 psi in meno, peggiorando lentamente nel giro di un anno fino a quando 2 lattine di saldatura per pneumatici dopo sono state sostituite (inutile dirlo, un'altra marca), l'altra è durata circa 9 mesi e solo una lattina di saldatura per pneumatici ha messo fine alla perdita costante, prima che la parete esterna cedesse e diversi fili di filo iniziassero a trasparire (molto pericoloso), di nuovo rapidamente sostituite con un'altra marca. Non comprerò mai più questa marca.

Hai esperienza con il Landsail LS288? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Landsail LS288 >

L'auto è arrivata con pneumatici Landsail montati sul retro. L'auto non ha superato la revisione a causa di pneumatici pericolosamente screpolati e sporgenti. Inorridito dalle cattive condizioni degli pneumatici con un battistrada di circa 4 mm. Non sicuri e insoddisfacenti. Non comprerei più Landsail, a nessun prezzo.

Avevo sentito parlare bene di questi pneumatici ma NO, sono terribili. Li ho montati sulla parte anteriore della mia rover 25 1.6 e ora, 2000 miglia dopo aver guidato nell'Inghilterra invernale e bagnata, sono davvero contento che l'estate stia arrivando, così potrebbero effettivamente riscaldarsi e iniziare a funzionare! Sulle rotatorie sottosterzano, le mie distanze di frenata sono molto più lunghe con l'ABS che entra in azione tutto il tempo. Su qualsiasi strada con un po' di umidità perdono trazione e slittano anche in seconda marcia mentre accelero in linea retta. È come guidare sempre sul ghiaccio! La mia auto produce una modesta potenza di 109 CV ma sembra che stia cercando di mettere 300 CV attraverso le ruote anteriori dal modo in cui perdono continuamente trazione. Non pensare nemmeno di uscire rapidamente dai semafori. Ok, le temperature non hanno raggiunto le doppie cifre da quando li ho acquistati e spero davvero che sia solo una cosa del freddo, ma per il Regno Unito in inverno classificherei questi pneumatici come effettivamente pericolosi: non comprarli.

Sulla base delle recensioni totalmente negative ho cambiato idea sul montaggio di 225 x 40 x 18 sulla mia Audi Quattro S Line Black Edition, dato che la guido intensamente sul bagnato e mi sento sicuro e affidabile con pneumatici premium. Acquisterò il meglio e pagherò di più per la sicurezza totale.

Ho messo queste gomme sulla mia BMW 520d e hanno reso la mia auto nervosa e traballante. La tenuta non è granché e ora la macchina sovrasterza, il che è scioccante. Devo guidare sempre con entrambe le mani sul volante perché la macchina slitta. Pneumatici scioccanti

Ne ho preso un paio, resistenti, ma continuano a perdere da quando sono nuove, anche se sono state rimontate tre volte in garage diversi.

ho acquistato questi perché mi sono stati consigliati, nel complesso non sono male come gomme per il prezzo, l'unica delusione sono state le pareti delle gomme, hanno iniziato a screpolarsi dopo circa 6000 miglia e hanno iniziato a perdere aria lentamente, ho dovuto gonfiarle una volta alla settimana, ora le ho sostituite con gomme migliori

Ho comprato l'auto con pneumatici economici su tutti gli angoli, quelli posteriori erano Zeta che erano circa a metà usurati, erano letali sul bagnato e mollavano senza preavviso, onestamente, erano il male! Ho montato questi Landsail 288 e si è trasformata, hanno una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, sono silenziosi e sembrano consumarsi molto bene, li consiglierei, finora sono ottimi, presto ne monterò un set anche sull'anteriore.

Sono stato davvero soddisfatto di questi pneumatici. In precedenza ho sempre acquistato pneumatici premium (Michellin; Continental ecc.). Questi pneumatici fanno il loro lavoro. I Continental erano soliti "fare la linea del tram". Questi non lo fanno. L'auto (BMW33d) sterza molto meglio e durano molto di più. Ero molto nervoso all'idea di abbandonare gli pneumatici premium, ma sono davvero contento di averlo fatto. Il rumore stradale è probabilmente più alto, ma costavano una frazione del prezzo, circa il 30%!), sterzano meglio e durano molto di più.

Pneumatici pessimi. Li ho da poco meno di 3 anni. Hanno ancora un sacco di battistrada ma ora ci sono un sacco di crepe al punto che devo sostituirli. Il mio consiglio è di non comprarli a poco prezzo, non durano.

Ne ho montati 4 sulla mia Porsche Cayenne 4.5S e sono durati 12000 miglia. Sono ancora legali, ma i bordi esterni di quelli anteriori si stanno assottigliando un po', ma è normale su un'auto così pesante. Quelli posteriori hanno 2-3 mm, ma li sto cambiando tutti e 4. Penso che per uno pneumatico economico siano eccellenti.

Questi sono stati montati su un'Audi A3 che guida in autostrada, su strada statale e su strade di campagna, a velocità moderata, con carico e stress. Erano oltremodo orribili. Si sono consumati fino all'illegalità in 8.000 miglia e durante quel periodo si sono deteriorati da scarsi a terribili. Come si possa permettere che queste cose vengano vendute è un mistero per me. L'aderenza sul bagnato era praticamente inesistente, erano rumorosi, il feedback era minimo e quando sono stati sostituiti con alcuni affidabili Avon ZV7, l'auto si è trasformata. Sorprendentemente, il battistrada si stava screpolando così come lo pneumatico stesso tra il battistrada, dopo 24 mesi dal montaggio. Mai, mai, mai più per me. Da evitare.

Comodo. Morbido. Pausa morbida