Non aderente su asciutto o bagnato

Questi pneumatici sono stati montati nuovi sulla mia XC60 2wd 2.0D4 nel 2016. La precedente esperienza con gli pneumatici Pirelli mi ha reso cauto su quanto potessero essere buoni in termini di aderenza. Sono stati quasi impeccabili nei 3 anni in cui li ho usati. Ok, non faccio molti chilometri, circa 10.000 all'anno, ma a 32.000 miglia hanno ancora 3 mm all'anteriore e quasi 6 mm al posteriore. Li cambierò presto prima che il tempo cambi davvero, ma cercherò di sostituirli di nuovo con gli stessi. La maneggevolezza e il feedback sono un po' soggettivi con un'auto come la xc60, anche se questo è un modello RDesign con una maneggevolezza leggermente migliore, ma finora non ho avuto problemi. Il mix di guida è stato di circa 60:40 tra città e autostrada.

Questi sono i peggiori pneumatici mai realizzati!
Innanzitutto, ho preso un set di 235/65/17 per la mia Touareg. Si sono consumati molto in fretta e hanno forato un sacco di volte. A volte mi portavo dietro due (2!) ruote di scorta invernali per via di questa merda.

Non ho mai visto uno pneumatico così messo male, si foravano anche con piccoli sassi!

Dopo 3 o 4 anni ho deciso di dare un'altra possibilità a questo modello: avevo un grande sconto per un set 255/60/17 (compatibile anche con i cerchi della mia Touareg). Fanculo la mia vita! Erano anche peggiori: sulle strade di campagna le piccole pietre semplicemente tagliavano il pneumatico... Non ho mai avuto un pneumatico così scadente e l'ho avuto da Kormoran a Debica (la marca rumena più economica).

Sono stato molto soddisfatto dell'usura, del comfort e dell'aderenza di questi pneumatici, dato che hanno un profilo grasso al 50%. Sono stati piuttosto abili nel gestire la neve, anche se ho 4 ruote motrici. Durano facilmente 20k con guida intensa, è incredibile. Ho avuto una foratura, ho tirato fuori la vite. L'ho gonfiata di nuovo e dopo 10k è ancora perfetta. Anche se una preoccupazione ora e con altri che usano questo pneumatico su Tiguan è che a soli 16 mesi e 25k si sono formate crepe sostanziali sulla parete laterale. Si è ipotizzato che sia dovuto al fatto che la parete laterale rinforzata in plastica si muove in curva o qualche altro fattore. Tuttavia, data la loro durata rispetto a pneumatici a profilo più basso su auto precedenti che avevano solo un quarto di questo chilometraggio prima di usurarsi, se ora dovessero aver bisogno di essere sostituiti, li comprerei volentieri di nuovo.

dopo aver montato 2 pneumatici anteriori sulla mia vw tiguan del 2017 e aver effettuato un allineamento delle ruote, ora avverto rumore di pneumatici. Poiché guido spesso in autostrada, il rumore è piuttosto fastidioso

Faccio il pendolare per oltre 16.000 miglia, principalmente su superstrade a doppia carreggiata. L'usura è stata eccellente e la tenuta di strada su asciutto e bagnato è buona. La recente neve di inizio anno con la Tiguan in modalità neve ha un'aderenza molto buona, senza slittamento e con una buona trazione.

Sulle strade di Singapore, non c'è nulla di cui lamentarsi per quanto riguarda gli pneumatici, a parte il rumore del traffico.
Sulle strade malesi, durante i forti temporali, gli pneumatici si comportano davvero bene sul bagnato.

Nel complesso, lo sterzo è molto preciso e il comfort è buono.

Ho questi pneumatici sulla mia Volvo XC90 e sono fantastici, super grip sul bagnato e sull'asciutto, poco rumorosi e non si consumano quasi mai. Anche guidando sulla neve profonda non si sono mai bloccati. Ho appena ordinato un nuovo set per la parte posteriore. Sono molto esigente quando si tratta di pneumatici ed è difficile trovare un set di cui sei soddisfatto, ma adoro questi.

Questi sono di serie sulla MK2 Tiguan SEL. Dopo aver percorso 5000 miglia da nuova con pioggia, neve, fango e ora strade calde, devo ammettere che per uno pneumatico alto serie 50 offrono un'ottima tenuta di strada e comfort. Provenendo da una station wagon sportiva dedicata e da una hot hatch con Uniroyal serie 40 e Bridgestone, i Pirelli sono davvero impressionanti. Nessun segno di usura. Ideali per una Tiguan da 240 CV.

Di solito non guido molto forte, quindi suppongo che la tenuta su asciutto e bagnato sia buona. Ma le gomme non durano a lungo, solo 13500 miglia da nuove di zecca, devo già sostituire le gomme anteriori. Le gomme posteriori sono ancora OK, ma penso che probabilmente dovrò sostituirle dopo altre 5000 miglia.

QUESTI SONO STATI MONTATI DI SERIE SULLA MIA NUOVA DI ZECCA, LA MIA VOLVO XC60 SE LUX NAV D4 DEL 2016 A TRAZIONE ANTERIORE

QUESTI PNEUMATICI SONO PERICOLOSI SUL BAGNATO, PERDONO TRAZIONE E ADERENZA IN CURVA, LETALI SULLA NEVE E SUL GHIACCIO

SONO OTTIMI NELL'ASCIUTTO, MA ESSENDO NEL REGNO UNITO, QUI È PER LO PIÙ UMIDO O BAGNATO
QUESTI PNEUMATICI PERDONO TRAZIONE QUASI IMMEDIATAMENTE IN PARTENZA IN CONDIZIONI DI BAGNATO E UMIDO, A MENO CHE NON SI GUIDI A UN RITMO DA LUMACA
SULLA NEVE SONO COME SE STASSI GUIDANDO SUL GHIACCIO
QUESTI DEVONO ESSERE GLI PNEUMATICI ESTIVI VERDE IN QUANTO SONO MOLTO RESISTENTI, POCHISSIMO SI USURANO IN 15.000 MIGLIA, POTREBBE ESSERE QUESTO IL PROBLEMA, CIRCA 6 MM ANTERIORI E 8 MM IN PIÙ POSTERIORI, LA MESCOLA DELLA GOMMA È TROPPO DURA PER LE TEMPERATURE E IL CLIMA DEL REGNO UNITO, A MIO PARERE NON DOVREBBERO MAI ESSERE UTILIZZATI NEL MERCATO DEL REGNO UNITO.

SEGNALERÒ IL PROBLEMA ALLA VOLVO LA PROSSIMA SETTIMANA PERCHÉ NE HO AVUTO ABBONDANZA DI QUESTI PNEUMATICI DOPO QUEST'ULTIMA NEVE, HANNO RESO L'AUTO QUASI INUTILIZZABILE, NON BUONO PER UN'AUTO FATTA IN SVEZIA, CHE DOVREBBE SAPERLO DIRE!

P.S. HO OLTRE 40 ANNI DI ESPERIENZA DI GUIDA, SIA MILITARE CHE CIVILE, DALLE MOTO AI VEICOLI INDUSTRIALI DI CLASSE 1, CON CARICHI ANORMALI, SU STRADA E FUORI STRADA, SONO LE GOMME, NON IO!

Straordinario. Range Rover Evoque da nuovo. Ho cambiato le ruote anteriori a 50.000 miglia a causa dell'usura delle spalle. Ho appena cambiato le ruote posteriori a 61.000 miglia a causa di una foratura: erano ancora circa 1 mm sopra il calibro. Non guido lentamente, ho usato il veicolo per trainare rimorchi, inclusa la raccolta di pietre da una cava. Ottimo rapporto qualità-prezzo.