Cosa dicono i proprietari riassunto da 60 recensioni
Il feedback dei conducenti sul Pirelli Scorpion Verde è misto: molte recensioni ad alta valutazione lo lodano come un pneumatico confortevole e stabile con buone maniere su strada e, per alcuni veicoli/stili di guida, una buona durata. Tuttavia, una parte significativa degli utenti riporta una deludente fiducia in condizioni di bagnato, specialmente in acqua stagnante/aquaplaning, e molti si lamentano anche di un'usura del battistrada più rapida del previsto. Il rumore stradale è anche una lamentela ricorrente, spesso notata come peggiorare man mano che il pneumatico si consuma.
Cosa citano di più i proprietari contato su 60 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 67 valutazioni
dopo aver montato 2 pneumatici anteriori sulla mia vw tiguan del 2017 e aver effettuato un allineamento delle ruote, ora avverto rumore di pneumatici. Poiché guido spesso in autostrada, il rumore è piuttosto fastidioso
Faccio il pendolare per oltre 16.000 miglia, principalmente su superstrade a doppia carreggiata. L'usura è stata eccellente e la tenuta di strada su asciutto e bagnato è buona. La recente neve di inizio anno con la Tiguan in modalità neve ha un'aderenza molto buona, senza slittamento e con una buona trazione.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sulle strade di Singapore, non c'è nulla di cui lamentarsi per quanto riguarda gli pneumatici, a parte il rumore del traffico. Sulle strade malesi, durante i forti temporali, gli pneumatici si comportano davvero bene sul bagnato.
Nel complesso, lo sterzo è molto preciso e il comfort è buono.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Pirelli Scorpion Verde? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho questi pneumatici sulla mia Volvo XC90 e sono fantastici, super grip sul bagnato e sull'asciutto, poco rumorosi e non si consumano quasi mai. Anche guidando sulla neve profonda non si sono mai bloccati. Ho appena ordinato un nuovo set per la parte posteriore. Sono molto esigente quando si tratta di pneumatici ed è difficile trovare un set di cui sei soddisfatto, ma adoro questi.
Questi sono di serie sulla MK2 Tiguan SEL. Dopo aver percorso 5000 miglia da nuova con pioggia, neve, fango e ora strade calde, devo ammettere che per uno pneumatico alto serie 50 offrono un'ottima tenuta di strada e comfort. Provenendo da una station wagon sportiva dedicata e da una hot hatch con Uniroyal serie 40 e Bridgestone, i Pirelli sono davvero impressionanti. Nessun segno di usura. Ideali per una Tiguan da 240 CV.
Di solito non guido molto forte, quindi suppongo che la tenuta su asciutto e bagnato sia buona. Ma le gomme non durano a lungo, solo 13500 miglia da nuove di zecca, devo già sostituire le gomme anteriori. Le gomme posteriori sono ancora OK, ma penso che probabilmente dovrò sostituirle dopo altre 5000 miglia.
QUESTI SONO STATI MONTATI DI SERIE SULLA MIA NUOVA DI ZECCA, LA MIA VOLVO XC60 SE LUX NAV D4 DEL 2016 A TRAZIONE ANTERIORE
QUESTI PNEUMATICI SONO PERICOLOSI SUL BAGNATO, PERDONO TRAZIONE E ADERENZA IN CURVA, LETALI SULLA NEVE E SUL GHIACCIO
SONO OTTIMI NELL'ASCIUTTO, MA ESSENDO NEL REGNO UNITO, QUI È PER LO PIÙ UMIDO O BAGNATO QUESTI PNEUMATICI PERDONO TRAZIONE QUASI IMMEDIATAMENTE IN PARTENZA IN CONDIZIONI DI BAGNATO E UMIDO, A MENO CHE NON SI GUIDI A UN RITMO DA LUMACA SULLA NEVE SONO COME SE STASSI GUIDANDO SUL GHIACCIO QUESTI DEVONO ESSERE GLI PNEUMATICI ESTIVI VERDE IN QUANTO SONO MOLTO RESISTENTI, POCHISSIMO SI USURANO IN 15.000 MIGLIA, POTREBBE ESSERE QUESTO IL PROBLEMA, CIRCA 6 MM ANTERIORI E 8 MM IN PIÙ POSTERIORI, LA MESCOLA DELLA GOMMA È TROPPO DURA PER LE TEMPERATURE E IL CLIMA DEL REGNO UNITO, A MIO PARERE NON DOVREBBERO MAI ESSERE UTILIZZATI NEL MERCATO DEL REGNO UNITO.
SEGNALERÒ IL PROBLEMA ALLA VOLVO LA PROSSIMA SETTIMANA PERCHÉ NE HO AVUTO ABBONDANZA DI QUESTI PNEUMATICI DOPO QUEST'ULTIMA NEVE, HANNO RESO L'AUTO QUASI INUTILIZZABILE, NON BUONO PER UN'AUTO FATTA IN SVEZIA, CHE DOVREBBE SAPERLO DIRE!
P.S. HO OLTRE 40 ANNI DI ESPERIENZA DI GUIDA, SIA MILITARE CHE CIVILE, DALLE MOTO AI VEICOLI INDUSTRIALI DI CLASSE 1, CON CARICHI ANORMALI, SU STRADA E FUORI STRADA, SONO LE GOMME, NON IO!
Straordinario. Range Rover Evoque da nuovo. Ho cambiato le ruote anteriori a 50.000 miglia a causa dell'usura delle spalle. Ho appena cambiato le ruote posteriori a 61.000 miglia a causa di una foratura: erano ancora circa 1 mm sopra il calibro. Non guido lentamente, ho usato il veicolo per trainare rimorchi, inclusa la raccolta di pietre da una cava. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
Li ho montati sulla mia Volvo XC60 del 2016 e ho appena percorso 22.000 miglia, e ne ho ancora almeno 5.000. Usati su strada e fuoristrada in tutte le condizioni meteo e non ho mai avuto problemi. Solo 1 mm di differenza di usura tra la parte anteriore e quella posteriore.
Sono pneumatici pessimi, ho sostituito i Dunlop SP4 sulla mia VW Tiguan sperando che i Pirelli Scorpion Verde fossero migliori su un SUV. Sono molto rumorose e ronzano su qualsiasi superficie buona, ma, cosa ancora più importante, non hanno alcuna trazione su superfici umide o bagnate e sono spaventose sul bagnato in curva. Sottosterzano costantemente su qualsiasi superficie umida e non ispirano alcuna fiducia.
Ho acquistato nuovi pneumatici per una Range Rover Evoque 3 mesi fa, con un chilometraggio medio e in città, niente fuoristrada. Ho perso pressione nella parte anteriore sinistra, sono andato a farla controllare e sono rimasto sorpreso, insieme al gommista, che una piccola spina, e sottolineo piccola, era penetrata e, data la posizione al limite, ho dovuto sostituirla. Meno male che non l'ho portata fuori strada! Sembra gomma di scarsa qualità, quindi fate attenzione.
Ho montato questi pneumatici su una Chrysler 300c in sostituzione dei Goodyear F1 che erano montati come OEM. Goodyear ha percorso solo 25.000 miglia. Le Scorpion Verde hanno percorso più di 35.000 miglia e non hanno ancora bisogno di essere sostituite. Le sostituirò di nuovo con lo stesso tipo.
