Dato
41%
mentre si guida una
BMW X3 3.0dA
(225/45 R17) su
per 0
miglia
Ne ho usati un set nel mio SUV e dopo 9 mesi e 4000 km hanno iniziato a deteriorarsi, c'era un'usura irregolare lungo le creste, con ogni cresta di altezza diversa e sembrava che si stessero disintegrando. Tagli, abrasioni e pezzi erano tutti visibili sugli pneumatici, sembravano schiuma piuttosto che gomma. Se hai visto come si consuma la schiuma, allora saprai cosa intendo.
Onestamente non posso consigliare a nessuno questi particolari pneumatici "verdi" perché sospetto incoerenza nella mescola di gomma (con altri additivi) e composizione inferiore. Va bene vendere uno pneumatico come "verde", ma devi anche dire la verità sui possibili svantaggi, invece di accarezzare l'ego delle persone e dire loro che stanno salvando la Terra. Sprecherai i tuoi soldi per questi pneumatici, prendine uno non verde. Pirelli, vergognati per non aver risposto a nessuna delle mie e-mail, non volendo nemmeno vedere le foto degli pneumatici, avrei pensato che questo fosse un problema di sicurezza da indagare nei futuri pneumatici verdi. Ovviamente a nessuno importa, quindi i consumatori devono essere stanchi.
Oh sì, quando chiedi ai rivenditori di questo pneumatico, ti dicono che non c'è differenza nell'usura/sicurezza tra pneumatici verdi e normali. Questo non può logicamente essere vero, fuorviando i consumatori. Attenzione acquirenti verdi.