I migliori pneumatici per la Land Rover Evoque

Questi pneumatici per auto Pirelli sono scadenti rispetto ai loro pneumatici per moto. Non si comportano bene sul bagnato come i Goodyear Wrangler. Spesso sembrano un po' remoti con poco feedback anche su strada asciutta. Sebbene ci sia ancora molta profondità del battistrada, gli pneumatici si screpolano negli spazi del battistrada su tutte e 4 le ruote, il che a 3,5 anni non è un bene ed è il motivo del cambio.

Montato su un'Evoque usata per gite nella stagione sciistica e per i pendolari nel Regno Unito. Guida veloce ma non aggressiva. Strade secondarie del Norfolk che sono unte, fredde e umide, guida ad alta velocità in autostrada, passi alpini innevati per sciare. Con la mole dell'Evoque, questi pneumatici non hanno superato la prova delle strade unte, fredde e umide del Regno Unito. Sono rimasto molto sorpreso dal notevole sottosterzo nelle mattine fredde. Sottosterzo? No, non è onesto! Più come non seguire un apice e finire dall'altro lato della strada prima che la trazione riprendesse. La fisica non può essere battuta. È un'auto pesante. Tuttavia, in tutti gli altri scenari, è stata eccellente durante i mesi invernali per la maneggevolezza, abbastanza buona sulla neve. Questa recensione si basa sulle impressioni iniziali su pneumatici nuovi di zecca, ma nello stesso inverno sono passato a un Q5 su Blizzaks e le Bridgestone erano migliori del 10000000%. Vorrei che Jonathan considerasse meglio le condizioni della superficie stradale del Regno Unito per le sue recensioni invernali perché i Continentals, i tedeschi, hanno superfici stradali di gran lunga migliori di un materiale di costruzione diverso e queste differenze sembrano influenzare enormemente le sue eccellenti recensioni di pneumatici. Allo stesso modo, i test "bagnati" sono buoni, ma chi guida veloce sulle trafficate strade del Regno Unito con acqua stagnante significativa? Personalmente preferirei un'analisi soggettiva delle superfici stradali umide e unte. Grazie :-)

Sono un fan di Avon da quasi 50 anni e attualmente ho 4 dei loro pneumatici sul mio SUV. Ho appena ricevuto un avviso di MOT che i 2 anteriori stanno morendo, dopo solo 2 anni e 6000 miglia di normale utilizzo (solo strade del Regno Unito, nessun utilizzo fuoristrada). Ho inviato una richiesta di garanzia all'azienda e aggiornerò questa recensione in base alla risposta che riceverò. AGGIORNAMENTO: la risposta che ho ricevuto da Avon è che devo riportare la mia auto all'officina che ha montato gli pneumatici, quindi fargli rimuovere gli pneumatici e rispedirli ad Avon. Ciò significa che devo lasciare la mia auto ferma sul piazzale dell'officina sui suoi cerchi per tutto il tempo necessario ad Avon per sollevare, esaminare e segnalare gli pneumatici. Se Avon ritiene che gli ZX7 siano difettosi, rimborserà in base a quanto battistrada è rimasto rispetto a quelli nuovi, ma se ritiene che gli pneumatici siano "entro le specifiche normali", li restituirà all'officina per essere rimontati. In alternativa, Avon suggerisce di acquistare semplicemente 2 pneumatici nuovi, prima di rispedire indietro gli originali. In questo modo non perdo l'uso della mia auto, ma cosa succede se decidono di non onorare la mia richiesta di garanzia? Avrò quindi 2 set di pneumatici! E chi paga l'officina per fare tutto questo lavoro? Se mai ci fosse stata una procedura progettata per ostacolare un consumatore che fa una richiesta di garanzia, allora questa deve essere. Nessuna buona volontà da parte di Avon, nessuna accettazione di ciò che dice un'officina accreditata di lunga data o un ispettore MOT qualificato. Solo un'insistenza robotica nel seguire una procedura di richiesta che crea gravi disagi ai clienti. Tutti gli pneumatici alla fine periscono, ma di solito non dopo soli 2 anni e 6.000 miglia di normale utilizzo nel Regno Unito, e di solito non nella valle del battistrada (che è pericolosa, perché è più vicina alla carcassa strutturale dello pneumatico). Se la mia situazione fosse un caso isolato, potresti semplicemente attribuirla alla sfortuna, ma una rapida ricerca su Internet rivela che molte altre persone con pneumatici Avon hanno fallito esattamente nello stesso modo. Tenendo presente che se acquisti degli Avon e si rompono come i miei, ti verrà chiesto di saltare attraverso i cerchi che ho descritto sopra per presentare una richiesta di garanzia, l'unico consiglio logico che posso dare è che tutti evitino di acquistare pneumatici Avon in primo luogo. NOTA A PIE' DI PAGINA - per quanto riguarda le prestazioni della ZX7, le ho trovate più silenziose delle Continental con cui l'auto è arrivata nuova, ma inferiori in tutti gli altri aspetti, in particolare l'economia. Le prestazioni sono comunque irrilevanti, se si rompono dopo soli 2 anni e 6.000 miglia.

Sembra di guidare con pneumatici da fuoristrada. Estremamente sconnessi e molto rumore stradale rispetto al precedente Continental Cross Contact UHP

Percorro 35-40.000 miglia all'anno, gli pneumatici rappresentano una spesa annuale elevata e il motivo per cui scrivo questa recensione è perché sono rimasto così colpito da questo set di Michelin che di solito acquisto pneumatici premium, Continental o simili; se ho più di 120.000 miglia, l'auto verrà cambiata a 150.000, quindi ho acquistato pneumatici economici verso la fine della sua vita. 150-175 sterline a curva per pneumatici premium è la media negli anni, le Continental sono sempre state buone ma potrei comprarne 2 in un anno o 25.000 per gli anteriori (su Audi TTS e BMW M3 sono appena 15.000). Queste Michelin erano appena al di sotto delle 70.000 e non erano all'altezza dell'indicatore, è solo che è arrivato l'autunno e per il chilometraggio che faccio, gli pneumatici nuovi sono più sicuri sul bagnato. Il che ci porta al punto successivo, Mitchlin ha fatto pubblicità in tv qualche anno fa sulla frenata sul bagnato, non ci ho mai pensato molto ma posso dire onestamente che non hanno mai fatto acquaplano, frenare in autostrada a velocità elevata sul bagnato è come fermarsi sull'asciutto... Ho appena sostituito tutti e 4 con Michelin di nuovo a £ 840, più di qualsiasi altro pneumatico sul mercato ma è il vecchio detto, compra economico, compra due volte. Documento tutte le mie spese per auto, benzina, pneumatici... e per dimostrarlo, negli ultimi 6 anni e 3 auto il costo al miglio solo per gli pneumatici è 0,006 per la maggior parte, 0,007 per la BMW M3, 0,004 per questo set di Michelin non sembra molto ma si aggiunge al 27% di risparmio.

Originale per un Evoque. Ancora buono dopo 42.000 miglia, quindi l'usura è stata eccellente nonostante le strade di campagna dissestate le abbiano messe a dura prova. Sceso a 3 mm sulla parte anteriore e ora non è così buono sul bagnato e scarso nell'acqua stagnante (come prevedibile, suppongo). Eccellente quando c'era neve, è stato l'unico a uscire dal villaggio a parte i Land Rover pesanti.

Non ho mai usato pneumatici KUMHO prima. I produttori di pneumatici coreani sono relativamente meno noti rispetto alle controparti europee e americane. Tuttavia, ho deciso di provare perché il prezzo è molto interessante. Lo pneumatico ha funzionato ben oltre le mie aspettative. La qualità dell'usura era eccellente, il rumore stradale era notevolmente ridotto rispetto agli pneumatici Conti forniti con la Range Rover Evoque. Ho molta più sicurezza in condizioni di bagnato. Semplicemente un'eccellente proposta di valore per uno pneumatico a questo prezzo. Lo consiglio vivamente.