L'eccellente pubblicazione svedese ViBilagare ha appena pubblicato il suo test sugli pneumatici estivi per SUV del 2020. Testando sette dei più popolari pneumatici da strada 225/60 R18, ViBilagare ha incluso anche il pneumatico leggero per tutti i terreni Continental CrossContact LX2 come parametro di riferimento molto utile per valutare quanta prestazione su strada si perde montando uno dei migliori pneumatici leggeri fuoristrada sul mercato.

Come di consueto, riassumeremo di seguito i dati più importanti del test e vi consigliamo di visitare il fantastico sito web ViBilagare per un'analisi più approfondita .

Asciutto

La frenata sull'asciutto è stata guidata dal nuovo Michelin Pilot Sport 4 SUV, che ha fermato la BMW X3 di prova 0,3 metri prima del secondo classificato Bridgestone Turanza T005 e 0,7 metri prima del terzo classificato Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Lo pneumatico premium per tutti i terreni leggeri è stato notevolmente peggiore persino del peggiore pneumatico per SUV da strada pura, fermando il veicolo ben sette metri dopo il vincitore del test Michelin.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	33.9 m	Migliore
2Bridgestone Turanza T005	34.2 m	+0,30 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	34.6 m	+0,70 m
4Pirelli Scorpion Verde	36.9 m	+3,00 m
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	36.9 m	+3,00 m
6Vredestein Ultrac Satin	37.1 m	+3,20 m
7Nankang AS1	38 m	+4,10 m
8Continental ContiCrossContact LX 2	40.1 m	+6,20 m

C'è una differenza del 18,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 m ≈ 1,4 Lunghezze delle auto).

La maneggevolezza sull'asciutto è stata nuovamente guidata da Bridgestone, Goodyear e Michelin, ma questa volta gli pneumatici Goodyear e Bridgestone SUV hanno avuto il vantaggio, pareggiando un tempo sul giro di 66,4 secondi, con Michelin 0,4 secondi dietro. Di nuovo, lo pneumatico leggero all-terrain ha faticato, all'inizio 2 secondi dietro.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Turanza T005	66.4 s	Migliore
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	66.4 s	Migliore
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	66.8 s	+0,40 s
4Pirelli Scorpion Verde	67 s	+0,60 s
4Vredestein Ultrac Satin	67 s	+0,60 s
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	67 s	+0,60 s
7Nankang AS1	67.5 s	+1,10 s
8Continental ContiCrossContact LX 2	68.1 s	+1,70 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

La frenata sul bagnato è stata vinta ancora una volta dalla Michelin, con un vantaggio più significativo rispetto al resto degli pneumatici rispetto all'asciutto.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	21.5 m	Migliore
2Bridgestone Turanza T005	22.7 m	+1,20 m
3Nokian Hakka Blue 2 SUV	22.9 m	+1,40 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	23.6 m	+2,10 m
5Pirelli Scorpion Verde	24.5 m	+3,00 m
6Vredestein Ultrac Satin	24.8 m	+3,30 m
7Nankang AS1	25.6 m	+4,10 m
8Continental ContiCrossContact LX 2	26.3 m	+4,80 m

C'è una differenza del 22,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).

Il vantaggio di Michelin sul bagnato è continuato nei test di maneggevolezza sul bagnato e di aquaplane dritto, con Goodyear, Bridgestone e Nokian che hanno ottenuto buoni risultati in tutti i test sul bagnato. Purtroppo, il pneumatico da fuoristrada leggero non ha ottenuto risultati migliori sul bagnato rispetto all'asciutto, perdendo tutti e tre i test sul bagnato.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	71.59 s	Migliore
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	71.82 s	+0,23 s
3Bridgestone Turanza T005	72.84 s	+1,25 s
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	72.97 s	+1,38 s
5Vredestein Ultrac Satin	74.51 s	+2,92 s
6Pirelli Scorpion Verde	76.2 s	+4,61 s
7Nankang AS1	77.79 s	+6,20 s
8Continental ContiCrossContact LX 2	78.01 s	+6,42 s

C'è una differenza del 9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,42 s).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	90.4 km/h	Migliore
2Nokian Hakka Blue 2 SUV	88.4 km/h	-2,00 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	88.1 km/h	-2,30 km/h
4Vredestein Ultrac Satin	87.2 km/h	-3,20 km/h
5Pirelli Scorpion Verde	80.2 km/h	-10,20 km/h
6Bridgestone Turanza T005	80 km/h	-10,40 km/h
7Nankang AS1	79.1 km/h	-11,30 km/h
8Continental ContiCrossContact LX 2	76 km/h	-14,40 km/h

C'è una differenza del 15,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14,4 Km/H).

Ambiente

ViBilagare ha svolto un lavoro eccellente nel valutare il comfort soggettivo di ogni pneumatico, ovvero la sensazione e il suono dello pneumatico nell'abitacolo, anziché effettuare un semplice test del rumore durante la guida.

Tutti e otto gli pneumatici erano simili, ma come abbiamo visto in altri test, il Nokian Hakka Blue 2 SUV e il Vredestein Ultrac Satin offrono entrambi livelli eccellenti di comfort durante la guida su tutte le superfici. Il pneumatico all-terrain leggero ha finalmente eccelso in un test, eguagliando il meglio degli pneumatici da strada in termini di livelli di comfort.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental ContiCrossContact LX 2	4 Points	Migliore
1Vredestein Ultrac Satin	4 Points	Migliore
1Nokian Hakka Blue 2 SUV	4 Points	Migliore
4Nankang AS1	3 Points	-1,00 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	3 Points	-1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	3 Points	-1,00 Points
7Pirelli Scorpion Verde	2 Points	-2,00 Points
7Bridgestone Turanza T005	2 Points	-2,00 Points

C'è una differenza del 50% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).

I risultati del test del rumore soggettivo erano simili. ViBilagare ha anche testato il rumore esterno oggettivo drive-by a due velocità diverse su due superfici diverse, quindi andate sul loro sito web per vedere i risultati completi.

Rumore soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental ContiCrossContact LX 2	4 Points	Migliore
1Vredestein Ultrac Satin	4 Points	Migliore
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	4 Points	Migliore
1Nokian Hakka Blue 2 SUV	4 Points	Migliore
5Nankang AS1	3 Points	-1,00 Points
6Pirelli Scorpion Verde	2 Points	-2,00 Points
6Bridgestone Turanza T005	2 Points	-2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4 SUV	2 Points	-2,00 Points

C'è una differenza del 50% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).

Anche i test sulla resistenza al rotolamento sono stati serrati, ma come si è visto in altri test, il Bridgestone Turanza T005 ha un vantaggio rispetto ai suoi rivali premium.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Bridgestone Turanza T005	4.97 kg/t	Migliore	€0
2Pirelli Scorpion Verde	5.07 kg/t	+0,10 kg/t	€10
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	5.08 kg/t	+0,11 kg/t	€11
4Nokian Hakka Blue 2 SUV	5.1 kg/t	+0,13 kg/t	€13
5Vredestein Ultrac Satin	5.17 kg/t	+0,20 kg/t	€20
6Michelin Pilot Sport 4 SUV	5.18 kg/t	+0,21 kg/t	€21
7Nankang AS1	5.19 kg/t	+0,22 kg/t	€22
8Continental ContiCrossContact LX 2	5.29 kg/t	+0,32 kg/t	€32

C'è una differenza del 6,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,32 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Continental ContiCrossContact LX 2 consuma circa 20 L (€32) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza T005.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Asciutto99,7%

Bagnato100%

Comfort62,5%

Resistenza al rotolamento96%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	33.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	66.8 s	+0,40 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	21.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	71.59 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 8	90.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	3 Points	-1,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	6° / 8	2 Points	-2,00 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 8	5.18 kg/t	+0,21 kg/t

Asciutto99%

Bagnato95,8%

Comfort87,5%

Resistenza al rotolamento97,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	34.6 m	+0,70 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	66.4 s	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	23.6 m	+2,10 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	71.82 s	+0,23 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 8	88.1 km/h	-2,30 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	3 Points	-1,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 8	5.08 kg/t	+0,11 kg/t

Asciutto95,5%

Bagnato96,3%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento97,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	36.9 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	67 s	+0,60 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	22.9 m	+1,40 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	72.97 s	+1,38 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 8	88.4 km/h	-2,00 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 8	5.1 kg/t	+0,13 kg/t

Asciutto99,6%

Bagnato95,1%

Comfort50%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 8	34.2 m	+0,30 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	66.4 s	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	22.7 m	+1,20 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	72.84 s	+1,25 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 8	80 km/h	-10,40 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	7° / 8	2 Points	-2,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	6° / 8	2 Points	-2,00 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 8	4.97 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Asciutto95,2%

Bagnato92,3%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento96,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	37.1 m	+3,20 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	67 s	+0,60 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	24.8 m	+3,30 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	74.51 s	+2,92 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 8	87.2 km/h	-3,20 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 8	5.17 kg/t	+0,20 kg/t

Asciutto95,5%

Bagnato90,5%

Comfort50%

Resistenza al rotolamento98%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	36.9 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	67 s	+0,60 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	24.5 m	+3,00 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	76.2 s	+4,61 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 8	80.2 km/h	-10,20 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	7° / 8	2 Points	-2,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	6° / 8	2 Points	-2,00 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 8	5.07 kg/t	+0,10 kg/t

Asciutto93,8%

Bagnato87,9%

Comfort75%

Resistenza al rotolamento95,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 8	38 m	+4,10 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 8	67.5 s	+1,10 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	25.6 m	+4,10 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	77.79 s	+6,20 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 8	79.1 km/h	-11,30 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	3 Points	-1,00 Points
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	5° / 8	3 Points	-1,00 Points
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 8	5.19 kg/t	+0,22 kg/t

Asciutto91%

Bagnato86,3%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento94%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	40.1 m	+6,20 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	68.1 s	+1,70 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	26.3 m	+4,80 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	78.01 s	+6,42 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 8	76 km/h	-14,40 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Rumore soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	4 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 8	5.29 kg/t	+0,32 kg/t

Menu

Test pneumatici SUV ViBilagare 2020

Selezione pneumatici

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Nokian Hakka Blue 2 SUV

Bridgestone Turanza T005

Vredestein Ultrac Satin

Pirelli Scorpion Verde

Nankang AS1

Continental ContiCrossContact LX 2

Confronta gli pneumatici selezionati

I risultati alla base del verdetto

Asciutto

Frenata su asciutto

Handling su asciutto

Bagnato

Frenata su bagnato

Handling su bagnato

Aquaplaning in rettilineo

Ambiente

Comfort soggettivo

Rumore soggettivo

Resistenza al rotolamento

Risultati

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Nokian Hakka Blue 2 SUV

Bridgestone Turanza T005

Vredestein Ultrac Satin

Pirelli Scorpion Verde

Nankang AS1

Continental ContiCrossContact LX 2

Verifica questo test

Test pneumatici estivi SUV 4x4 2020

Test pneumatici estivi Auto Express 2021

Test pneumatici per camper/SUV 2021

Discussione

I miei pneumatici

Pneumatici salvati