Nankang AS1

Installato su un VW T6 Transporter LWB sempre a pieno carico con sospensioni ribassate e maggiorate.
Sono sbalordito da quanto siano durati bene e solo una foratura, un chiodo, il furgone viene guidato fuori strada sul posto durante il giorno. Uso questi cerchi e pneumatici tra marzo e ottobre e poi passo a cerchi e pneumatici invernali.
L'unica leggera debolezza si verifica sotto la pioggia torrenziale, ma questo probabilmente dice più di me rispetto alle gomme stesse; sicuramente le acquisterò di nuovo a breve.

A £ 87 a curva invece di £ 185 circa per PS5, valeva la pena provarci. Non ci si può lamentare nemmeno del prezzo. L'unica cosa che dirò è che la sicurezza non è così pronunciata come quella delle gomme di fascia alta. Se si guida con grinta, specialmente su un'auto FWD, si troverà il limite molto più facilmente.

Ma in questa economia, risparmiare circa 400 £ e adattare il tuo stile di guida è una cosa ovvia. Quando potrò permettermi di acquistare di nuovo le PS5, lo farò. Ma è troppo stretto e queste vanno bene.

Pro però. Ottimo per l'economia e le lunghe percorrenze. Si consumano abbastanza bene e il rumore della strada è eccellente.

Ho usato 6 set di Nankang As1 su una Peugeot 3008hdi, un'auto aziendale con molti chilometri in autostrada. Il set originale era Continental, che durava 25.000 km, sostituito da Michelin, anch'esso con 25.000 km. Tutti e quattro gli pneumatici si consumavano alla stessa velocità senza dover sostituire gli anteriori con i posteriori. I Continental erano duri e rumorosi, ma si comportavano bene. I Michelin erano più silenziosi, più morbidi e si comportavano meglio.
Successivamente ho usato 6 set di Nankang As1 a metà prezzo e tutti e 6 i set hanno percorso 25.000 km, senza forature, senza problemi di equilibratura o usura irregolare. Senza pensarci due volte, ho montato 3 set di Nankang As1 sulla mia auto privata negli ultimi 5 anni, e in genere durano dai 25 ai 30.000 km. Guidati in modo sicuro e con giudizio, a seconda delle condizioni, sono buoni quanto i marchi premium a metà prezzo.

Molto buono sull'asciutto ma pessimo sul bagnato, potrebbe essere pericoloso, non ha aderenza, esce dagli incroci sul bagnato, l'usura è buona ma non lo ricomprerei mai

Montato sul retro di una Classe S. Ok sull'asciutto, ma rumoroso. Sul bagnato, decisamente pericoloso, quasi senza aderenza. Sorveglianza rapida. Si è consumato in poco più di un mese, rispetto ai sei normalmente necessari per uno pneumatico premium con guida equivalente. Da evitare!

Buono sull'asciutto, pessimo sul bagnato, non lo comprerò più, ottieni ciò per cui paghi

Montato sull'asse anteriore della S8 e finora utilizzato solo in condizioni di caldo secco o caldo umido, ma abbastanza impressionato. La dinamica di guida della S8 è molto stabile e sicura all'inizio e non ho ancora dovuto testare le distanze di frenata, ma nel complesso finora ho avuto una buona esperienza con comfort, livelli di rumore e maneggevolezza.

Utilizziamo l'AS1 come pneumatico designato per la serie di gare Citroen C1, sì, avete capito bene, una C1!!
Li ho messi alla prova in gare di 24 ore e posso solo dire che sono stupito dalla tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono sempre stato un po' snob in fatto di marchi, ma ora userò le Nankang anche su tutte le mie auto stradali!
Non ho notato molto rumore stradale, ma l'aderenza e la velocità di usura sono fantastiche!

Ne ho acquistati quattro e ho notato vibrazioni alle ruote e all'auto a 60 miglia orarie.
Sono tornato dove ho acquistato gli pneumatici e hanno riequilibrato le ruote anteriori, ma non andavano ancora bene.
Dopo alcune settimane ho fatto controllare le sospensioni della mia auto e tutte erano a posto.
Sono andato quindi dal nostro concessionario Honda locale, che ha controllato di nuovo gli pneumatici e ha scoperto che due erano fuori centro e non bilanciabili.
In effetti non va bene per niente.
Non li comprerò né li consiglierò a nessuno...

Guido una mini classica e di solito uso le Yoko A539, ma avevo urgente bisogno di due pneumatici per superare la revisione. Con un budget in mente, ho acquistato provvisoriamente due AS1 a 31 £ a pneumatico consegnato (un po' più del costo di una Yoko), risultato! Ora di solito guido con grinta ;-) ma inizialmente ero cauto con questi pneumatici. La mia prima uscita è stata in un giro di club di oltre 200 miglia lungo molte strade secondarie. All'inizio, mi sono presto reso conto che questi pneumatici erano molto più capaci di quanto pensassi. In effetti, direi che sono buoni quanto gli Yoko. Il feedback stradale è buono, c'è un po' di slittamento in curva (quando sono davvero duro) ma aggiunge divertimento e non mi hanno mai mollato. La guida sul bagnato richiede un po' più di attenzione, ma non meno di quanta ne abbiano mai avuto bisogno gli Yoko. Non sono più uno snob dei marchi e non sono un sostenitore del marchio AS1 da 13". Lo comprerò di nuovo! :-)

pneumatico eccellente, maneggevolezza su asciutto e bagnato. La maggior parte del tempo usato in pista. discesa veloce, ma ne vale la pena. forse se si guida in modo così aggressivo, la durata dello pneumatico sarà più lunga.
due set di pneumatici guidati, e ricomprare

Mi sono stancato (capito?) di pagare quasi 200 £ l'uno per pneumatici 235/40 R19 che non duravano, quindi dopo aver letto le recensioni ho montato un set completo di questi.

Molto impressionato. Non ho avuto motivo di dubitare della tenuta sul bagnato o sull'asciutto, una frenata di emergenza in autostrada con loro e hanno funzionato in modo impeccabile.

Abbastanza silenziose, comode e durano già il doppio (sì, il doppio) delle Dunlop Sport MAXX che avevo prima, con ancora molta strada da fare.

Non posso che consigliarlo.

Pneumatici molto buoni per il prezzo rispetto ai pneumatici premium. Inizialmente avevo pneumatici Michelin, che erano buoni ma costavano il doppio e ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici con Nankang AS1. Ammettiamolo, non farò gare di rally per notare i piccoli vantaggi in termini di prestazioni o frenata. L'efficienza del carburante ha fatto poca o nessuna differenza rispetto al risparmio di 1 pneumatico nuovo, per non parlare di 2 pneumatici nuovi. L'usura è eccellente, ho 3 mm di battistrada su tutti e 4 gli pneumatici dopo 1 anno e 4 mesi e circa 10000 miglia in autostrada, strada asfaltata. Il rumore della strada è leggermente maggiore, ma non si nota molto su un SUV 4x4. L'aderenza su bagnato e neve non è buona come quella degli pneumatici premium, ma a meno che la guida in queste condizioni non sia la stessa che sull'asciutto, non dovrebbe essere un problema. Lo riacquisterei sì.

Buona tenuta sull'asciutto, ma non sul bagnato. Molto economiche e durano a lungo. Un po' rumorose quando indossate.

Questi pneumatici erano le opzioni più economiche per la Z4 con le dimensioni sfalsate (225/255 anteriore/posteriore) e il rivenditore da cui è stato acquistato il veicolo li ha montati nel 2010 (90 $ anteriore, 110 $ posteriore). Per la guida quotidiana sono degli pneumatici decenti, anche se rumorosi. Tuttavia, una volta che la minima quantità di pioggia colpisce l'asfalto, diventano decisamente PERICOLOSI. Il minimo input di accelerazione agli incroci da uno stop fa uscire la parte posteriore di almeno 10-15 cm prima che tu possa rendertene conto e correggere. Sebbene siano considerati pneumatici per tutte le stagioni, non c'è modo che questi pneumatici possano sopportare anche la minima quantità di neve nel sud dell'Ontario. La Z4 è parcheggiata in inverno, quindi non ho avuto la possibilità di provarli sulla neve. È sicuro dire che non li comprerei di nuovo, soprattutto perché ci sono molte opzioni che sono solo leggermente più costose. Ottieni ciò per cui paghi.