I migliori pneumatici per la Ford Fiesta ST200

I pneumatici non sono durati quanto avrei voluto. Un po' insensibili alla sterzata. Sono passato agli Eagle F1 e sono molto migliori sul bagnato e nel feedback. Ma costavano molto di più. Quindi, se voglio risparmiare di nuovo, i Falken andranno più che bene.

Sono molto soddisfatto di questi pneumatici: credo siano l'unico modello che abbia mai comprato più di una volta. In precedenza, per fare un confronto, avevo le Michelin PS4, che ho trovato valide solo per la prima metà del loro ciclo di vita. Dopodiché, le loro prestazioni sono calate notevolmente.

Questi pneumatici hanno un'ottima aderenza sull'asciutto. Hanno bisogno di un po' di calore per funzionare bene, ma questo si nota solo in inverno. Apprezzo il fatto che non si surriscaldino facilmente e che non perdano prestazioni nemmeno su strade tortuose con il passare dei chilometri. Il fianco è rigido e la risposta dello sterzo è precisa.

Non posso esprimermi sull'aderenza sul bagnato perché nella mia zona piove raramente e, quando succede, guido con maggiore prudenza.

Questi pneumatici offrono una "buona durata" e con ciò non intendo solo longevità, ma anche che la perdita di aderenza dovuta all'usura del battistrada è molto graduale e prevedibile.

L'aspetto negativo è che sono un po' dure sulle buche, ma questo è tutto.

Di seguito la mia recensione iniziale, ma dopo 9.000 miglia la mia opinione è cambiata notevolmente.

Inizialmente, questi pneumatici sembravano un'ottima alternativa per tutte le stagioni per climi miti, offrendo una forte aderenza su asciutto e bagnato con una maneggevolezza progressiva, quasi come gli pneumatici estivi ma con una rete di sicurezza invernale. Comfort, rumore e resistenza al rotolamento erano accettabili. Tuttavia, le cose hanno preso una svolta drastica.

L'aderenza è precipitata: le prestazioni sull'asciutto sono ora solo nella media, mentre l'aderenza sul bagnato è diventata decisamente scarsa. La Fiesta ST è nota per il suo telaio giocoso e per il sovrasterzo facile da ottenere in fase di decollo. Tuttavia, ora questi pneumatici vanno direttamente in sottosterzo seguito da un sovrasterzo massiccio e sia l'ESC che il conducente lottano per mantenere l'auto in una linea composta, mentre tutto ciò accade a 25 mph. In condizioni invernali, rimangono leggermente migliori di uno pneumatico estivo, abbastanza per tirarti fuori dai guai su terreni pianeggianti molto probabilmente solo grazie al suo disegno del battistrada, ma niente di più. Sorpresa? Col senno di poi, non proprio. Nonostante l'usura minima visibile, hanno un indice di usura del battistrada di 420, il che probabilmente spiega questo calo deludente. Si sono semplicemente induriti e sembra che all'inizio fossero tutti aderenza, ora si concentrano esclusivamente sulla longevità del battistrada. Per uno pneumatico per tutte le stagioni, questo livello di cambiamento in tre anni è frustrante. Non ho mai riscontrato nulla di simile con nessuno degli altri pneumatici invernali per tutte le stagioni montati sulle mie altre auto (Bridgestone, Michelin, Pirelli).

Dovrò sostituirli presto, anche se sembrano ancora nuovi. Poiché non ho più bisogno di guidare questa macchina frequentemente durante i mesi invernali, tornerò a una configurazione estiva UHP singola (Pilot Sport 5).
Abbasso di conseguenza la mia valutazione e raccomandazione.

La misura degli pneumatici 205/40/18 è nota per essere molto rara e poco richiesta. Ciò significa che le opzioni Michelin/Continental stanno arrivando a quasi £200 a curva montata e bilanciata. A £117 tramite ATS, la FK520 è stata un'ottima alternativa a un prezzo molto più basso. La mia Fiesta ST è arrivata con Michelin Super Sports e ho avuto un set di PS4 in seguito e ho avuto anche un set di gomme Nankangs AS spazzatura. Dopo aver fatto un paio di giornate in pista e un sacco di miglia, sono rimasto molto colpito dalle FK520.

dopo 12.500 miglia.

Aderenza sull'asciutto - Eccezionale - Un paio di giornate in pista e salite in collina durante l'estate e al caldo queste gomme sono state fantastiche! Sono persino riuscito a ottenere un tempo migliore di un altro amico della festa che sfoggiava le coppe Michelin 225/40/18 più larghe e dal profilo più alto su un assetto diverso con più massa non sospesa. (Questo è stato molto probabilmente dovuto solo al coraggio/stupidità di quel giorno). Il motivo per cui hanno ottenuto solo un 9/10 è perché 10/10, secondo la mia modesta opinione, è riservato alle slick.

Aderenza sul bagnato - Eccezionale - Il recupero dall'aquaplaning è il punto di forza principale dell'FK520. La maneggevolezza sul bagnato non è così ben livellata come quella delle PS4. Quindi, se vuoi andare alla deriva sul bagnato, fallo pure. Tuttavia, per il prezzo. DEVI assolutamente acquistare l'FK520. Spazza via l'acqua dalle nankang sportnex. Il prossimo pneumatico che sono ansioso di provare in questa categoria è il Nexen NFera sport. Ma per la guida sul bagnato e alcune condizioni di monsone autostradale piuttosto pericolose, l'FK520 si è rivelato incredibilmente sicuro e affidabile.

Usura - Come previsto - 12.500 miglia e gli pneumatici sono passati da 7,5 mm a 4 mm sulla parte anteriore e da 7,5 mm a 6 mm sulla parte posteriore. Quindi, sulla buona strada per un set di anteriori che duri circa 20-25.000 miglia se li sostituisco a 3 mm e forse fino a 30.000 miglia se li faccio funzionare fino a 1,6 mm. Ma sono incredibilmente impressionato dall'usura complessiva. Questi sono allo stesso livello dei Michelin PS4 e in base alla qualità e alla produzione di Falken me lo aspetterei.

Acquista di nuovo - Forse - Il motivo per cui sono rimasto così colpito e interessato a questi pneumatici è perché sono stati montati a £ 117 all'ATS l'anno scorso. È un affare per le dimensioni degli pneumatici Fiesta. Tuttavia, ora che stanno salendo a £ 140-150. Ha senso spendere un po' di più per curva e prendere le opzioni Continental o Michelin. Se lo pneumatico è inferiore a 120. Assolutamente lo comprerò di nuovo.

A £ 87 a curva invece di £ 185 circa per PS5, valeva la pena provarci. Non ci si può lamentare nemmeno del prezzo. L'unica cosa che dirò è che la sicurezza non è così pronunciata come quella delle gomme di fascia alta. Se si guida con grinta, specialmente su un'auto FWD, si troverà il limite molto più facilmente.

Ma in questa economia, risparmiare circa 400 £ e adattare il tuo stile di guida è una cosa ovvia. Quando potrò permettermi di acquistare di nuovo le PS5, lo farò. Ma è troppo stretto e queste vanno bene.

Pro però. Ottimo per l'economia e le lunghe percorrenze. Si consumano abbastanza bene e il rumore della strada è eccellente.

(EVITARE)
Le strade delle Highlands scozzesi sono davvero pessime, non bisogna guidare troppo veloci.
Ho cambiato 4 set perché i dirigenti indossano la fascia media senza motivo, sono passato a un marchio più costoso e sono durati un anno
Ho usato gli pneumatici anteriori solo per due mesi
Anche se guido molto e tra l'altro guidavo solo su strade (B) e autostrade, non in città, odio questi pneumatici, sono una mescola assolutamente spazzatura.

Pneumatici eccellenti a buon prezzo Abbastanza durevoli, hanno anche preso diverse buche senza scoppiare

Un'altra valida alternativa alle ruote a basso profilo che rotolano principalmente in climi miti. Ho acquistato queste perché avevano un prezzo molto conveniente e le nuove Michelin Cross Climate 2 non erano (ancora) disponibili nella misura richiesta, da usare come alternativa invernale alle Pilot Sport 4. Ancora una volta, usare uno pneumatico All-Season si è rivelato la scelta giusta per questa particolare auto e posizione (Inghilterra sud-orientale), soprattutto se confrontato con il set invernale completo di SottoZero 3 che avevo prima. Questi pneumatici sono, a quanto pare, abbastanza sconosciuti nel mondo dei test/recensioni poiché vedo le normali Quatrac (e le vecchie 5) che hanno un diverso disegno del battistrada ovunque (anche qui nelle recensioni di pneumatici), ma potenzialmente una miscela di mescole simile (@Jonathan - questa è per te, puoi includere il modello UHP delle Quatrac Pro in una recensione? Penso che abbia bisogno di essere aggiornato! Grazie!). Ciò che sono sicuramente è uno pneumatico molto interessante che ha mantenuto caratteristiche dinamiche molto importanti dal design degli pneumatici estivi, forse a causa del doppio disegno che hanno sulla superficie. Pro: - Ottima aderenza su asciutto e bagnato, in un'ampia gamma di temperature; - Il fianco sembra morbido ma si comporta in modo sorprendentemente simile al Pilot Sport 4 di queste dimensioni; - Non sono affascinanti per sensazione e feedback ma sono molto progressivi e consentono di giocare o posizionare l'auto a metà curva come se indossasse un set di gomme estive; - Il comfort sembra essere abbastanza accettabile! - Ho detto quanto sono dinamici anche sul bagnato?! - Prezzo Contro: - La resistenza al rotolamento e il rumore non sono brillanti; - Nonostante la mia esperienza molto limitata con questo particolare set, non sembrano essere il tipo di pneumatici per tutte le stagioni che amano la neve e il ghiaccio... Vanno bene solo per portarti fuori finché non raggiungi una superficie ghiacciata ma non li porterei molto più lontano per un'avventura sulle colline innevate. Conclusione: Questi pneumatici sono un unicorno per le piccole hot hatch che raramente vedono la neve, ma hanno la necessità di parcheggiare i loro pneumatici estivi ad altissime prestazioni per l'inverno, o vogliono essere al sicuro con una carta esci di prigione. I livelli di aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato sono sempre più alti del previsto sia a basse che a temperature miti e sembrano molto progressivi. Non li porterei in un luogo remoto e innevato perché penso che non sia affatto lo scopo di questi pneumatici, ma posso immaginare che possano comportarsi bene in un circuito tecnico per una giornata invernale in pista e questo la dice lunga. Alternative? Sì, i nuovi Michelin Cross Climate 2 sono ora disponibili in questa misura, ma per l'uso che faccio dell'auto e il prezzo a cui sono entrambi, i Vredenstein Quatrac Pro sono stati una sorpresa molto piacevole, che senza dubbio consiglio!