I migliori pneumatici per la Mercedes Benz S320

Ho usato le Turanza 5 su una Mini Countryman S e su una Mercedes W140 S320. Le Turanza 5 erano estremamente cattive con la Mini Countryman. Erano molto buone con la S320. Questa versione rivista 6 è molto migliore delle Turanza 5. Direi che sono almeno il 10-15% migliori in aderenza. Ho guidato circa 7500 miglia in 3 anni con la S320. Sono perfette quando sono nuove, molto morbide, molto comode. Dopo 1 anno (sia le Turanza 5 che le Turanza 6) diventano più dure, perdono il comfort. Molto soddisfatto dell'aderenza in caso di pioggia intensa. Soddisfatto dell'aderenza su asciutto. Durabilità perfetta in termini di profondità del battistrada, non sembrano mai vecchie e non perdono aderenza con l'età, il che è fantastico. In generale, ci penserei due volte prima di ricomprarle a causa della rigidità dopo 1 anno...

Faccio ricerche approfondite prima di acquistare qualsiasi pneumatico e dopo tre mesi di ricerche ho trovato lo pneumatico giusto per la mia auto, il modello w-220 Classe S del 2005 con cerchi da 19 pollici del modello CL 600.

245 40 19 nella parte anteriore ps72 Sport e 275 35 19 sport s ps72.

Questi pneumatici sono fantastici, ma quando sono freddi fanno oscillare l'auto da sinistra a destra verticalmente. Le sospensioni lavorano molto duramente perché questi pneumatici sono progettati per curve di precisione e la parete laterale è estremamente dura, ma questo è ciò che volevo. Il motivo è che prima ho provato le Michelin PS4 acustiche su un set di 20 pollici per otto e mezzo Mercedes originali e sfortunatamente le Michelin PS4 acustiche per un prezzo di £ 1200 sono state una delusione. Ho speso un sacco di soldi per le gomme e mi sono detto che non avrei mai più speso così tanti soldi per delle gomme di marca che in realtà non sono all'altezza delle aspettative. Ora queste PS72 hanno superato in astuzia tutte le grandi marche e quando ho comprato le mie quattro gomme da ATS Euromaster nel Regno Unito ho speso £ 125 ciascuna, quindi c'è un'enorme differenza tra spendere 300 sterline ciascuna per una Michelin PS4, ma è passato un po' di tempo da quando ho cambiato le altre ruote con quelle da 19 pollici e poi ho optato per un'opzione economica di pneumatici banoz. erano super morbidi e molto comodi, molto buoni sul bagnato, tuttavia, poiché il 275 35 e il modo in cui la mia Classe S è posizionata sull'airmatic causavano rigonfiamenti sul lato interno dello pneumatico vicino al cerchio e non volevo davvero finire la mia vita troppo presto a causa dello scoppio dello pneumatico, ho deciso di cambiarlo con qualcosa di più affidabile in termini di fianco perché questi pneumatici e questo profilo, così bassi, tendono a creparsi e causare rigonfiamenti e possono scoppiare, quindi tutto sommato rispetto al Continental Sport Contact Five Sport Contact 6 con cui ho avuto un piacere guidare rispetto all'Uniroyal 3 che era uno pneumatico fantastico ma molto morbido, andava molto veloce ma con una sterzata giusta degli pneumatici si potevano ancora spremere 40.000 miglia da loro, quindi tra tutti questi pneumatici questi sono gli pneumatici più precisi che abbia mai avuto.

Posso solo confrontarli con gli pneumatici che avevo prima, quindi ho iniziato con Goodyear Eagle F1 AS2, poi Michelin PS4 Continental Sport Contact 5 e infine Continental Sport Contact Three. Alcuni pneumatici economici. Oh, ovviamente non possiamo dimenticare i Pirelli P Zero.

Quindi, dopo tutti questi chilometri che ho percorso nel corso degli anni, queste gomme le stanno semplicemente battendo tutte in una volta, quindi queste gomme sono perfette sull'asciutto, perfette sul bagnato, incredibili sul bagnato, incredibili, mentre tornavo a casa ieri c'era un'enorme quantità di pioggia che ha iniziato a girare intorno alla rotonda o a partire da un incrocio, niente ESP, niente controllo di trazione dopo aver dato qualche giro, quindi un grip assolutamente incredibile, la stessa storia, è super bella e super precisa e le dimensioni per il posteriore 275 35 19 sono di un marchio sportivo, quindi il fatto è che l'auto è molto a scatti da sinistra a destra in posizione verticale quando è come se la tua testa, tutto il tuo corpo si muovesse con l'auto, le sospensioni se sono airmatic e impostate per la modalità comfort, sono ancora le gomme che non vogliono cedere, sono solo le gomme sono rigide, ma quando sono calde dopo un paio di miglia è un problema minore, c'è ancora ma non così tanto, ma quando si tratta di curve, quando si tratta di cambiare corsia, accelerazione, frenata, gomme assolutamente incredibili, incredibili l'unico inconveniente che ho menzionato sopra è che sono così rigidi che tutto il tuo corpo trema insieme all'auto perché gli pneumatici non vogliono arrendersi, semplicemente non vogliono cedere, sai, come se non volessero arrendersi, mantengono solo la forma, sai, e non importa, ma fortunatamente per me dopo un paio di migliaia di miglia ho ispezionato gli pneumatici e non c'è quasi nessuna usura visibile. Gli pneumatici al momento e poiché la dimensione della differenza è diversa rispetto al retro, posso solo scambiarli di lato da sinistra a destra, questo è tutto, quindi non sono sicuro se sia necessario, ma poi vediamo come va. Pneumatici incredibili, incredibili, incredibili Pneumatici a un prezzo incredibile, prezzo basso di uno pneumatico economico con il quale i marchi premium hanno fallito, quindi comprerei di nuovo questo pneumatico anche se significa che non sono comodi come gli pneumatici economici che erano semplicemente troppo morbidi, probabilmente col tempo diventeranno più comodi. Non sono sicuro, non sono sicuro se questo è il caso non ne sono tanto sicuro ma finora sono molto soddisfatto.

Ho ottenuto un punteggio di cinque nella categoria comfort a causa degli strappi dell'auto a sinistra e a destra e del fatto che le sospensioni devono lavorare molto duramente per compensare le imperfezioni della strada, perché i pneumatici precedenti e gli pneumatici prima di quelli precedenti e le piastrelle prima di quelli erano semplicemente morbidi ed erano davvero buoni nell'estendere il comfort del sistema Airmatic. Questi pneumatici sono semplicemente sì, non così comodi, sono ok, ma se vinci un po', perdi un po'. Preferisco perdere un po' di comfort, tuttavia sono estremamente silenziosi, estremamente silenziosi, non li senti affatto, non li senti affatto. È solo quella rigidità, l'unico problema. Se vuoi pneumatici con fianchi estremamente rigidi e resistenti, scegli questi.

275 35 19 sono pneumatici sportivi e la parete laterale è più dura di quella sportiva nella parte anteriore.

Faccio ricerche approfondite prima di acquistare qualsiasi pneumatico e dopo tre mesi di ricerche ho trovato lo pneumatico giusto per la mia auto, il modello w-220 Classe S del 2005 con cerchi da 19 pollici del modello CL 600.

245 40 19 nella parte anteriore ps72 Sport e 275 35 19 sport s ps72.

Questi pneumatici sono fantastici, ma quando sono freddi fanno oscillare l'auto da sinistra a destra verticalmente. Le sospensioni lavorano molto duramente perché questi pneumatici sono progettati per curve di precisione e la parete laterale è estremamente dura, ma questo è ciò che volevo. Il motivo è che prima ho provato le Michelin PS4 acustiche su un set di 20 pollici per otto e mezzo Mercedes originali e sfortunatamente le Michelin PS4 acustiche per un prezzo di £ 1200 sono state una delusione. Ho speso un sacco di soldi per le gomme e mi sono detto che non avrei mai più speso così tanti soldi per delle gomme di marca che in realtà non sono all'altezza delle aspettative. Ora queste PS72 hanno superato in astuzia tutte le grandi marche e quando ho comprato le mie quattro gomme da ATS Euromaster nel Regno Unito ho speso £ 125 ciascuna, quindi c'è un'enorme differenza tra spendere 300 sterline ciascuna per una Michelin PS4, ma è passato un po' di tempo da quando ho cambiato le altre ruote con quelle da 19 pollici e poi ho optato per un'opzione economica di pneumatici banoz. erano super morbidi e molto comodi, molto buoni sul bagnato, tuttavia, poiché il 275 35 e il modo in cui la mia Classe S è posizionata sull'airmatic causavano rigonfiamenti sul lato interno dello pneumatico vicino al cerchio e non volevo davvero finire la mia vita troppo presto a causa dello scoppio dello pneumatico, ho deciso di cambiarlo con qualcosa di più affidabile in termini di fianco perché questi pneumatici e questo profilo, così bassi, tendono a creparsi e causare rigonfiamenti e possono scoppiare, quindi tutto sommato rispetto al Continental Sport Contact Five Sport Contact 6 con cui ho avuto un piacere guidare rispetto all'Uniroyal 3 che era uno pneumatico fantastico ma molto morbido, andava molto veloce ma con una sterzata giusta degli pneumatici si potevano ancora spremere 40.000 miglia da loro, quindi tra tutti questi pneumatici questi sono gli pneumatici più precisi che abbia mai avuto.

Posso solo confrontarli con gli pneumatici che avevo prima, quindi ho iniziato con Goodyear Eagle F1 AS2, poi Michelin PS4 Continental Sport Contact 5 e infine Continental Sport Contact Three. Alcuni pneumatici economici. Oh, ovviamente non possiamo dimenticare i Pirelli P Zero.

Quindi, dopo tutti questi chilometri che ho percorso nel corso degli anni, queste gomme le stanno semplicemente battendo tutte in una volta, quindi queste gomme sono perfette sull'asciutto, perfette sul bagnato, incredibili sul bagnato, incredibili, mentre tornavo a casa ieri c'era un'enorme quantità di pioggia che ha iniziato a girare intorno alla rotonda o a partire da un incrocio, niente ESP, niente controllo di trazione dopo aver dato qualche giro, quindi un grip assolutamente incredibile, la stessa storia, è super bella e super precisa e le dimensioni per il posteriore 275 35 19 sono di un marchio sportivo, quindi il fatto è che l'auto è molto a scatti da sinistra a destra in posizione verticale quando è come se la tua testa, tutto il tuo corpo si muovesse con l'auto, le sospensioni se sono airmatic e impostate per la modalità comfort, sono ancora le gomme che non vogliono cedere, sono solo le gomme sono rigide, ma quando sono calde dopo un paio di miglia è un problema minore, c'è ancora ma non così tanto, ma quando si tratta di curve, quando si tratta di cambiare corsia, accelerazione, frenata, gomme assolutamente incredibili, incredibili l'unico inconveniente che ho menzionato sopra è che sono così rigidi che tutto il tuo corpo trema insieme all'auto perché gli pneumatici non vogliono arrendersi, semplicemente non vogliono cedere, sai, come se non volessero arrendersi, mantengono solo la forma, sai, e non importa, ma fortunatamente per me dopo un paio di migliaia di miglia ho ispezionato gli pneumatici e non c'è quasi nessuna usura visibile. Gli pneumatici al momento e poiché la dimensione della differenza è diversa rispetto al retro, posso solo scambiarli di lato da sinistra a destra, questo è tutto, quindi non sono sicuro se sia necessario, ma poi vediamo come va. Pneumatici incredibili, incredibili, incredibili Pneumatici a un prezzo incredibile, prezzo basso di uno pneumatico economico con il quale i marchi premium hanno fallito, quindi comprerei di nuovo questo pneumatico anche se significa che non sono comodi come gli pneumatici economici che erano semplicemente troppo morbidi, probabilmente col tempo diventeranno più comodi. Non sono sicuro, non sono sicuro se questo è il caso non ne sono tanto sicuro ma finora sono molto soddisfatto.

Ho ottenuto un punteggio di cinque nella categoria comfort a causa degli strappi dell'auto a sinistra e a destra e del fatto che le sospensioni devono lavorare molto duramente per compensare le imperfezioni della strada, perché i pneumatici precedenti e gli pneumatici prima di quelli precedenti e le piastrelle prima di quelli erano semplicemente morbidi ed erano davvero buoni nell'estendere il comfort del sistema Airmatic. Questi pneumatici sono semplicemente sì, non così comodi, sono ok, ma se vinci un po', perdi un po'. Preferisco perdere un po' di comfort, tuttavia sono estremamente silenziosi, estremamente silenziosi, non li senti affatto, non li senti affatto. È solo quella rigidità, l'unico problema. Se vuoi pneumatici con fianchi estremamente rigidi e resistenti, scegli questi.

Uno pneumatico decente per il prezzo. Li ho montati dopo aver consumato un set di Michelin high performance all seasons. Sicuramente una notevole differenza di rumore e che sono più silenziosi. Sembrano consumarsi in modo molto uniforme e a lungo. Direi una guida molto media e livelli di feedback e comfort.

Li ho montati sulla parte anteriore di una pesante S350 cdi. Venendo da Pirelli Pzeros ero scettico, tuttavia sono rimasto colpito. Costano la metà dei Pirelli/altri pneumatici premium e hanno prestazioni quasi uguali. Le uniche differenze sono un grip leggermente inferiore in curva sul bagnato e un feedback leggermente inferiore. L'usura è il problema più grande di questa macchina, che consuma sempre le spalle anteriori prima del battistrada centrale (geometria e pressioni corrette). Questi non hanno fatto eccezione, ma sono durati come tutti i precedenti pneumatici premium che abbiamo usato e hanno ancora battistrada da percorrere. Se i nuovi pneumatici Maxxis non fossero in offerta, li compreremmo di nuovo.

Montato sul retro di una Classe S. Ok sull'asciutto, ma rumoroso. Sul bagnato, decisamente pericoloso, quasi senza aderenza. Sorveglianza rapida. Si è consumato in poco più di un mese, rispetto ai sei normalmente necessari per uno pneumatico premium con guida equivalente. Da evitare!

Questo pneumatico è inutile sul bagnato e non ha tenuta in curva... quasi pericoloso. Non lo ricomprerei.

È difficile dare una valutazione da 1 a 10 allo pneumatico, perché non so come si guida con uno pneumatico con punteggio 10.

Posso dire che il prezzo è davvero ragionevole e non c'è alcuna sensazione di "paura" nella mia esperienza con questi pneumatici. Non ti preoccuperai della tenuta o della maneggevolezza se il tuo stile di guida è, almeno, quello di non far ammalare la tua autovettura.

Autista: ex esaminatore di guida avanzato di classe 1 della Polizia, IAM e RoSPA e autista aziendale.
Auto: Mercedes S320.
Percorro tra 20 e 30.000 miglia all'anno, l'80% delle quali per lavoro, ovvero con un'auto carica di due passeggeri e bagagli, quindi gonfio gli pneumatici di conseguenza. Ho montato due nuovi Landsails posteriori a gennaio 2016 e due nuovi anteriori a luglio 2016, quelli posteriori sono ora sugli indicatori di usura (2 mm) e ho percorso 22.000 miglia con loro, eccellenti per uno pneumatico economico. Gli anteriori sono entrambi da 6 mm e sono
17.000 miglia, quindi aspettatevi che ne percorrano circa 25.000.
Solo per la cronaca, nel caso te lo stessi chiedendo, non vado mai a circa 70 mph, per lo più in autostrada a 60-65 mph, guido come un autista per lo più, niente brusche frenate, sterzate o accelerazioni: questo è ciò che ti consumerà le gomme! Risparmio in media il 20% di carburante guidando in questo modo rispetto al guidatore medio. Se ti sembra una buona idea, unisciti al tuo gruppo IAM Roadsmart o RoSPA locale e impara a guidare in modo avanzato.
Ah, e non dimenticare che per farlo avrai un'assicurazione auto più economica!
Buona guida.

Buone gomme sul bagnato e sull'asciutto... Ma l'usura... 12.000 km in autostrada e ora non è rimasto quasi nulla.
Il prossimo pneumatico sarà il Michelin Pilot Super Sport