Per la stagione estiva 2019, Auto Zeitung ha testato nove pneumatici estivi 235/45 R18, tra cui il Michelin CrossClimate, un pneumatico estivo per tutte le stagioni.
Le prestazioni eccezionali vanno ai nuovi Continental Premium Contact 6 e Michelin Primacy 4, entrambi con risultati di test estremamente ben bilanciati, e anche al nuovo Maxxis Premitra HP5. La qualità degli pneumatici Maxxis è migliorata silenziosamente e rapidamente negli ultimi 12 mesi, ed è fantastico vedere il Premitra HP5 dimostrare il suo eccellente rapporto prezzo/prestazioni.
Vale anche la pena notare che il Michelin CrossClimate ha concluso solo al settimo posto assoluto, questo è l'unico pneumatico in prova che ha una qualche capacità sulla neve. Il baratto per le prestazioni sulla neve è spesso l'aderenza sull'asciutto, ma il CrossClimate ha tenuto testa in un test completo di pneumatici estivi, il che lo rende unico tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
Asciutto
I test sull'asciutto sono stati guidati dai primi tre pneumatici in assoluto, con Continental, Michelin Primacy 4 e Maxxis che si sono scambiati i posti nei test di frenata sull'asciutto e di maneggevolezza sull'asciutto. Il Nankang AS1 è arrivato ultimo in entrambi i test.
Frenata su asciutto
Diffusione: 3.20 M (8.9%)|Media: 37.61 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 1.60 s (2.7%)|Media: 60.28 s
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Continental Premium Contact 6
59.30 s
Michelin Primacy 4
59.70 s
Pirelli CINTURATO P7
60.20 s
Maxxis Premitra HP5
60.20 s
Apollo Aspire XP
60.30 s
Yokohama BluEarth AE50
60.40 s
Michelin CrossClimate Plus
60.40 s
Kumho Ecsta HS51
60.70 s
Bridgestone Turanza T005
60.70 s
Nankang AS1
60.90 s
Bagnato
Il Michelin CrossClimate ha avuto un sorprendente vantaggio durante la frenata sul bagnato, ma non è riuscito a eguagliare le prestazioni durante il giro di guida sul bagnato. Il Continental Premium Contact 6 è stato il migliore degli pneumatici estivi, con Maxxis, Yokohama e Bridgestone che hanno ottenuto tutti risultati eccellenti. Il Nankang AS1 è arrivato di nuovo ultimo.
Frenata su bagnato
Diffusione: 22.70 M (41.6%)|Media: 63.27 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 9.90 s (11%)|Media: 94.61 s
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Continental Premium Contact 6
90.00 s
Maxxis Premitra HP5
91.20 s
Bridgestone Turanza T005
92.80 s
Yokohama BluEarth AE50
93.40 s
Apollo Aspire XP
94.00 s
Michelin Primacy 4
94.20 s
Michelin CrossClimate Plus
96.00 s
Pirelli CINTURATO P7
96.60 s
Kumho Ecsta HS51
98.00 s
Nankang AS1
99.90 s
Il Kumho è stato lo pneumatico migliore per quanto riguarda la resistenza all'aquaplaning diretto.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 6.90 Km/H (9.2%)|Media: 72.66 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Kumho Ecsta HS51
75.10 Km/H
Bridgestone Turanza T005
74.30 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
74.20 Km/H
Apollo Aspire XP
74.10 Km/H
Continental Premium Contact 6
74.00 Km/H
Maxxis Premitra HP5
73.20 Km/H
Michelin Primacy 4
72.30 Km/H
Yokohama BluEarth AE50
70.80 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
70.40 Km/H
Nankang AS1
68.20 Km/H
Ambiente
Il Michelin Primacy 4 aveva una resistenza al rotolamento estremamente bassa, mentre veniva evidenziato l'unico punto debole del Continental.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.72 kg / t (23.9%)|Media: 8.05 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 4
7.20 kg / t
Bridgestone Turanza T005
7.46 kg / t
Yokohama BluEarth AE50
7.68 kg / t
Michelin CrossClimate Plus
7.78 kg / t
Apollo Aspire XP
8.16 kg / t
Pirelli CINTURATO P7
8.19 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.31 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.34 kg / t
Kumho Ecsta HS51
8.49 kg / t
Nankang AS1
8.92 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Il Maxxis è risultato essere lo pneumatico più silenzioso sottoposto al test, con un margine di 1 dB rispetto al secondo classificato.
Rumore
Diffusione: 4.00 dB (5.9%)|Media: 70.20 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Maxxis Premitra HP5
68.00 dB
Nankang AS1
69.00 dB
Pirelli CINTURATO P7
70.00 dB
Apollo Aspire XP
70.00 dB
Kumho Ecsta HS51
70.00 dB
Yokohama BluEarth AE50
70.00 dB
Continental Premium Contact 6
71.00 dB
Bridgestone Turanza T005
71.00 dB
Michelin Primacy 4
71.00 dB
Michelin CrossClimate Plus
72.00 dB
Il set di pneumatici più economico testato, il Nankang AS1, costava quasi un terzo del più costoso.
Prezzo
Diffusione: 380.00 (143.4%)|Media: 460.00
Prezzo in valuta locale (Più basso è meglio)
Nankang AS1
265.00
Kumho Ecsta HS51
325.00
Maxxis Premitra HP5
345.00
Apollo Aspire XP
400.00
Pirelli CINTURATO P7
465.00
Yokohama BluEarth AE50
470.00
Bridgestone Turanza T005
540.00
Continental Premium Contact 6
555.00
Michelin Primacy 4
590.00
Michelin CrossClimate Plus
645.00
Risultati
Come sempre, potete consultare i risultati completi sul sito web di Auto Zeitung.
Di gran lunga il miglior pneumatico sul bagnato, la frenata sull'asciutto più breve e la maneggevolezza sull'asciutto eccellente, buon livello di comfort.