Il Kumho Ecsta HS51 è un pneumatico estivo per turismo premium di fascia media che si distingue ripetutamente come un'alternativa di valore solida rispetto ai marchi più costosi. Secondo il feedback degli automobilisti, offre una presa sicura sia su asciutto che su bagnato con una frenata rassicurante, oltre a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. I test professionali dipingono un quadro più misto nel complesso, ma evidenziano guadagni chiari nelle nuove generazioni, inclusa una performance di aquaplaning molto forte e capacità competitive su bagnato.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 40 recensioni dei conducenti65% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, BagnatoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Kumho Ecsta HS51 costi €16,13 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €645 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2021; i costi di finanziamento sono esclusi.
Domande frequenti
Come si comporta il Kumho Ecsta HS51 sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Kumho Ecsta HS51 frena 6,1% più lungo dei rivali Premium, 0,4% più corto dei rivali di fascia media e 3,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 67/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sul bagnato da 40 recensioni.
Come si comporta il Kumho Ecsta HS51 sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Kumho Ecsta HS51 frena 2% più lungo dei rivali Premium, 0,6% più corto dei rivali di fascia media e 1,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 59/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 40 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Kumho Ecsta HS51?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Kumho Ecsta HS51 è 12,8% più alto dei rivali Premium, 4,6% più alto dei rivali di fascia media e 6,1% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Kumho Ecsta HS51?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Kumho Ecsta HS51 dovrebbe durare circa 24.128 miglia (38.830 km).
Cosa dicono i proprietari del Kumho Ecsta HS51?
Su 40 valutazioni dei proprietari, il Kumho Ecsta HS51 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,6 su 10 e peggio in Sensibilità di Guida con 7,7. 20 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Kumho Ecsta HS51(8)
Quanto costa mantenere il Kumho Ecsta HS51?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Kumho Ecsta HS51 costi €16,13 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €645 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €8,06.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Kumho Ecsta HS51?
I proprietari valutano il Kumho Ecsta HS51 8,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 36 recensioni.
Come si usura il Kumho Ecsta HS51 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Kumho Ecsta HS51 7,7 su 10 per l'usura, su 36 recensioni. 20 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 21.404 km.
I proprietari ricomprerebbero il Kumho Ecsta HS51?
Il 65% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Kumho Ecsta HS51, sulla base delle 40 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 40% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Kumho Ecsta HS51 riguardo a durata?
Delle 35 recensioni dei proprietari analizzate per il Kumho Ecsta HS51, 18 parlano di durata: 13 lo lodano (lunga durata) e 5 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Kumho Ecsta HS51 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 35 recensioni dei proprietari analizzate per il Kumho Ecsta HS51, 16 parlano di aderenza sull'asciutto: 15 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Kumho Ecsta HS51 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 35 recensioni dei proprietari analizzate per il Kumho Ecsta HS51, 15 parlano di aderenza sul bagnato: 14 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Looking to have 4 new tyres 215-55-16 to my Mercedes E280.
Which would you recommend, HS31, HS51, or any other.
Awaiting reply before purchasing.
24 luglio 2016
La scelta degli pneumatici dipende molto dallo stile di guida e dalle priorità che dai alle prestazioni di uno pneumatico. L'ultimo test in cui è stato incluso il Kumho HS51 non è andato molto bene, quindi ti consigliamo di leggere questo test e di selezionare uno pneumatico che abbia ottenuto un punteggio leggermente migliore.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 35 recensioni
I conducenti valutano generalmente il Kumho Ecsta HS51 come un pneumatico di grande valore con una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato, buone prestazioni di frenata e una guida silenziosa/confortevole che si avvicina a opzioni premium più costose. Molte recensioni ad alta valutazione riportano una buona durata e un'usura costante quando ruotato, rendendolo un acquisto ripetuto popolare. Tuttavia, una minoranza significativa riporta che il pneumatico sembra meno sportivo con fianchi morbidi e un feedback di sterzo ridotto, e alcuni utenti hanno sperimentato un'usura insolitamente rapida o aquaplaning in acqua stagnante.
Cosa citano di più i proprietari contato su 35 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 40 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto86%
Comfort83%
Aderenza sul Bagnato82%
Maneggevolezza79%
Usura77%
Sensibilità di Guida77%
Recensioni in evidenza
Più utile 60%
“Aprile 2019 - tutti nuovi pneumatici cinesi Kumho, 7,5 mm. Maggio 2019 - il battistrada fine è completamente scomparso. Agosto 2019 - tutto finito, sull'asse anteriore sono rimasti 2,5 mm. Pessimo in aquaplaning. Circa...”
“Pneumatici di merda, durati solo 30.000 km. Hanno una buona tenuta in estate, ma due volte mi è capitato che facessero aquaplaning in piccole buche con tempo umido, la tenuta sul bagnato è pessima. Sono anche gli...”
“Le ho avute per oltre 60k e poi ne ho comprato un altro set. Pneumatici molto buoni. Tanta aderenza. Si sono solo asciugate molto in fretta e hanno iniziato a diventare rumorose dopo 50k. Le ricomprerei sicuramente.”
Quasi 8000 miglia in un anno. Buona maneggevolezza, risposta dello sterzo rapida e chiara retroazione dalla strada, molto rumore su strade accidentate. Stabile su strade bagnate, nessun trascinamento quando un lato è in acqua. Ma alla fine ho cambiato gli pneumatici perché la qualità è molto scarsa, deformazione del battistrada.
È il pneumatico kumho meno sportivo che ho montato... le Ecsta MX, Ecsta KU31 e Ecsta PS31 sono molto migliori di questo, come previsto, le prestazioni del pneumatico sono diminuite drasticamente vicino alla fine della sua vita... comportamento tipico dei pneumatici kumho, ma è il meno impressionante di tutti quelli che ho provato.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Aprile 2019 - tutti nuovi pneumatici cinesi Kumho, 7,5 mm. Maggio 2019 - il battistrada fine è completamente scomparso. Agosto 2019 - tutto finito, sull'asse anteriore sono rimasti 2,5 mm. Pessimo in aquaplaning. Circa 70 km/h.
Penso che, per testare, si debba realizzare una mescola di gomma della migliore qualità e venderla alla gente comune partendo da una più economica.
Su quali pneumatici guidi?
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Pneumatici di merda, durati solo 30.000 km. Hanno una buona tenuta in estate, ma due volte mi è capitato che facessero aquaplaning in piccole buche con tempo umido, la tenuta sul bagnato è pessima. Sono anche gli pneumatici più rumorosi che abbia mai posseduto. Non vedo l'ora di liberarmene!
Sostituitele oggi per la HS52, ho fatto 45000km 27900mies (circa) e andavano bene per la mia auto da lavoro. Avevo avuto Michelein prima e non erano molto meglio in condizioni di bagnato, erano peggiori.
43%
Membro
Mercedes Benz
225/50 R16
644 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Il peggior pneumatico che abbia mai acquistato. I fianchi sono troppo morbidi e l'aderenza sull'asciutto non è quella che dovrebbe essere. La parte posteriore dell'auto ondeggia quando si fa una curva stretta a velocità superiori a 80 km/h. No, è un problema accendere la spia del controllo della trazione, non ho mai avuto questa situazione con i precedenti pneumatici Bridgestone o Yokohama. Dopo soli 600 km ho dovuto sostituire i Kumho con gli Yokohama 105V.
83%
Membro
Renault
195/50 R16
40.234 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ho acquistato un set di 4 di queste nel 2016, spinto da un'esperienza finanziariamente dolorosa con le buche, che mi ha reso riluttante a spendere per un set di Michelin sostitutivo, di cui questa e le nostre altre tre auto sono dotate. Erano altrettanto silenziose e soddisfacenti in condizioni di bagnato e asciutto (ma non testate sulla neve), dato che non spingo forte in curva, ma mantengo lo slancio mentre in genere faccio una media di 60+ mpg. Ho sostituito le anteriori con le posteriori e ho raggiunto circa 25.000 miglia con il set, e le ho cambiate quando erano scese a circa 2 mm. Un chilometraggio molto inferiore rispetto a quello che ottengo con le gomme solite, ma meno in gioco in questo paese disseminato di buche. Uno pneumatico ha recentemente sviluppato delle crepe sulla parete laterale interna, che avrebbero rappresentato un fallimento della revisione, se non fossi stato in grado di sostituire la ruota di scorta lì per lì. Non posso essere sicuro della causa della crepa, che si è sviluppata su uno pneumatico posteriore. Ho sostituito di nuovo gli pneumatici anteriori con degli Michelin, ma ho appena montato gli HS52 sull'asse posteriore, per vedere come si comportano, sperando che si comportino altrettanto bene o meglio degli HS51, e ispezionerò più attentamente la parete laterale interna di questo set.
Dopo una revisione a lungo termine di 6 anni, ho percorso 47.000 miglia con la versione Ecsta HS51. Sono molto soddisfatto, uno dei migliori pneumatici *Eccellente per tutte le condizioni atmosferiche. *La parte posteriore ha ancora il battistrada. È ora di un nuovo set di pneumatici. Consiglio questi pneumatici a tutti coloro che vogliono un ottimo pneumatico a un prezzo ragionevole, non troppo costoso, con alta qualità e durata.
Questo sarà il mio ultimo aggiornamento sulle Escata Hs51. Ho percorso 43.000 miglia. Tutte le condizioni atmosferiche sono eccellenti: aderenza, maneggevolezza, frenata. Alta qualità e buon prezzo. Nessun problema di scoppio per la normale guida ad alta velocità, eccellente. Per la pista o per l'estremo, serve un aggiornamento per pneumatici specifici (Track, Ultimate extreme). Le consiglio a tutti. Spero che in inverno si aggiornino o si passino alla versione Hs52 o Ps. Farò un aggiornamento e ne farò una recensione.
Non ho mai avuto problemi, la mia auto non ha mai slittato con queste gomme, le uso da un anno e hanno ancora il 50% di battistrada. Le comprerei di nuovo.
Li ho da un anno ormai e sono piacevolmente sorpreso dalla tenuta assoluta sia sul bagnato che sull'asciutto che offrono. Gli pneumatici che li hanno preceduti sono stati Falken FK510, Hankook VP3 K125 e più di recente Nokian Powerproof. Ho scoperto che gli Hankook sono i migliori per l'usura, i Nokian sono buoni per la tenuta sul bagnato ma non durano molto e i Falken potrebbero anche essere stati fatti di gomma da masticare per la durata che hanno dato. So che la Honda Accord Type S Tourer è un veicolo abbastanza pesante e ha una discreta coppia e potenza ma faccio 80 km al giorno per andare al lavoro quindi l'usura è un fattore, la rimappatura ne aggiunge anche di più. Con questi HS51 posso dire che sono molto soddisfatto delle loro prestazioni finora e li riacquisterei sicuramente. La tenuta sul bagnato/frenata e l'usura sono i miei due obiettivi principali per quanto riguarda gli pneumatici e su questi punti e altro ancora sono all'altezza. Non sono gli pneumatici più efficienti in termini di carburante, ma sono molto durevoli e questo vale più di una cifra teorica di risparmio di carburante a lungo termine. In sintesi, direi che consiglio vivamente questi pneumatici se hai un'auto più grande e pesante e non vuoi pneumatici leggeri, silenziosi e a basso consumo di carburante che hanno la resistenza del fianco di un pezzo di pasta troppo cotta, questi sono pneumatici vecchia scuola che sono pesanti e solidi e durano nel tempo, offrendo un'ottima aderenza e usura.
