Testato 23 volte da testate indipendenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha ottenuto 8 vittorie e chiude in media al 3° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 78% del gruppo su 20 test; la più debole è Resistenza al rotolamento, al 51% su 15 test.
Test pneumatici estivi Auto Express 2021 P5 su 10
L'Asym 5 ha avuto prestazioni equilibrate su fondo bagnato e asciutto, ma ha avuto una resistenza al rotolamento molto elevata.
Dove il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 20 | P3,8 su 14,1 | 66% | - |
| Handling su asciutto | 16 | P4,7 su 10,5 | 57% | 1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 9 | P3,1 su 7,8 | 66% | 2 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Forte | 20 | P3,2 su 14,1 | 78% | 6 |
| Handling su bagnato | 16 | P3,2 su 10,5 | 76% | 2 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 8 | P2,1 su 7,5 | 83% | 5 |
| Cerchio su bagnato | 3 | P3,3 su 8,7 | 68% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 18 | P4,1 su 10,4 | 73% | 4 |
| Aquaplaning in curva | 4 | P2,8 su 11,8 | 87% | 2 |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su ghiaia | 1 | P5 su 10 | 56% | - |
| Trazione su ghiaia | 1 | P3 su 10 | 78% | - |
| Trazione su erba | 1 | P1 su 10 | 100% | 1 |
| Trazione su fango | 1 | P4 su 10 | 67% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 10 | P3,1 su 9,1 | 80% | 5 |
| Rumore soggettivo | 2 | P1 su 8 | 100% | 2 |
| Rumore | 13 | P6,2 su 11,5 | 55% | 1 |
| Peso del pneumatico | 1 | P1 su 10 | 100% | 1 |
| Valore | ||||
| Usura | 3 | P1,3 su 18,7 | 98% | 2 |
| Valore | 2 | P7 su 20 | 68% | - |
| Resistenza al rotolamento Debole | 15 | P6,1 su 11,3 | 51% | 1 |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 6
17 in comune: 9 davanti, 6 dietro
Confronta con Premium Contact 6 |
17 | 9 | 6 | 2 | 60% |
 Nokian PowerProof
15 in comune: 12 davanti, 3 dietro
|
15 | 12 | 3 | - | 80% |
 Falken Azenis FK510
11 in comune: 11 davanti, 0 dietro
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport 4
11 in comune: 5 davanti, 5 dietro
Confronta con Pilot Sport 4 |
11 | 5 | 5 | 1 | 50% |
 Toyo Proxes Sport
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
10 in comune: 8 davanti, 1 dietro
|
10 | 8 | 1 | 1 | 89% |
 Bridgestone Turanza T005
10 in comune: 8 davanti, 2 dietro
|
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 in comune: 8 davanti, 1 dietro
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
9 in comune: 7 davanti, 2 dietro
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Pirelli P Zero PZ4
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Maxxis Victra Sport 5
7 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
7 | 5 | 0 | 2 | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Apollo Aspire XP
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer UHP
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Sava Intensa UHP 2
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Fera Sport SU2
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl 2
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta PS71
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Firestone RoadHawk
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Sport 4 S
4 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Predecessore | 21 | 2 | 4° | 58% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Questo pneumatico | 23 | 8 | 3° | 76% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Successore | 32 | 8 | 3° | 78% |
Basata su 23 test. Aggiornata il 26 agosto 2025.
In 23 test estivi, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 offre prestazioni complessive costantemente elevate, con una chiara enfasi sull'aderenza sul bagnato e una maneggevolezza bilanciata. Ottiene frequenti podi e numerose vittorie (ad esempio, 1/14 nel Tyre Reviews UHP 2021, 1/11 nell'AMS 2020, 1/20 nell'Auto Bild 2020, 1/10 e 1/8 nei test SUV), con una media di 2,6. La frenata/maneggevolezza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono punti di forza ricorrenti, e la longevità è eccellente nei test che riportano l'usura. I principali punti deboli sono la resistenza al rotolamento e il prezzo, che si posizionano ripetutamente nella fascia medio-bassa della categoria, e occasionali prestazioni sul giro asciutto nella media rispetto ai migliori concorrenti UHP. Tuttavia, la sua ampiezza di capacità e il sistema di premi lo rendono una delle opzioni più affidabili del segmento.
Ogni commento dei tester sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (20 test) e 222 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
L'Asym 5 ha avuto prestazioni equilibrate su fondo bagnato e asciutto, ma ha avuto una resistenza al rotolamento molto elevata.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è uno pneumatico praticamente senza punti deboli: ha un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato, una maneggevolezza sportiva, un'eccellente resistenza all'aquaplaning e una bassa resistenza al rotolamento
Raccomandato.
Il modello Asymmetric 5 è sportivo e comodo, per la sicurezza di tutti i giorni in qualsiasi condizione atmosferica.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha vinto questo test ottenendo i punteggi migliori su asciutto e bagnato e una bassa resistenza al rotolamento.
Prestazioni eccellenti con elevata affidabilità e bassa resistenza al rotolamento.
Molto buono: quando l'acqua appariva in pista, la Goodyear dominava.
Molto buono - Prestazioni eccellenti su tutte le superfici.
Esemplare.
Altamente raccomandato
Un risultato insolitamente scarso per l'Asym5, con una mancanza di sensibilità dello sterzo e di aderenza nei test su asciutto e bagnato.
Come il Falken, buono sull'asciutto e sul bagnato, ma con un consumo di carburante leggermente superiore rispetto ai migliori modelli testati.
Uno pneumatico eccellente e bilanciato, un buon passo avanti rispetto al precedente Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Vincitore del test.
Altamente raccomandato.
Altamente raccomandato.
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