Per il 2020, la rivista tedesca Gute Fahrt ha testato otto pneumatici per SUV 215/50 R18 utilizzando una VW T-Roc.
Come per il test da 18" del 2019 , Gute Fahrt ha scelto di non pubblicare i dati di maneggevolezza, classificando invece la maneggevolezza di ogni pneumatico in modo soggettivo come "molto buono", "buono" o "soddisfacente". Purtroppo, poiché questo non funziona con il modo in cui è impostato il sistema di database Tyre Reviews, rappresentiamo ciascuna delle valutazioni come un numero, con 3 come "molto buono", 2 "buono" e 1 come "soddisfacente".
Poiché questo è un modo piuttosto unico di classificare gli pneumatici, vi lasceremo scegliere tra i dati qui sotto e trarre le vostre conclusioni. Gute Fahrt scrive sempre un buon pezzo di testo su ciascuno degli pneumatici, quindi assicuratevi di arrivare in fondo alla pagina dove troverete le note dei tester!
Come sempre, per qualsiasi domanda non esitate a scriverla nei commenti.
Asciutto
Frenata su asciutto
Diffusione: 3.09 M (8.8%)|Media: 36.62 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Livelli di rumore soggettivi nelle auto (Più alto è meglio)
Vredestein Ultrac Satin
3.00 Points
Falken FK510 SUV
3.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3.00 Points
Pirelli CINTURATO P7
2.00 Points
Continental Sport Contact 5
2.00 Points
Toyo Proxes CF2 SUV
2.00 Points
Yokohama BluEarth RV02
2.00 Points
Nokian WetProof
2.00 Points
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 0.23 kg / t (23.7%)|Media: 1.07 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Nokian WetProof
0.97 kg / t
Pirelli CINTURATO P7
1.00 kg / t
Continental Sport Contact 5
1.01 kg / t
Vredestein Ultrac Satin
1.03 kg / t
Yokohama BluEarth RV02
1.05 kg / t
Falken FK510 SUV
1.15 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
1.16 kg / t
Toyo Proxes CF2 SUV
1.20 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
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Differenza annuale
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Risparmi a vita
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Carburante/Energia extra
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CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Nessuna vera debolezza nella maneggevolezza o nella frenata sull'asciutto o sul bagnato.
Resistenza media all'aquaplaning, livelli di comfort medi.
Molto buono: Continental ha vinto più test di qualsiasi altro marchio in Europa, e questo è stato evidente con l'eccellente SportContact 5, anche se ora è stato sostituito dal più recente PremiumContact 6.