P3 su 10
Battuto il 78% del gruppo
Risultati dei test del Falken FK510 SUV
Testato dal 2019 al 2022
4 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Falken FK510 SUV chiude in media al 3° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 4Podi
- 3°Posizione media
- 77%Gruppo battuto in media
- 4Testate
4 test, dal 2019 al 2022
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 77%
L'ultimo test
Bilancio per disciplina
Dove il Falken FK510 SUV si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P2,7 su 9 | 76% | 1 |
| Handling su asciutto | 2 | P1 su 9,5 | 100% | 2 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P1 su 8 | 100% | 1 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P2,7 su 9 | 76% | 1 |
| Handling su bagnato | 2 | P1 su 9,5 | 100% | 2 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P1,5 su 9,5 | 95% | 1 |
| Aquaplaning in rettilineo | 3 | P5,7 su 9 | 42% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P5,5 su 9,5 | 49% | - |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su ghiaia | 1 | P2 su 11 | 90% | - |
| Trazione su ghiaia | 1 | P4 su 11 | 70% | - |
| Trazione sulla sabbia | 1 | P2 su 11 | 90% | - |
| Trazione su erba | 1 | P10 su 11 | 10% | - |
| Trazione su fango | 1 | P11 su 11 | 0% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P4 su 8 | 57% | - |
| Rumore soggettivo | 1 | P1 su 8 | 100% | 1 |
| Rumore | 2 | P6,5 su 9,5 | 41% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 3 | P8 su 9 | 14% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Falken FK510 SUV. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Primacy 4
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 1 dicembre 2025.
Il Falken FK510 SUV eccelle costantemente nelle prestazioni dinamiche su strada, offrendo un handling di alto livello su asciutto e bagnato e spesso i migliori risultati in frenata della categoria. In quattro test estivi ha ottenuto una media complessiva di 2,8, con diversi giri di vantaggio e vittorie in frenata su bagnato/asciutto, a dimostrazione di un profilo di aderenza solido e che ispira fiducia per i SUV. La risposta dello sterzo e la maneggevolezza soggettiva sono state ripetutamente elogiate e misurate più velocemente. I principali compromessi sono la resistenza all'aquaplaning, l'efficienza e la trazione fuoristrada. Lo pneumatico ha ottenuto punteggi medio-scarsi nell'aquaplaning in rettilineo/curvo in diversi test, una maggiore resistenza al rotolamento e prestazioni deboli su erba e fango. La rumorosità è mista e il prezzo si colloca nella fascia media. Nel complesso, si tratta di uno pneumatico per SUV orientato alla strada con un controllo eccezionale su bagnato/asciutto, ma compromessi in termini di margini di aquaplaning, risparmio e aderenza su terreni accidentati.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni in caso di pioggia
Forte
Dettagli
- 1a frenata sul bagnato e 1a maneggevolezza sul bagnato nel 2022 AutoBild (45,8 m; 89,4 km/h)
- 2a frenata sul bagnato nel Gute Fahrt 2020 (+0,3% dal migliore) e 1° giro sul bagnato (8,09 m/s)
- 1° handling sul bagnato nel 2021 ProMobil (71,6 km/h)
-
Maneggevolezza e frenata sull'asciutto
Forte
Dettagli
- 1° frenata su asciutto e 1° maneggevolezza su asciutto nel 2022 AutoBild (34,4 m; 101,1 km/h)
- 1° giro di guida su asciutto nel ProMobil 2021 (108,1 km/h)
- Migliore maneggevolezza soggettiva su asciutto nel 2020 Buon viaggio (1/8)
-
Competitività complessiva del test
Forte
Dettagli
- 2° assoluto nell'Auto Express 2019 (2/8)
- 3° posto assoluto nella classifica AutoBild 2022 (3/11)
- 3° assoluto nel ProMobil 2021 (3/8)
-
Comfort/Rumore soggettivo (relativo)
Moderato
Dettagli
- 1° rumore soggettivo nel 2020 Gute Fahrt
- Rumore 3°/8 nel 2021 ProMobil (+0,8% dal migliore)
- Comportamento sull'asciutto Forte in 3 test su 4
- Comportamento sul bagnato Forte in 3 test su 4
-
Sensibilità dello sterzo
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderato
Dettagli
- AutoBild 2022: aquaplaning dritto 7/11 (+3,9% dal migliore) e aquaplaning curvo 7/11 (+4%)
- ProMobil 2021: aquaplaning dritto e curvo entrambi 4/8 (+5,4% e +8,8%)
- 2020 Gute Fahrt: dritto acqua 6/8 (+1,8%)
-
Resistenza al rotolamento / Efficienza
Forte
Dettagli
- AutoBild 2022: resistenza al rotolamento 11/11 (+31,8% rispetto al migliore)
- ProMobil 2021: 7/8 (+19,4% dal migliore)
- 2020 Gute Fahrt: 6/8 (+18,6% dal migliore)
-
Trazione fuoristrada (terreno leggero)
Forte
Dettagli
- AutoBild 2022: trazione sull'erba 10/11 (+9,4%), trazione sul fango 11/11 (+25,7%)
- Trazione su ghiaia solo 4/11 (+5% rispetto al migliore) nonostante una buona maneggevolezza su ghiaia (2/11)
-
Variabilità del rumore esterno
Minore
Dettagli
- Rumore AutoBild 2022 10/11 (+2,4% dal migliore)
- Rumore ProMobil 2021 3/8 (+0,8% dal migliore)
-
Prezzo/Valore
Minore
Dettagli
- Prezzo AutoBild 2022 7/10 (+35,1% rispetto al migliore)
- Prezzo ProMobil 2021 4/8 (+17,7% rispetto al migliore)
- Resistenza al rotolamento Forte in 3 test su 4
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2022 1 test
2021 1 test
P3 su 8
Battuto il 71% del gruppo
Test pneumatici per camper/SUV 2021
Nuovo arrivato a basso costo con eccellente aderenza sul bagnato.
2020 1 test
P3 su 8
Battuto il 71% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio
Molto buono - Come Hankook, anche Falken si sta allontanando dai marchi di seconda fascia per entrare nella categoria premium.
2019 1 test
P2 su 8
Battuto il 86% del gruppo
Test pneumatici SUV Auto Express 2019
Prestazioni impressionanti a tutto tondo, con buona sensibilità dello sterzo. Consumo di carburante leggermente elevato.
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