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Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio
- Misura testata
- 215/50 R18
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | m/s ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,13 | 35,56 | 3 | 98,8 | 38,72 | 3 | 7,77 | 77,7 | 98,4 | 3 | 3 | 100,0 | 1,16 | 83,6 | |
Punti di forzaEccellente sul bagnato, davanti a tutta la concorrenza, ottime prestazioni sull'asciutto, buoni livelli di comfort. Da considerareElevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,76 × 35% = 34,57 Bagnato98,39 × 50% = 49,2 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento83,62 × 10% = 8,36 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | 97,21 | 35,03 | 3 | 100,0 | 38,98 | 3 | 7,88 | 77,2 | 98,5 | 2 | 2 | 66,7 | 1,01 | 96,0 | |
Punti di forzaNessuna vera debolezza nella maneggevolezza o nella frenata sull'asciutto o sul bagnato. Da considerareResistenza media all'aquaplaning, livelli di comfort medi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 35% = 35 Bagnato98,55 × 50% = 49,27 Comfort66,67 × 5% = 3,33 Resistenza al rotolamento96,04 × 10% = 9,6 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,22 | 35,66 | 3 | 98,5 | 38,84 | 2 | 8,09 | 77,0 | 96,3 | 2 | 3 | 83,3 | 1,15 | 84,4 | |
Punti di forzaOttima maneggevolezza in tutte le condizioni. Da considerareElevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,53 × 35% = 34,49 Bagnato96,27 × 50% = 48,13 Comfort83,34 × 5% = 4,17 Resistenza al rotolamento84,35 × 10% = 8,44 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 93,25 | 35,17 | 2 | 94,0 | 39,27 | 2 | 7,73 | 76,1 | 94,0 | 2 | 2 | 66,7 | 0,97 | 100,0 | |
Punti di forzaFrenata molto breve sull'asciutto, buona sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareScarsa resistenza all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94 × 35% = 32,9 Bagnato94,03 × 50% = 47,02 Comfort66,67 × 5% = 3,33 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 5= | 5 | 91,18 | 37,67 | 2 | 88,5 | 39,99 | 2 | 7,47 | 78,4 | 92,7 | 3 | 2 | 83,3 | 1,00 | 97,0 | |
Punti di forzaManeggevolezza accettabile in tutte le condizioni, elevata resistenza all'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata lunga e asciutta, scarsa stabilità laterale, elevato livello di rumorosità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,52 × 35% = 30,98 Bagnato92,66 × 50% = 46,33 Comfort83,34 × 5% = 4,17 Resistenza al rotolamento97 × 10% = 9,7 | ||||||||||||||||
| 5= | 6 | 90,97 | 37,94 | 2 | 88,0 | 39,64 | 1 | 7,94 | 77,1 | 91,5 | 3 | 3 | 100,0 | 1,03 | 94,2 | |
Punti di forzaElevata resistenza all'aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buona maneggevolezza in tutte le condizioni, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata lunga sull'asciutto, debole aquaplaning laterale. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto87,97 × 35% = 30,79 Bagnato91,52 × 50% = 45,76 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento94,17 × 10% = 9,42 | ||||||||||||||||
| 7= | 7 | 85,61 | 37,78 | 1 | 82,6 | 40,60 | 1 | 7,55 | 73,9 | 88,2 | 2 | 2 | 66,7 | 1,05 | 92,4 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento. Da considerareScarsa aderenza su asciutto e bagnato, comfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto82,62 × 35% = 28,92 Bagnato88,23 × 50% = 44,12 Comfort66,67 × 5% = 3,33 Resistenza al rotolamento92,38 × 10% = 9,24 | ||||||||||||||||
| 7= | 8 | 83,54 | 38,12 | 1 | 81,9 | 41,55 | 1 | 7,29 | 77,1 | 86,9 | 2 | 2 | 66,7 | 1,20 | 80,8 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning diretto. Da considerareAderenza relativamente scarsa sull'asciutto e sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento, comfort medio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto81,93 × 35% = 28,68 Bagnato86,89 × 50% = 43,44 Comfort66,67 × 5% = 3,33 Resistenza al rotolamento80,83 × 10% = 8,08 | ||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental Sport Contact 5
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 40%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 33%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 16%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 11%
- Maneggevolezza su asciutto soggettiva vale il 6% del punteggio ma crea il 23% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su bagnato vale il 18,5% del punteggio ma crea solo il 5% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 29,1% | 17% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 6% | 23% |
| Frenata su bagnato | 18,5% | 5% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 5% | 20% |
| Cerchio su bagnato | 18,5% | 8% |
| Aquaplaning in rettilineo | 8% | 1% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 8% |
| Rumore soggettivo | 2,5% | 8% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 11% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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