Fantastico pneumatico da fuoristrada, con una tenuta incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto, sia in salita che in discesa.
buona trazione su ghiaia, fango, erba, neve, ecc. :D

l'unico inconveniente è che sono piuttosto rumorosi e la presa sul ghiaccio non è così buona

Odio queste gomme su strada. Si comportano bene sulla ghiaia, non le ho mai usate sul fango. Le avevo con me sulla mia Wrangler e le ho sopportate finché non si sono consumate, ma non le ricomprerei mai più. Sono molto scomode e molto rumorose.

Avendo usato BFG KM2 e General Grabber AT posso confermare che sono i migliori del gruppo. Molto silenziosi e con un comportamento su strada davvero brillante. Sono estremamente resistenti e durevoli, fianchi robusti che resistono alle botte. Anche le prestazioni nel fango sono ottime. L'unico lato negativo è che si consumano abbastanza in fretta, ma sono un prodotto di gran lunga superiore in quasi tutti i modi in cui posso misurarli ovunque.

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Li ho montati sulla mia Merc ml430 per quasi 30.000 miglia. Sono solo per metà usurati. Le pareti laterali sono molto resistenti, aiutano con la maneggevolezza e ho avuto una lenta foratura in uno pneumatico per oltre un anno e si guida come un run flat con quasi nessuna aria nello pneumatico. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, l'aderenza sul bagnato è buona e l'aquaplaning è inesistente anche a velocità superiori a 70 mph. Discreti sulla neve. Li riacquisterei sicuramente. Sto usando Yokohama Geolander 003 su un altro 4x4 quando dovranno essere sostituiti, penso che sarà con Toyo Mud Terrain.

Per prima cosa, li ho acquistati nella misura LT 275/70R18, aumentata rispetto alla misura originale 285/60R18 per la serie 200 Landcruiser. Sono una bestia di pneumatici per fuoristrada, fango, ghiaia, rocce, qualsiasi cosa gli lanci contro andrà bene. I fianchi sono molto rigidi, non ho avuto forature. Dopo circa 40.000 miglia direi che sono poco al di sotto della metà della loro vita. Li ho lanciati su radici, pietre, li ho guidati a 1,2 bar su un sacco di pietre e fango, niente li ha danneggiati. Li cambio ogni 6-10.000 km, ogni volta che trovo il tempo di farlo. Abbastanza rumorosi sull'asfalto (fortunatamente l'isolamento acustico è ottimo), molta aderenza per uno pneumatico da fango su strada asciutta, anche se sembrano attivare l'ESP un po' prima degli AT nelle curve più lente e strette, ma direi che è anche dovuto alla modifica delle dimensioni degli pneumatici. Su strada bagnata la tenuta è discreta, non come le gomme da strada, ma discreta. Posso guidare dietro a tutti a velocità media e non avere problemi. L'aquaplaning è inesistente per queste. Ingoiano molto carburante, direi 1,5-2 litri in più ogni 100 km... Sono molto pesanti rispetto alle AT. A causa delle pareti laterali rigide, l'auto tenderà ad affondare nel fango, specialmente le auto pesanti.

Il miglior pneumatico MY su asfalto. Sembra ancora di usare un normale pneumatico in autostrada. Ma, quando lo si usa su una collina ripida con terreno argilloso, l'aderenza è molto bassa rispetto ad altri pneumatici MT.