• Antiforatura
• Resistente a scheggiature e strappi
• Lunga durata nei tropici
• Rigido a bassa pressione
• Antiscivolo in pendenza
• Eccellente equilibrio on/off road
Pneumatici 285/75 R16
Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/75 R16: 17 recensioni dei proprietari per 403.729 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 17recensioni di proprietari
- 403.729 kmpercorsi con questi pneumatici
- 65pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 285/75 R16
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/75 R16 e non un intervallo sull'intero modello. 15 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 126. Codici di velocità disponibili: S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 8 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Venom Power Terra Hunter XT Tutte le stagioni
71dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 285/75 R16 più silenziosi sono etichettati a 71 dB di rumore esterno:
- Westlake SL369 Tutte le stagioni 8,5
- Toyo Open Country AT plus Tutte le stagioni 7,8
- Yokohama iceGUARD G075 Inverno
- Venom Power Terra Hunter XT Tutte le stagioni
- Venom Power Terra Hunter XT2 Tutte le stagioni
- Sailun Terramax AT Tutte le stagioni
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 285/75 R16?
Uno pneumatico 285/75 R16 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 75% di quella larghezza (214 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 834 mm.
| Larghezza di sezione | 285 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 214 mm |
| Diametro del cerchio | 16" (406 mm) |
| Diametro totale | ≈ 834 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.620 mm |
| Giri per km | ≈ 382 |
| Giri per miglio | ≈ 614 |
Si scrive anche
285/75R16 285/75 ZR16 285-75-16 285 75 16
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 285/75 R16?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Toyota Landcruiser
8 recensioni in questa misura
Nissan Xterra
2 recensioni in questa misura
Nissan 2005 GU ZD 3.0 Patrol
1 recensioni in questa misura
Ford Expedition
1 recensioni in questa misura
Ford Ranger
1 recensioni in questa misura
Nissan Patrol
1 recensioni in questa misura
GMC Sierra 2500HD
1 recensioni in questa misura
Toyota 78 Landcruser Troopy
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 285/75 R16
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 11 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Radar Renegade RT Plus | Tutte le stagioni | 92% | 2 | 24.140 km |
| Deestone Mud Clawer R408 | Tutte le stagioni | 79% | 2 | 87 km |
| Toyo Open Country All Terrain Fuori produzione | Tutte le stagioni | 55% | 2 | 61.960 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 65 pneumatici sono prodotti in 285/75 R16. Sfoglia tutti gli pneumatici 285/75 R16 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/75 R16
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Volevo un pneumatico 4x4 che fosse bello e funzionasse bene sia su strada che fuoristrada. Il Radar Renegade RT+ è proprio nel posto giusto! Li ho da qualche anno e probabilmente li terrò per un paio d'anni in più. Ho trainato e vissuto in un caravan nell'ultimo anno, nessun problema. Consiglio vivamente di darci un'occhiata e di prenderne un set, adoro quel fianco a forma di pugnale. Ho anche risparmiato dei soldi, il che è un bonus.
Uso questo pneumatico su un Landcruiser serie 80 che trascorre la maggior parte del tempo fuoristrada. Il comportamento su strada è buono, ma trovo che la trazione fuoristrada sia eccellente. Neve compatta e ghiaccio non sono fantastici a meno che non si usino i chiodi, ma le prestazioni sulla neve profonda sono eccellenti. Quando guido fuoristrada in inverno, non è raro guidare in zone con 60 cm di neve fresca e questo pneumatico è fantastico. Il rumore è appena accettabile, ma ha un battistrada piuttosto aggressivo, quindi è normale un leggero ronzio. L'usura è stata ottima, dato che ho percorso circa 80.000 km con il mio ultimo set, nonostante tutto il fuoristrada. Non ho visto molti scheggiamenti del battistrada e non ho avuto una singola foratura sul fianco in 10 anni con questi pneumatici (sì, sto toccando ferro dopo averlo scritto). L'unico punto debole di questo pneumatico è il fango denso, dato che l'autopulizia non è buona come quella del mio ultimo set di BFG KM2, ma considerando che si tratta più di uno pneumatico per tutti i terreni che per il fango, ho un po' di margine. Si comporta bene anche sulla sabbia.
Sono pneumatici eccellenti, faccio un po' di fuoristrada e mi reco al lavoro. Super silenziosi in autostrada e affidabili fuoristrada. Non ho uno stile di guida eccessivamente aggressivo, quindi la maneggevolezza è perfetta sul bagnato.
Davvero il secondo peggior pneumatico che abbia mai posseduto. L'ho montato su una GMC 2500HD del 2003. Ho percorso 35.000 miglia con queste gomme ed è stato un duro colpo. Non avevano aderenza sul bagnato. Rimanevo bloccato nel cortile su un asfalto piatto, erano così pessime! Evitavo la neve perché scivolavano ovunque.
Non comprerei mai più questo pneumatico!
Non comprerei mai più questo pneumatico!
Questo pneumatico sembra essere il peggiore per il traino di un F350 Super Duty 4 porte con cassone lungo.
Non credo che le fiancate siano sufficienti a impedire il rollio o l'oscillazione del camion.
Non credo che le fiancate siano sufficienti a impedire il rollio o l'oscillazione del camion.
Li ho montati su un carro armato GU Patrol e sono stato soddisfatto della tenuta su strada bagnata e asciutta e del rumore. Fuori strada si sono comportati bene come dovrebbe fare un fuoristrada. Sono stato soddisfatto del tasso di usura ma molto deluso dalla durata delle pareti laterali. Dopo aver subito danni alle pareti laterali per la prima volta, le ho sostituite con un'altra Toyo perché le altre erano ancora all'80%. Da allora ho fatto altre 2 pareti laterali in condizioni abbastanza banali. Non passerò più ai Toyo.
Ottimo su bagnato e asciutto per i primi tre anni. Dopodiché molto scivoloso su bagnato. Non ho testato lo pneumatico sulla neve. Ottimo per la guida fuoristrada. Rumoroso
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.