I migliori pneumatici per la Nissan Xterra

sono ottimi sotto ogni aspetto, tranne per la parte 3PMSF, la loro aderenza sulla neve più profonda è buona, tuttavia, hanno difficoltà quando c'è un leggero strato di neve e sono completamente inutili e semplicemente pericolosi sul ghiaccio, i miei GT Radial Champiro Touring AS sono migliori e quelli sono M+S di base.

Questi non sono buoni pneumatici, la loro aderenza sul bagnato è pessima, non li comprerò più

Ho avuto diversi set di questi pneumatici negli ultimi 20 anni e passa. Li ho usati in ogni condizione, dalle montagne, alla roccia liscia, alla sabbia, al fango e al deserto. Sono stati resistenti e affidabili. Diverse cose mi hanno impressionato, come la trazione fluida e potente che hanno fornito sui terreni rocciosi e la durata dei fianchi. Offrono un'ottima trazione in condizioni di neve e bagnato. Il ghiaccio e il fango argilloso sono più o meno ciò che ci si aspetterebbe. Ho acquistato oltre 6 set di pneumatici nel corso degli anni e non ne sono mai rimasto deluso. Il mio unico problema è stata l'usura del battistrada, che è principalmente una funzione del terreno su cui guido, come rocce laviche, sabbia e calcare tagliente. Ciò che trovo sorprendente di questo pneumatico è la guida fluida una volta che torno sull'asfalto. È come guidare su una nuvola con un po' più di rumore. Devo dire che BF Goodrich ha apportato molti miglioramenti nel corso degli anni a questo pneumatico. Mi sto preparando ad acquistare un altro set di questi pneumatici, ma ho anche guardato il Mud Terrain TA KM3, ma probabilmente resterò con l'All Terrain KO2.

Ho appena acquistato questi pneumatici in Medio Oriente per una Nissan Xterra Off-Road. Cercavo qualcosa di più orientato al fuoristrada, ma qui non hanno quasi mai queste dimensioni in magazzino. Poiché era prevista pioggia per la prima volta quest'anno e mia moglie e mio figlio stavano usando questa macchina, ho premuto il grilletto e li ho acquistati. I pneumatici precedenti erano decisamente pericolosi sul bagnato, al massimo era come guidare sulla fanghiglia. (Dunlop Grandtrek AT22). Il comfort è accettabile, è un po' meglio di prima, ma con questa dimensione della spalla e con una spalla morbida mi aspettavo più comfort. I livelli di rumore sembrano essere un po' più alti in realtà. I livelli di aderenza sono aumentati notevolmente. La pioggia non si è fatta vedere, quindi non l'ho ancora provato, ma su strade asciutte ora non ho ancora trovato il limite perché ora sono piuttosto preoccupato di far rotolare accidentalmente la macchina, dato che non perde aderenza come prima, ma ha invece un rollio enorme (è un 4x4 alto). Sono sicuro che prima o poi troverò il coraggio. In passato, però, strillavo in modo spettacolare con un sacco di sottosterzo e non mi preoccupavo di far rotolare la macchina. Inoltre, non riuscivo più a far girare le gomme posteriori da fermo. In precedenza, ciò accadeva ogni volta che acceleravo a tutto gas. Sia con che senza tenere i freni. Non vedo l'ora di vedere i miglioramenti previsti sul bagnato, che era comunque lo scopo principale dell'acquisto di queste gomme. Nessuna esperienza fuoristrada, aggiornerò quando le avrò provate sulla sabbia soffice. Sono preoccupato per i fianchi morbidi con basse pressioni, sia per una foratura che per lo slittamento della gomma dal cerchio. Pubblicherò una nuova recensione quando avrò avuto più tempo per testarle a fondo.

Ottimi pneumatici da fango. Questo pneumatico è fantastico per il prezzo, solo $ 113 negli Emirati Arabi Uniti.

Ne avevo due set in una XTerra, prima con cerchi da 15" e poi da 16". 40.000 km in totale, 20.000 ciascuno, nessuna usura visibile. Metterei 10 in totale perché non ho avuto nessun problema con loro. Vivo in Costa Rica e le nostre strade sono una vergogna, piene di buche, quindi i nostri pneumatici devono essere in grado di sopportare veri abusi. Sto cercando di acquistare un nuovo set dello stesso tipo per la mia auto attuale, una Mitsubishi Nativa/Sport/Challenger/qualunque cosa)